Problem z którym borykałem się przez prawie rok, zanim znalazłem rozwiązanie.
Objawy były następujące: po rozgrzaniu silnika przy dłuższej jeździe (ponad 30 min) praca silnika stawała się nierówna, wypadały zapłony, a całość sprawiała wrażenie, jakby 1 cylinder nie pracował. Objawy potrafiły wystąpić znacznie szybciej w sytuacji ponownego odpalenia silnika, po krótkiej jeździe, albo od wstrząsów, przy jeździe po nierównej powierzchni.
Wstępna diagnoza układu zapłonowego nic nie wykazała, iskra dochodziła do wszystkich cylindrów, nie było przebić, świece zapłonowe miały podobny kolor na końcówkach. Mimo to w serwisie stwierdzili, że należy wymienić kable zapłonowe. Po wymianie problem ustąpił, niestety na krótko, bo już po kilku dniach usterka zaczęła się ponownie objawiać. Najbardziej mylące było to, że objawy były identyczne przy jeździe na benzynie jak i na gazie, co moim zdaniem wykluczało kwestię układu wtryskowego, a jak się później okazało, jedno wpływa na drugie i nie są to dwa niezależne układy.
Usterkę zdiagnozował elektryk samochodowy - uszkodzony wtrysk benzynowy.
Zanim zdecydowałem się na kupno nowego, wszystkie 4 wtryski przesłałem do regeneracji, po dłuższych testach wyszło, że aż dwa z nich mają uszkodzone cewki. Zmuszony byłem zakupić dwa nowe oryginalne w ASO, ale już po tygodniu okazało się, że również i trzeci ma problem z cewką (co ciekawe odpięcie wtyczki uszkodzonego wtrysku benzynowego przy zasilaniu gazem nic nie zmienia, dopiero podpięcie w jego miejsce sprawnego - bez wpinania w układ paliwowy - powodowało poprawną pracę wtrysku gazowego).
Ostatecznie wymiana trzeciego wtrysku na oryginalny zlikwidowała całkowicie problem, auto przejechało w ciągu dwóch miesięcy ok 2000 km i problem nie wystąpił. Spalanie z bardzo wysokiego spadło, do normalnego.
I tak po prawie roku od pojawienia się problemu udało się znaleźć rozwiązanie.
Niby prosta usterka, a jednak bardzo niewdzięczna do diagnozy.
Toyota Carina E 97'
silnik 7A-FE LB 1,8dm3
przebieg 350 tyś. km
wtryski 0280150439 Bosch/Denso niebieskie
(polecane przez niektórych zamiennie 0280150438 mimo prawie identycznych parametrów mają inny kąt rozpylania i nie wiem czy byłyby odpowiednie)
Objawy były następujące: po rozgrzaniu silnika przy dłuższej jeździe (ponad 30 min) praca silnika stawała się nierówna, wypadały zapłony, a całość sprawiała wrażenie, jakby 1 cylinder nie pracował. Objawy potrafiły wystąpić znacznie szybciej w sytuacji ponownego odpalenia silnika, po krótkiej jeździe, albo od wstrząsów, przy jeździe po nierównej powierzchni.
Wstępna diagnoza układu zapłonowego nic nie wykazała, iskra dochodziła do wszystkich cylindrów, nie było przebić, świece zapłonowe miały podobny kolor na końcówkach. Mimo to w serwisie stwierdzili, że należy wymienić kable zapłonowe. Po wymianie problem ustąpił, niestety na krótko, bo już po kilku dniach usterka zaczęła się ponownie objawiać. Najbardziej mylące było to, że objawy były identyczne przy jeździe na benzynie jak i na gazie, co moim zdaniem wykluczało kwestię układu wtryskowego, a jak się później okazało, jedno wpływa na drugie i nie są to dwa niezależne układy.
Usterkę zdiagnozował elektryk samochodowy - uszkodzony wtrysk benzynowy.
Zanim zdecydowałem się na kupno nowego, wszystkie 4 wtryski przesłałem do regeneracji, po dłuższych testach wyszło, że aż dwa z nich mają uszkodzone cewki. Zmuszony byłem zakupić dwa nowe oryginalne w ASO, ale już po tygodniu okazało się, że również i trzeci ma problem z cewką (co ciekawe odpięcie wtyczki uszkodzonego wtrysku benzynowego przy zasilaniu gazem nic nie zmienia, dopiero podpięcie w jego miejsce sprawnego - bez wpinania w układ paliwowy - powodowało poprawną pracę wtrysku gazowego).
Ostatecznie wymiana trzeciego wtrysku na oryginalny zlikwidowała całkowicie problem, auto przejechało w ciągu dwóch miesięcy ok 2000 km i problem nie wystąpił. Spalanie z bardzo wysokiego spadło, do normalnego.
I tak po prawie roku od pojawienia się problemu udało się znaleźć rozwiązanie.
Niby prosta usterka, a jednak bardzo niewdzięczna do diagnozy.
Toyota Carina E 97'
silnik 7A-FE LB 1,8dm3
przebieg 350 tyś. km
wtryski 0280150439 Bosch/Denso niebieskie
(polecane przez niektórych zamiennie 0280150438 mimo prawie identycznych parametrów mają inny kąt rozpylania i nie wiem czy byłyby odpowiednie)