VW Sharan 97r. 2.8 VR6 LPG - błąd 515, słaby, poszarpuje

Na Polskim VAGu pokazuje błąd 515 zaraz po skasowaniu. Czujnik halla G40, zwarcie z plusem bądź przerwa w obwodzie.
Napiszę, co było robione:

1. Świece nowe BOSCH platyna pod ten silnik
2. Przewody WN nowe Magnetti Marelli
3. Czujnik położenia wałka rozrządu wymieniony na używkę
4. Zmierzona kompresja. Na 1 cyl. około 8 Bar, na reszcie około 12 Bar
5. Napięcie na zapłonie na kostce czujnika około 12V (pin 1 i 3)
6. Napięcie na zapłonie na kostce sygnał-plus (pin 2 i 3) 0.8V
7. Napięcie na zapłonie na kostce masa-sygnał (pin 1 i 2) około 12V
8. Dioda 12V podłączona na wpiętej kostce w czujnik pod sygnał-plus (pin 2 i 3) podczas pracy silnika miga, więc czujnik sprawny
9. Przedzwoniona wiązka multimetrem od kostki czujnika po ECU, jedynie masa dzwoni na dwóch pinach, ale przewód jest tego samego koloru (brązowo -czarny) także obstawiam, że to wspólna masa z czujnikiem wału korbowego.
10. Wszystkie piny wiązki po zetknięciu miernikiem z klemą akumulatora (+) dzwonią.

Wszystkie działania nie przyniosły żadnego efektu a błąd nadal wyskakuje. Odpięcie kostki od czujnika nie zmienia niczego w pracy silnika.
Jakieś sugestie?

Problemem był przeskoczony łańcuch rozrządu o jeden ząbek. Pozdrawiam.

Witam wszystkich, pozwole podłaczyć sie pod temat. Od pewnego czasu w moim VR6 2.9 ABV walcze z wyskakującym błedem :
- 00515 Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) 30-00- Open Short to Plus
Ogólnie auto odpala ale ewidentnie brakuje mu mocy przy pełnym bucie (zamula), bład pojawia sie tylko na odpalonym silniku.
Wymienilem czujnik wałka rozrządu (Hall) na orginał 021 907 601 A
Takie napiecia wystepują na kostce czujnika Hall
Masa na pinie 3 sprawdzona bez rezystancji
Napiecie mierzone na zapłonie miedzy pinami 1-3=12v
Napiecie mierzone na zapłonie miedzy pinami 2-3=5v
Wstawiłem diode pomiedzy piny 2-3 na zapietej kostce do czujnika i podczas krecenia dioda zapala sie ale nie przerywa...
Pin 1 to zasilanie brane z wtryskiwaczy 12v
Pin 2-3 lecą bezposrednio do ECU
Panowie w jaki jeszcze sposób moge sprawdzić zakupiony czujnik by być pewny czy nie jest uszkodzony.
Chciałbym być pewny przed rozkopywaniem rozrządu:-) Bardzo prosze o pomoc.