logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

peugeot 307 2.0 hdi - swiece grzeją ponad 3 minuty.

darekrb 26 Lis 2017 19:53 1434 10
REKLAMA
  • #1 16850925
    darekrb
    Poziom 10  
    Witam. Czy ktos miał juz podobny problem? Po odpaleniu swiece zarowe grzeją jeszcze ponad 3 minuty. Alternator robi sie gorący. Po czym wyłącza sie grzanie i temperatura alternatora powoli spada. Według mnie swiece powinny wyłączyc sie po paru sekundach. Peugeot 307 2.0 hdi 2001 rok. Mieliście juz taką usterkę?
  • REKLAMA
  • #2 16850959
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Podgląd temp silnika testerem
  • REKLAMA
  • #3 16855104
    Luckskywalker
    Poziom 21  
    Świece grzeją do określonej temperatury ,z tego co pamiętam jest to około 60 stopni.
  • #4 16855176
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    darekrb napisał:
    Czy ktos miał juz podobny problem? Po odpaleniu swiece zarowe grzeją jeszcze ponad 3 minuty.


    Czy w tym czasie świeci się kontrolka świec na liczniku czy cokolwiek.
    Jeśli nie to usterkę sam sobie uroiłeś.
  • REKLAMA
  • #5 16855244
    mczapski
    Poziom 40  
    Alternator zagrzewa się przez 3 minuty? Przecież musiałby wytwarzać ze 100 Amperów prądu albo i więcej. W tych silnikach świece grzeją się do czasu stabilizacji pracy silnika i nikogo to nie dziwi a ponadto użytkownik nie jest o tym informowany (bo po co). Zatem problem może być w innym miejscu lub nieobecny.
  • #6 16855261
    leonov
    Poziom 43  
    mczapski napisał:
    Przecież musiałby wytwarzać ze 100 Amperów prądu albo i więcej
    I tak jest, policz 4 świece żarowe po ok. 15-20 A każda + reszta odbiorników, np. elektryczne wspomaganie itp.
  • #7 16855291
    Luckskywalker
    Poziom 21  
    leonov napisał:
    mczapski napisał:
    Przecież musiałby wytwarzać ze 100 Amperów prądu albo i więcej
    I tak jest, policz 4 świece żarowe po ok. 15-20 A każda + reszta odbiorników, np. elektryczne wspomaganie itp.


    Świeca po kilkudziesięciu sekundach już pobiera koło 5A

    Tak swoja droga to kiedyś robiłem pomiary temperatury alternatorów w autach sprawnych i wychodziło nawet 70 stopni ,(wiem ,ze jest wiele zmiennych) ,ale początkowo ta temperatura wydawała mi się spora ,więc potwierdziłem w kilku egzemplarzach i jest ona raczej normalną temperatura eksploatacji ,więc jaka temp. ma Twój alternator ?
  • #8 16855775
    leonov
    Poziom 43  
    Sama pompa wspomagania np. w Zafira B była zabezpieczona bezpiecznikiem 80 A, przy max skręcie trochę bierze 😁
  • REKLAMA
  • #9 16855826
    Luckskywalker
    Poziom 21  
    leonov napisał:
    Sama pompa wspomagania np. w Zafira B była zabezpieczona bezpiecznikiem 80 A, przy max skręcie trochę bierze 😁


    Pewnie ,ze tak. GEP w 307 też jest bardzo prądożerny ,ale nie jeździ się przecież cały czas po rondzie zaraz po uruchomieniu auta :)
  • #10 16855868
    leonov
    Poziom 43  
    Nie twierdzę że tylko to, ale wszystko razem, tj. świece, wspomaganie, światła, ładowanie tid. dlatego obecnie wydajność alternatorów 120 A to teraz standard, żeby nie powiedzieć minimum.
  • #11 16857159
    darekrb
    Poziom 10  
    Dzięki za pomoc wszystkim. Dopisze ,że temperatura na zimnym siniku pokazuje prawidłową wartość. Podłączyłem tester przed uruchomieniem. Później w czasie pracy powoli wzrasta. Nie było żadnych zapisanych błędów. Wasze wpisy uspokoiły mnie, że tak ma być. Kontrolka świec zapala sie na krótko i gaśnie. Ładowanie mam 14,4V.
REKLAMA