logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Saab 9-5 - Brak biegu jałowego po przekładce silnika, problem z ECU i immo

Pfemek 03 Lis 2017 17:55 3225 10
REKLAMA
  • #1 16798779
    Pfemek
    Poziom 24  
    Witam.
    Nie wiem jak u Was ale u mnie cały czas jakieś padaki na warsztacie... :evil:
    Znajomy mechanik przywiózł mi saab'a 9-5 po przekładce silnika z brakiem biegu jałowego i ze świecącym się checkiem. Diagnoza brak sterowania przepustnicy z ECU. Jako że dawca jest cały (powypadkowy ale odpalał do końca) od razu poprosiłem o sterownik silnika. Myślę zrobię klona i po sprawie no ale dupa. W oryginalnym ECU ktoś już wymienił pamięć 29f400 na jakąś inną z dodatkowym adapterem. Odczytałem to to programatorem ale wsad wygląda na niepoprawny. Do tego z tego co się dowiedziałem potrzeba też skopiować micro a próba odczytu motoroli po BDM galletto nie poszła w obydwu sterownikach, nie wiem czy coś robię nie tak czy moje galletto tego nie ruszy. Więc postanowiłem przełożyć "zestaw startowy" z dawcy. Mam ECU silnika, moduł TWICE, kluczyk, stacyjkę, antenę pilota, moduł nad bezpiecznikami, panel klimy, panel wyświetlacza no i licznik ale znów schody. Obydwa auta to inne roczniki, liczniki są różne i nie wepnę nowego. Oczywiście auto nie pali. Błąd immo w sterowniku silnika i w module TWICE. Rozrusznik kręci. Podłączyłem licznik zasilanie i CAN, na kable ale też nie pali. Podnosi się wskazówka obrotomierza check gaśnie ale dalej zablokowany. Co kurde trzeba jeszcze przełożyć żeby to pieruństwo ożyło? Albo jak to inaczej ugryźć?
  • REKLAMA
  • #2 16798816
    nici
    Moderator Chiptuning
    Pfemek napisał:
    W oryginalnym ECU ktoś już wymienił pamięć 29f400 na jakąś inną z dodatkowym adapterem. Odczytałem to to programatorem ale wsad wygląda na niepoprawny. Do tego z tego co się dowiedziałem potrzeba też skopiować micro a próba odczytu motoroli po BDM galletto nie poszła w obydwu sterownikach, nie wiem czy coś robię nie tak czy moje galletto tego nie ruszy.


    Jaki to sterownik bo coś mi tu nie gra...
  • REKLAMA
  • #3 16798961
    Pfemek
    Poziom 24  
    Sorki. Zapomniałem napisać. To jest Saab 9-5 2.2 turbo na Trionic 7. Dawca to 2.0 turbo ale podobno bez większych różnic. Mechaniki nie robiłem. Z tym że dawca jest chyba trzy lata młodszy...
  • REKLAMA
  • #5 16799022
    tomasz0703
    Poziom 25  
    Mi się wydaje że najważniejszy jest Twice i klucz a resztę idze techem dopisać do twiice .
  • #6 16799032
    nici
    Moderator Chiptuning
    Może i Ci się wydaje dobrze, nie neguje. Moim zdaniem łatwiej przegrać / przelutować pamięć w której siedzi immo. Tym bardziej, mając dwa sterowniki.
  • #7 16799312
    Pfemek
    Poziom 24  
    Oba sterowniki są takiej samej generacji. Płyty mają identyczne. Jedyna różnica to podmieniony flash w oryginalnym na inny, na jakimś adapterze z podstawką na goldpinach. Jutro zrobię zdjęcia i pokażę o co chodzi.
    Nie próbowałem tego przelutowywać pomiędzy sterownikami gdyż uważam że to dużo roboty a do tego pewnie nic to nie da. Wcześniej znalazłem w necie info że musiał bym też przelutować procek. A to też jest pracochłonne bo całość jest zalana gumiastą powłoką jak w starym multecu. Mam też obawy że niepracująca przepustnica może wynikać z uszkodzonego/zmodyfikowanego wsadu. Wolał bym to uruchomić na drugim sterowniku.
    Techa nie mam więc zabawa z nim odpada...
  • REKLAMA
  • #8 16799476
    nici
    Moderator Chiptuning
    Faktem jest, że tego ECU nie widziałem na oczy, ale przeważnie jest tak, że immo siedzi gdzie indziej niż wsad sterujący. Być może tu jest inaczej, choć wątpię.

    Może ktoś się wypowie, kto to dłubał.
  • #9 16800025
    Pfemek
    Poziom 24  
    W załączniku zdjęcia dwóch ECU i wsady z nich.
    Z oryginalnego 2.2 albo mam źle odczytany wsad albo jest tak pokrzaczony. Na tej płytce też jest 29f400 ale w innej obudowie. Czytałem to willemem, kilka razy odczyt i weryfikacja ok. Z 2.0 wsad jest poprawny.
    Najlepiej było by to odczytać po BDM. Niby Galletto ma Tironica 7 w spisie ale przy próbie odczytu wywala mi coś w rodzaju nierozpoznany flash, o ile dobrze pamiętam. Czytał to ktoś gallettem może? Może źle podpinam? Wlutowałem piny, podpinam bezpośrednio taśmę i zasilanie na złącze.
  • #11 16800585
    Pfemek
    Poziom 24  
    No i chciałem podejść z innej strony. Z powrotem wpakowałem stare moduły i próba naprawy ECU. Ma szybko doszedłem ze przepustnica sterowana jest przez mostek typu H na czterech mosfetach. Tranzystory sprawne, mają zasilanie. One z kolei sterowane są przez jakiś scalony driver. Jego wymieniłem z drugiego ECU i dalej nic. Ten driver z kolei już chyba sterowany jest z mikrokontrolera więc na tym etapie naprawa się kończy. Są jeszcze małe tranzystory SMD przy bramkach dużych mosfetow ale chyba cztery by na raz nie padły. Mogę to jeszcze sprawdzić ale już nie dziś. Grubym chciał wymienić ECU to tylko tech czy coś innego to jeszcze może ruszyć?
REKLAMA