logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1,7DT - błąd p0251, gaśnie na biegu jałowym, falujące obroty

spinacz 07 Gru 2017 22:12 3252 15
REKLAMA
  • #1 16876652
    spinacz
    Poziom 42  
    Witam.
    Koledzy mam auto po dwóch innych mechanikach, zostały wymienione 4 sterowniki pompy, i raz zawór przelewowy w pompie podobno na używkę.
    Objawy są dla mnie dziwne auto odpala na kilka sekund na biegu jałowym i gaśnie, jak się przytrzyma na obrotach stałych także gaśnie po kilku sekundach, ale gdy pulsuje się pedałem gazu tak że obroty falują to można tak i godzinę i auto nie gaśnie.
    Gdzie szukać winy ? Sterownik pompy ? Sterownik silnika ? Pedał gazu ?
    Będę bardzo wdzięczy na naprowadzenie mnie gdzie szukać awarii.
    Czy może to faktycznie uszkodzony zawór w pompie który uszkadza sterownik pompy ?
  • REKLAMA
  • #2 16876930
    sulof1601
    Poziom 26  
    Witaj.Wymień zawór przelewowy na nowy przelutuj sterownik i oddaj szczęśliwemu właścicielowi.
  • REKLAMA
  • #3 16877004
    Doktorr
    Poziom 35  
    SPV to zwykły zawór elektromagnetyczny sterowany współczynnikiem wypełnienia impulsu poprawna oporność 1-2 ohm bez przebicia do masy. Np taki https://www.youtube.com/watch?v=MjpsgVARUn4
    Najczęściej padają sterowniki pompy.
  • REKLAMA
  • #4 16877471
    spinacz
    Poziom 42  
    Sterownik nie ma zimnych lutow, są dwa już i pewnie dwa uszkodzone, jutro otworze i pomierze tranzystory. Chyba że ktoś podpowie odrazu które dokładnie sprawdzić jeśli zawór uszkodził sterownik l.
  • #6 16881776
    spinacz
    Poziom 42  
    Rozlutowałęm, zlutowałem przemierzyłem i elementy wszystkie ok, widać że sterownik ktoś naprawiał zamiast 7809 był 7808 więc wymieniłem.
    Napięcia zgadzają się jednak nie miałem możliwości sprawdzenia oscyloskopem.
    Czy jeśli elektrozawór będzie uszkodzony mechanicznie np zatarty to sterownika nie uszkodzi ? Czy w ogóle jest możliwość że aktualny stan auta może wynikać tylko z uszkodzonego zaworu a sterownik jest sprawny ?
    Wiem że pytanie na wyrost ale co jeśli sterownik ok, zawór ok a nadal będzie taka sytuacja ?
    Czy jest możliwość że to wina sterownika silnika a nie sterownika pompy ?
  • #7 16882182
    Meteo33
    Poziom 17  
    Czy masz zdjecie zaworu ktory wymienili? Odczytaj bledy bo przyczyna moze byc poza pompa i sterownikiem pompy.
  • #8 16882251
    spinacz
    Poziom 42  
    Błąd P0251-8.
    Auto dalej zachowuje się jak pisałem w pierwszym poście, przelutowanie sterownika i wymiana stabilizatora nie pomogła.
    Wiem że ktoś wcześniej naprawiał inny sterownik i auto pojeździło dwa dni i to samo, wymiana sterownika pompy dalej to samo.
    Zawór mierzyłem ma te 1,6 rezystancji do masy zero przebić.
    Jedyne co to przychodzi mi do głowy uszkodzenie zatarcie mechaniczne.
  • #9 16882756
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ale zaciera się tłoczek przestawiacza kąta, nie regulator dawki. Wychodzi na to, że całość jest tak poryta że trzeba pompę wymienić - i zobaczyć co wtedy będzie. Opisany objaw wskazuje, że może być problem z wyprodukowaniem ciśnienia systemowego przez pompę wstępną - stąd sterownik może mieć problem z wysterowanie zaworu dla utrzymania właściwej dawki.
  • #10 16882927
    spinacz
    Poziom 42  
    Jest tam jakąś pompa wstepna w zbiorniku?
    Odpinalem odejście z filtru paliwa i nic nie leciało.
    Ale czy przy takim dodawaniu i puszczaniu gazu auto by chodziło normalnie?
  • REKLAMA
  • #11 16884062
    Doktorr
    Poziom 35  
    Niema pompy w zbiorniku.
  • #12 16884193
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pompa wstępna jest podzespołem wewnątrz pompy wtryskowej - produkuje stałe, dość wysokie tzw. ciśnienie systemowe, regulowane zaworem przelewowym. W przypadku gdy te ciśnienie ma zmienne, zbyt małe wartości, sekcja wysokiego ciśnienia może mieć problemy ze stworzeniem właściwej dawki.
  • #13 16884222
    Meteo33
    Poziom 17  
    Nazwy często są mylone. Czy zawór, który Ci wymieniono był na górze pompy czy na dole. Widziałeś jak wyglądał?
    SPV jest u góry, a TCV na dole. Sprawdź w google jak wyglądają.
  • #14 16884645
    Doktorr
    Poziom 35  
    Tylko że to układ zaworu SPV generuje błąd P0251 więc wydaje mi się ,że zaworem TCV szkoda sobie zawracać głowy.
  • #15 16885068
    Meteo33
    Poziom 17  
    Chyba, ze to TCV wymienili. W koncu blad pozostal.
  • #16 16996588
    spinacz
    Poziom 42  
    Temat zamykam, auto trafiło do ASO i nic więcej nie wiem.
REKLAMA