Potrzebuję falowniki zasilane napięciem stałym od 72V...300V, które mogą dostarczyć silnikowi prąd 1000A.
Falownik powinien spełniać następujące wymagania;
- Przystosowany do zasilania napięciem stałym od 72V...300V.
- Maksymalny prąd podawany do silnika 1000A, falownik powinien móc dostarczać co najmniej przez 20 sekund.
- Wyłącznik główny falownika, powinien wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy i po wyłączeniu falownik nie powinien pobierać z zasilania więcej niż 5mA prądu.
- Włącznik, hamulec silnika, powinien hamować silnik w każdym momencie jego pracy.
- Przełącznik obrotów PRAWO/LEWO powinien zmienić obroty silnika w każdym momencie jego pracy.
- Potencjometr płynnej regulacji obrotów silnika, powinien równomiernie, płynnie bez szarpnięć rozpędzić silnik co najmniej do 15000 obr/min. Zamiast potencjometru, powinna być możliwość podłączenia manetki z czujnikiem hala.
- Zakres regulacji częstotliwości co najmniej od 2...500Hz, może być szerszy.
- Temperatura żadnego elementu falownika nie może przekroczyć 70 stopni C.
- Falownik powinien sam się wyłączać gdy temperatura przekracza 70 stopni C, gdy nastąpi zwarcie między fazami i gdy nastąpi przerwanie jednej fazy.
- Falownik powinien posiadać potencjometr do regulacji maksymalnego prądu dla silnika.
- Stopień mocy falownika może być wykonany na modułach IGBT FS600R07A2E3 1200A 650V, te moduły sprzedaje po 500zł Michał Obrzydziński tel.606 251 171
- Obudowa powinna być szczelna, posiadać podstawę aluminiową o grubości co najmniej 15mm i otwory umożliwiające przykręcenie falownika do radiatora, powinna być podobna do obudowy falownika na tej stronie
http://www.into.pl/silniki/regulator_obrotow_silnika_indukcyjnego_65kW/indexq.html
- Posiadać standardowe gniazdo, oraz wtyczkę z przewodami i potencjometrem.
- Z wtyczki powinny wychodzić przewody o długości co najmniej 1m do podłączenia; potencjometru, wyłącznika głównego, włącznika hamulca, przełącznika obrotów, zielonej diody wskazującą prawidłową pracę falownika, czerwonej diody wskazującą awaryjne wyłączenie falownika.
- Falownik nie może ważyć więcej niż 15kg.
Szczególną uwagę należy zwrócić na to, gdy będzie się bardzo powoli obracać gałką potencjometru to silnik też powinien bardzo powoli przyśpieszać, a gdy szybko obróci się gałką potencjometru, to silnik też powinien szybko przyśpieszyć, ( zdarza się że w niektórych falownikach przy szybkim obrocie potencjometru, silnik zamiast przyśpieszać to zwalnia ).
Koszt wszystkich części w cenie detalicznej wraz z obudową, nie może przekroczyć kwoty 4 000 zł.
Za prototyp wzorcowy do produkcji seryjnej mogę zapłacić kwotę 40 000 zł.
Zainteresowanych proszę o kontakt telefoniczny 691516270 lub mejlowy into(_at_)into.pl.
Falownik powinien spełniać następujące wymagania;
- Przystosowany do zasilania napięciem stałym od 72V...300V.
- Maksymalny prąd podawany do silnika 1000A, falownik powinien móc dostarczać co najmniej przez 20 sekund.
- Wyłącznik główny falownika, powinien wyłączyć silnik w każdym momencie jego pracy i po wyłączeniu falownik nie powinien pobierać z zasilania więcej niż 5mA prądu.
- Włącznik, hamulec silnika, powinien hamować silnik w każdym momencie jego pracy.
- Przełącznik obrotów PRAWO/LEWO powinien zmienić obroty silnika w każdym momencie jego pracy.
- Potencjometr płynnej regulacji obrotów silnika, powinien równomiernie, płynnie bez szarpnięć rozpędzić silnik co najmniej do 15000 obr/min. Zamiast potencjometru, powinna być możliwość podłączenia manetki z czujnikiem hala.
- Zakres regulacji częstotliwości co najmniej od 2...500Hz, może być szerszy.
- Temperatura żadnego elementu falownika nie może przekroczyć 70 stopni C.
- Falownik powinien sam się wyłączać gdy temperatura przekracza 70 stopni C, gdy nastąpi zwarcie między fazami i gdy nastąpi przerwanie jednej fazy.
- Falownik powinien posiadać potencjometr do regulacji maksymalnego prądu dla silnika.
- Stopień mocy falownika może być wykonany na modułach IGBT FS600R07A2E3 1200A 650V, te moduły sprzedaje po 500zł Michał Obrzydziński tel.606 251 171
- Obudowa powinna być szczelna, posiadać podstawę aluminiową o grubości co najmniej 15mm i otwory umożliwiające przykręcenie falownika do radiatora, powinna być podobna do obudowy falownika na tej stronie
http://www.into.pl/silniki/regulator_obrotow_silnika_indukcyjnego_65kW/indexq.html
- Posiadać standardowe gniazdo, oraz wtyczkę z przewodami i potencjometrem.
- Z wtyczki powinny wychodzić przewody o długości co najmniej 1m do podłączenia; potencjometru, wyłącznika głównego, włącznika hamulca, przełącznika obrotów, zielonej diody wskazującą prawidłową pracę falownika, czerwonej diody wskazującą awaryjne wyłączenie falownika.
- Falownik nie może ważyć więcej niż 15kg.
Szczególną uwagę należy zwrócić na to, gdy będzie się bardzo powoli obracać gałką potencjometru to silnik też powinien bardzo powoli przyśpieszać, a gdy szybko obróci się gałką potencjometru, to silnik też powinien szybko przyśpieszyć, ( zdarza się że w niektórych falownikach przy szybkim obrocie potencjometru, silnik zamiast przyśpieszać to zwalnia ).
Koszt wszystkich części w cenie detalicznej wraz z obudową, nie może przekroczyć kwoty 4 000 zł.
Za prototyp wzorcowy do produkcji seryjnej mogę zapłacić kwotę 40 000 zł.
Zainteresowanych proszę o kontakt telefoniczny 691516270 lub mejlowy into(_at_)into.pl.