logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alternator-Jeep XJ - Dodatkowy alternator w jeep cherokee XJ

1978DB 09 Lis 2017 06:25 2187 8
REKLAMA
  • #1 16810965
    1978DB
    Poziom 9  
    Witam!

    Temat stary jak swiat chodz nadal aktualny!!!!

    Mam pytanie dotyczace podlaczenia drugiego alternatora w moim zlomie.
    Auto to Jeep cherokee XJ.
    Chodzi o prace rownolegla obu przy wiekszym obciazeniu pradowym auta!

    Standartowo sa to alternatory obcowzbudne.
    Nie jestem pewien tylko czy regulator napiecia jest odzielnie ?!!!
    Napewno prad wzbudzenia do alternatora przychodzi poprzez jakies regulator napiecia a na niego natomiast przychodzi z komputera sterujaco - kontrolnego.

    Generalnie chodzi mi o to jak podlaczyc obwod wzbudzenia dodatkowego alternatora?

    Normalnie z tego co rozumiem niegdys robilo sie tak ze tylko dokladalo sie nowa kontrolke ladowania aku i przekaznik w obwodzie i podlaczalo sie do regulatora napiecia ktory juz sobie pradem sterowal.

    Jak to wyglada z tym zasilaniem obwodu wzbudzenia w momencie gdy przychodzi to z komputera????
    Niechcialbym przeciazyc wyjscia z komputera podlaczajac rownolegle drugiego obwodu na regulator napiecia drugiego alternatora!!!

    Wspomne tylko dla nie - wtajemniczonych ze moje auto jeep cherokee j XJ z 1996r. tak wiec slowo komputer trzeba brac w mocny nawias!!!!

    Poprostu mam taka sytuacje ze mam juz oba altki zamontowane jakis czas to czemuby nie podlaczyc dugiego, zawsze to wiecej pradu ktory czasami mi jest mocno potrzebny , w branzy offroadowej zwlaszcza!!! :-)


    Podstawy sa mi raczej znane chcialbym tylko sie dowiedziec jak to moze wygladac po koleji z tym dodatkowym obwodem wzbudzenia alternatora gdy sterowanie odbywa sie poprzez komputer?????

    Nie ma mnie na miejscu wiec narazie czysta teoria ,,,,pomiary i dochodzenie jak jest naprawde zrobie dopiero jak wroce do kraju.


    Dziekuje z gory za ewentualne wyjasnienia i pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 16811008
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Np. Valeo 140A wstaja same potrzebuja tylko plusa .
  • #3 16811042
    1978DB
    Poziom 9  
    Pytanie sie tyczylo dodatkowego alternatora takiego samego jak orginalny 90A aby podlaczyc 2 razem a dokladniej rozwiazania obwodu wzbudzenia!!!!
    Znam inne mozliwoaci zamiany na wiekszy itp!!!
    chcodzi o to ze nie znam detali sterowania proadem wzbudzenia ktory jak wiadomo zmienia sie wraz ze wzrostem obciazenia proadowego alternatora.
    Nie jestem pewien jakie jest rozwiazanie w moim aucie i licze na kogos kto to juz przrabial dokladnie na moim przypadku.
    Wiem ze jest komputer co tym steruje ale czy steruje bezposrednio pradem wzbudzenia czy podaje jakas wartosc najpierw na regulator napiecia a on dopiero reguluje mi ten prad?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 16811058
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ecu ma regulator w sobie i nie obleci 2 alternatorów. Stara sie utrzymać te 14V .Jak zepniesz 2 uzwojenia wirników zrobi sięz 3-4 , 1-1,5ohm i coś pewnie poleci.Po co robić sobie pod górę? I tak zmota w teren tak? Dopasuj mocowanie podłącz plus i wszystko. Do wciągarki starczy.
  • #5 16811300
    web69
    Poziom 33  
    A od kiedy w XJ ECU steruje alternatorem? Tam jest zwykły alternator z regulatorem w szczotkotrzymaczu...
  • REKLAMA
  • #6 16811336
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Ogólnie można podpinać w zasadzie dowolną liczbę alternatorów w samochodzie, byle było to zrobione zgodnie z zasadami.
  • #7 16811495
    1978DB
    Poziom 9  
    No dobra widze Panowie ze kazdy ma swoja teorie na ten temat a generalnie chcialem uslyszc cos od kogos kto zrobil to juz w praktyce.
    Ja rowniez sie dowiadywalem w sprawie ECU i wyglada na to ze regulator jest zintegrowany z kompem, ( nie nie moge teraz tego potwierdzic ) chodz nieukrywam ze zastanawia mnie mozliwosc zakupu na allegro samego regulatora???? Co oznaczaloby ze jednak to nie jest zintergrowane lub bywalo roznie w zaleznosci od motoru i rocznika auta!!!

    Ostatecznie moge obejsc komputer chyba poprzez kontrolke ladowania i przelkaznik na wirnik alternatora alternatora i kupic samowzbudny z wbudowanym regulatorem napiecia ? chyba tez jest opcja!!!

    Mimo wszystko dziekuje za rady!
  • #8 16811507
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Tak montowałem 2 alternator wielokrotnie i było ok.

    Nie montuj tego badziewia bez regulatora , bo regulatora do niego możesz nie podpasować jak ma wirnik 2 om.
  • REKLAMA
  • #9 16986914
    1978DB
    Poziom 9  
    Przepraszam za brak polskich znakow.
    Dziekuje za wszystkie informacje od Was.
    Temat uwazam za zamkniety, problem rozwiazalem i jest w realizacji testow, jak narazie wszystko jest OK.
    Dolaczylem drugi alternator , regulator napiecia zostal dobrany tak aby wszystko pasowalo ,,,,w moim przypadku regulator napiecia zostal dobrany od volvo.
    Wzbudzenie poszlo na wirnik tradycyjnie jak to kiedys robiono, przez stacyjke i wylacznik i zaroweczke 1,2 W.
    Alternator pracuje poprawnie.

    Dzieki !!! :-)
REKLAMA