tygrysko napisał: Co byście doradzili ,jestem otwarty na propozycje,z góry dzięki.
Mogę Ci zaproponować swoje "pędzidło" jak na fotkach poniżej. Nie jest to co prawda "blaszak", ale osobówka (7-miejscowa), jednak po łatwym demontażu siedzeń masz do dyspozycji ogrom przestrzeni.
Jak widać, silnik ma potężny o pojemności
2,9 litra CRDI (
Common Rail) i 145 KM, rocznik 2004, przebieg 194 000 km. Zaznaczam, że nie jest to "klasyczny" turbo-diesel oparty na pompie wtryskowej lecz o wiele bardziej trwały i niezawodny
Common Rail z pompą wysokiego ciśnienia (pwc) i wtryskiwaczami elektro-hydraulicznymi DELPHI.
Niedawno (bodaj 2 lata temu) wtryskiwacze były regenerowane, wymieniono 3 zaworki sterujące wewnątrz wtrysków, jeden był sprawny. Wtryski były myte w myjce ultradźwiękowej. Silnik zapala w największy mróz od "dotknięcia", nie "trzęsie", nie kopci i rozwija obroty do maksymalnych bez najmniejszych oznak "ociągania się". Dotykasz gaz i rwie asfalt z ulicy...
Wymieniono także sprzęgło kompletne, gdyż w starym pękł wysprzęglik i zużyły się tarcze.
Jedyny mankament, jaki widzę po wielu latach eksploatacji (jestem drugim właścicielem) to niezbyt cicha praca silnika wskutek słabego wygłuszenia kabiny oraz trudno wykrywalne stuki w podwoziu, przypominające "przesypywanie kartofli". Żaden mechanik nie jest w stanie niczego wykryć. Wszystkie
tricki nie dają rezultatu. Układ zawieszenia, kierowniczy i hamulcowy nie budzi zastrzeżeń.
Jeżeli jesteś zainteresowany, zapraszam na PRIV, wtedy podam e-mail i kontakt tlf.
Pzdr KotBury2