logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo MK3 2.0 TDDi 116KM - Brak ładowania na zimnym, na ciepłym ok

Margol007 06 Lis 2017 07:59 1404 5
REKLAMA
  • #1 16804359
    Margol007
    Poziom 7  
    Witam,

    Z racji pierwszego w życiu posta na forum proszę o wyrozumiałość, ale mam problem z moim Mondeo. Od dłuższego czasu raz na jakiś czas gaśnie w trakcie jazdy lub postoju i nie ma dla niego większego znaczenia temperatura silnika, ale z tym problemem da się żyć bo wystarczy ponownie odpalić. Dwa dni temu zostawiłem samochód na około 7 godzin bezczynnie (co rzadko się zdarza) i po przejechaniu 400 m zapaliła się kontrolka od ładowania. Wieczorem chciałem sprawdzić czy nadal tak jest więc zrobiłem jakiś nieduży kurs po mieście. Na światłach zauważyłem, że póki nie zapali się kontrolka falują obroty między 750-1000 obr./min. Po włączeniu kontrolki normują się. Drugą rzeczą , którą zauważyłem jeszcze przed zapaleniem się pierwszy raz kontrolki było falowanie temperatury silnika na około 4 dni przed awarią i wspomaganie przy mocniejszym skręcie kołami pracowało zdecydowanie ciężej. Dzisiaj rano jadąc do pracy stwierdziłem, że będę gasił silnik na światłach bo po odpaleniu kontrolka zapala się z opóźnieniem około 10 s. (na nie każdych światłach się dało) więc jak silnik się rozgrzał, już nie musiałem gasić bo było wszystko ok. Alternator wymieniany był na oryginalny regenerowany w okolicach grudnia 2016 r., moc pozostaje bez zmian po zapaleniu kontrolki, Macie jakieś podejrzenia co może być przyczyną?

    Po dwóch godzinach postoju zrobiłem około 15 km częściowo autostradą, częściowo w mieście i nic się nie działo aż do momentu gdy mi zostało 500 m do celu. Włączyła się kontrolka ładowania, po chwili zgasły liczniki i po chwili radio i zapaliła się kontrolka ABS i hamulca ręcznego. Po wyłączeniu świateł liczniki odżyły. Jak włączyłem światła znów zgasły...
  • REKLAMA
  • #2 16804386
    leonov
    Poziom 43  
    Zacznij od diagnostyki i pomiarów napięcia, na akumulatorze w czasie ładowania, i podczas awarii.
  • REKLAMA
  • #3 16811019
    Margol007
    Poziom 7  
    Dzięki za pomoc. Z pewnością jest to alternator bo jak się zapaliła ostatnim razem kontrolka od ładowania, zgasiłem samochód i już nie odpalił bo brakło całkiem prądu.

    Teraz mam kolejny problem bo uzbroił mi się alarm (dodatkowy) a pilot nie działa. Nie używam tego alarmu bo wystarczy mi że zamknę samochód pilotem w kluczyku na podwójne ryglowanie. Pilot ma baterie ok. Model alarmu to Clifford Challenger PC i podobno jest gdzieś ukryty wyłącznik, który należy wcisnąć żeby zakodować pilot ale nie mam pojęcia gdzie on się znajduje. Jakieś propozycje?
  • REKLAMA
  • #4 16811028
    leonov
    Poziom 43  
    I mamy zgadnąć, gdzie monter schował (ukrył) przycisk ?
  • REKLAMA
  • #5 16811066
    Margol007
    Poziom 7  
    Wystarczyłaby podpowiedź gdzie zazwyczaj montuje się takie wyłączniki lub jak to ominąć...
  • #6 16819986
    Margol007
    Poziom 7  
    Ok, alarm został zdemontowany bo jest rozprogamowany a alternator wymieniony ze względu na uszkodzenie pierścieni miedzianych. Dzięki
REKLAMA