Dane samochodu:
Marka i model: Ford Galaxy
Typ: 2.0 TDCI
Rok produkcji: 2012
Kod silnika: UKWA
Pojemność: 1998 ccm
Moc silnika: 100kW/136kM
Dane sterownika:
Producent: Siemens VDO
Numery: SID206, 5WS40416K-T, 6G91-12A650-ML, /50361/ 876049655/ 07019/ 022A2, 7FBI, J38AC
Problem:
Alternator. Czasami po odpaleniu ładuje normalnie (ok. 14 - 14,2v), a czasami od razu po odpaleniu ładuje tylko 13,6v i trzeba go odpalić kilka razy, żeby znowu zaczął ładować normalnie. Sprawdzę alternator i wymienię regulator. Dodam, że sprawdzona, a akumulator wymieniony na nowy.
Czujnik temp. zasysanego powietrza 2, ciągle wskazuje temperaturę -40C. Czujnik wymieniony i sprawdzony omomierzem - jest OK, instalacja przemierzona od czujnika do bwtyczki sterownika pod kątem zwarć i przerw - też ok, piny zarówno we wtyczkach jak również w czujniku i sterowniku też w porządku. Na czujnik, na jeden kabel dochodzi masa, a na druki kabel nic... Podejrzewam sterownik, ale potrzebowałbym jeszcze schematu zasilania samego sterownika, żeby wykluczyć brak zasilania dochodzącego na sterownik.
Czujnik temp. zasysanego powietrza 2, ciągle wskazuje temperaturę -40C. Czujnik wymieniony i sprawdzony omomierzem - jest OK, instalacja przemierzona od czujnika do wtyczki sterownika pod kątem zwarć i przerw - też ok, piny zarówno we wtyczkach jak również w czujniku i sterowniku też w porządku. Na czujnik, na jeden kabel dochodzi masa, a na druki kabel nic... Podejrzewam sterownik, ale potrzebowałbym jeszcze schematu zasilania samego sterownika, żeby wykluczyć brak zasilania dochodzącego na sterownik.
Coraz częściej po przekręceniu kluczyka na zapłon, od razu wyskakuje błąd 1335 z EGR. Instalacja również przemierzona - jest ok. Wyczyszczone wszystkie masy pojazdu, jak również plusy. Jakie powinny być zasilania na poszczególnych pinach EGR?? Dodam jeszcze, że patrząc na wartości EGR po odpaleniu silnika, można wnioskować, że zachowuje się dobrze. A i najważniejsze. EGR pół roku temu był wymieniany na nowy. Teraz ponownie go wyjąłem do sprawdzenia, poczyściłem i sprawdziłem. Otwiera się i zamyka bez trudu, wygląda na sprawny.
Marka i model: Ford Galaxy
Typ: 2.0 TDCI
Rok produkcji: 2012
Kod silnika: UKWA
Pojemność: 1998 ccm
Moc silnika: 100kW/136kM
Dane sterownika:
Producent: Siemens VDO
Numery: SID206, 5WS40416K-T, 6G91-12A650-ML, /50361/ 876049655/ 07019/ 022A2, 7FBI, J38AC
Problem:
Alternator. Czasami po odpaleniu ładuje normalnie (ok. 14 - 14,2v), a czasami od razu po odpaleniu ładuje tylko 13,6v i trzeba go odpalić kilka razy, żeby znowu zaczął ładować normalnie. Sprawdzę alternator i wymienię regulator. Dodam, że sprawdzona, a akumulator wymieniony na nowy.
Czujnik temp. zasysanego powietrza 2, ciągle wskazuje temperaturę -40C. Czujnik wymieniony i sprawdzony omomierzem - jest OK, instalacja przemierzona od czujnika do bwtyczki sterownika pod kątem zwarć i przerw - też ok, piny zarówno we wtyczkach jak również w czujniku i sterowniku też w porządku. Na czujnik, na jeden kabel dochodzi masa, a na druki kabel nic... Podejrzewam sterownik, ale potrzebowałbym jeszcze schematu zasilania samego sterownika, żeby wykluczyć brak zasilania dochodzącego na sterownik.
Czujnik temp. zasysanego powietrza 2, ciągle wskazuje temperaturę -40C. Czujnik wymieniony i sprawdzony omomierzem - jest OK, instalacja przemierzona od czujnika do wtyczki sterownika pod kątem zwarć i przerw - też ok, piny zarówno we wtyczkach jak również w czujniku i sterowniku też w porządku. Na czujnik, na jeden kabel dochodzi masa, a na druki kabel nic... Podejrzewam sterownik, ale potrzebowałbym jeszcze schematu zasilania samego sterownika, żeby wykluczyć brak zasilania dochodzącego na sterownik.
Coraz częściej po przekręceniu kluczyka na zapłon, od razu wyskakuje błąd 1335 z EGR. Instalacja również przemierzona - jest ok. Wyczyszczone wszystkie masy pojazdu, jak również plusy. Jakie powinny być zasilania na poszczególnych pinach EGR?? Dodam jeszcze, że patrząc na wartości EGR po odpaleniu silnika, można wnioskować, że zachowuje się dobrze. A i najważniejsze. EGR pół roku temu był wymieniany na nowy. Teraz ponownie go wyjąłem do sprawdzenia, poczyściłem i sprawdziłem. Otwiera się i zamyka bez trudu, wygląda na sprawny.
