logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

308 1,6 150KM THP - Witam, ciągle powtarzający się błąd 2279 .

kjozek 18 Gru 2017 00:15 11493 27
REKLAMA
  • #1 16898216
    kjozek
    Poziom 2  
    Witam,proszę o pomoc .W moim 308 thp występuje z dużą częstotliwością błąd 2279 ,który objawia się ciągłą pracą wentylatora.Miejscowi mechanicy pobawili się moim kosztem i polegli. Kontrolka silnika pali się na żółto ,samochód traci moc nieznacznie i zwiększa się zużycie paliwa.
  • REKLAMA
  • #2 16900136
    drdrug
    Poziom 18  
    Czy podczas pracy silnika można odkrecić normalnie bez oporów korek wlewu oleju ?
  • #4 16901902
    drdrug
    Poziom 18  
    Dokładnie to sugeruje, bo akurat przerabiałem coś takiego.
  • REKLAMA
  • #6 16902260
    jurekk55
    Poziom 36  
    Start wentylatora , przy błędzie w ECU to norma. Określenie i usunięcie przyczyny błędu spowoduje normalną pracę wentylatora
  • #7 16902281
    kjozek
    Poziom 2  
    Witam ,korek odkręca się ciężko ,miarka dociśnięta .Nawet ,gdy nie chodzą wentylatory auto długo się nagrzewa,choć jest po wymianie termostatu .Potrzebuje 7 km, aby uzyskać temperaturę 90 st. Trudny temat ale liczę na Waszą pomoc. Jestem na forum nowy ,ale z racji mojego dużego doświadczenia jako mechanik samochodów ciężarowych i mniej skomplikowanych elektronicznie osobowych np. M 124 ,lancia lybra itp. .Z pewnością każdemu pomogę. Pozdrawiam
  • #8 16902299
    jurekk55
    Poziom 36  
    Wentylator rusza po uruchomieniu silnika?
  • REKLAMA
  • #9 16902323
    kjozek
    Poziom 2  
    Jeżeli ,wyłapie błąd ,to wentylatory pracują przy każdym odpaleniu auta i po zgaszeniu jeszcze ok 5 minut. Uciszą się dopiero po wykasowaniu błędu.Kilka dni spokoju i sytuacja się powtarza .Nie ma żadnej reguły ,czy obroty niskie ,czy wysokie ,błąd wyskakuje w różnych sytuacjach .nawet po tankowaniu paliwa.
  • #10 16902338
    jurekk55
    Poziom 36  
    kjozek napisał:
    Uciszą się dopiero po wykasowaniu błędu


    Napraw, kasowaniem błędów nie naprawisz. Wentylatory zostaw w spokoju.
  • #11 16902626
    helmud7543
    Poziom 43  
    kjozek napisał:
    .Potrzebuje 7 km, aby uzyskać temperaturę 90 st. Trudny temat ale liczę na Waszą pomoc. Jestem na forum nowy ,ale z racji mojego dużego doświadczenia jako mechanik samochodów ciężarowych i mniej skomplikowanych elektronicznie osobowych np. M 124 ,lancia lybra itp. .Z pewnością każdemu pomogę. Pozdrawiam

    Pytanie, czy tu jesteś pewien? Nie znam tego silnika i nie jestem w stanie stwierdzić, czy przy ogrzewaniu kabiny i obecnych temperaturach to długo, ale zbadaj organoleptycznie - zobacz czy wąż powrotny od chłodnicy nie robi się ciepły za szybko, zanim chłodziwo nagrzeje się odpowiednio. Jeśli tak - sprawdź czy z termostatem wszystko ok.
    P. S. W niektórych silnikach sterownik jest bardzo wrażliwy na zaburzenia warunków pracy. U mnie nie dopięty bagnet wywala check, miałem też puszczający termostat, niewiele, objaw nawet niewidoczny w czasie nagrzewania, dopiero przy mrozach - 25°C i jeździe w takiej temperaturze, widać było że nie osiąga temp. roboczej. Też wywalał check. Oba problemy powodowały ten sam błąd - za ubogwa mieszanka na pierwszej sondzie.
  • Pomocny post
    #12 16902651
    Doktorr
    Poziom 35  
    W jakich warunkach rejestruje się błąd ( spokojna jazda przy niskich obrotach, gwałtowne przyspieszanie , duża prędkość obrotowa silnika). Sprawdź kontekst powstania błędu (zamrożona ramka). To silnik z turbiną więc pole do popisu dla nieszczelności rośnie, sama wydajność turbiny też może mieć znaczenie.
  • #13 16903644
    jalop
    Poziom 24  
    308 1,6 150KM THP - Witam, ciągle powtarzający się błąd 2279 .
    Nieszczelność układu dolotowego. Bierze więcej powietrza niż komputer wykazuje. Dość częstą usterką jest uszkodzona uszczelka pod przepustnicą. Wklejam Ci zdjęcie poglądowe, ale od innego modelu!

    Ciągła praca wentylatorów może być spowodowana uszkodzonym czujnikiem, może być po prostu zalany bądź skorodowana wtyczka przy wentylatorze.
  • #14 16904031
    dziesiaty1
    Poziom 11  
    Hej!
    Opis błędu to wykrycie niespójności pomiędzy informacją o podciśnieniu w kolektorze ssącym a położeniem przepustnicy.
    Jak napisano uszczelka przepustnicy może być, ale też do kolektora ssącego dochodzi odma spod pokrywy zaworów stąd wcześniejsze sugestie Kolegi, że może być korek wlewu oleju. Ta odma może być pęknięta (ma delikatny peszlowaty odcinek), może być niezapięta, ja kiedyś miałem, że przy robocie rozrządu założono pokrywę na starą uszczelkę niestarannie i tam brało lewe powietrze i błąd. Może być i problem z pokrywą zaworów.
    Z prostszych rzeczy zobacz czy nie zsuwa się rura dolotu do przepustnicy, tam musi być pewne i szczelne połączenie.
  • #15 16906154
    drdrug
    Poziom 18  
    Co ci mechanicy do tej pory zrobili ?
    Jezeli korek się ciężko odkręca to odma jest na 80% uszkodzona lub jej osprzęt (przewody), a to może być właśnie ta przyczyna, trzeba przejrzeć wszystkie rurki i połaczenia pod wzgledem nieszczelnosci również te od filtra powietrza.
    Włączanie wentylatorów to normalny objaw w tych silnikach po wykryciu poważniejszego błedu sterownika i przejsciu w tryb awaryjny. Więc jak kolega pisał wentylatory się uspokoją po naprawie usterki.
  • #16 16907894
    jurekk55
    Poziom 36  
    Wymień rozrząd i koła zębate, wszystko wróci do normy.
  • #17 16907955
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 16908042
    jurekk55
    Poziom 36  
    Adam.kowalski432 napisał:
    Po co rozrząd wymieniać?


    Kolega ci odpowie
  • REKLAMA
  • #20 16908048
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 16908124
    jurekk55
    Poziom 36  
    dziesiaty1 napisał:

    Opis błędu to wykrycie niespójności pomiędzy informacją o podciśnieniu w kolektorze ssącym a położeniem przepustnicy.


    Adam.kowalski432 napisał:
    Co ma rozrząd do błędu nieszczelności chciałbym wiedzieć bo ostatnio walczyliśmy z 1,6 vti


    Pomyśl.
  • #22 16908129
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 16908145
    jurekk55
    Poziom 36  
    Adam.kowalski432 napisał:

    Citroen DS3 - błąd 2279 pracujący wentylator, to temat na elektrodzie poruszony z tym samym silnikiem PSA


    Jeszcze raz, to skutek , nie przyczyna problemów.
  • #24 16908151
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #25 16908183
    jurekk55
    Poziom 36  
    Dostał co ma sprawdzić.
    Poza tym praca własna, i myślenie przy pracy, analiza tego co się dzieje z silnikiem. A jak dotąd żadnych konkretnych stwierdzeń co do dokonanych sprawdzeń i pomiarów. Więc poczekamy na osiągnięcia i wyniki analiz.
    To nie kalambury, dostępne są dane dotyczące diagnostyki tego silnika, wykonuje się kolejne kroki, pomiary, sprawdzenia.
  • #26 16908194
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #27 16908200
    jurekk55
    Poziom 36  
    Adam.kowalski432 napisał:
    tylko ten błąd sygnalizuje powietrze które nie zmierzone wpada do silnika


    Za dużo go czy za mało? Hmmm?
  • #28 16908202
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA