logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów

jawoks 23 Gru 2017 19:24 2979 22
REKLAMA
  • #1 16909684
    jawoks
    Poziom 20  
    Chciałbym naprawić przekaźnik pompy, oparty jest na układzie RC555N (NE555P). Aktualnie nie robi nic po podaniu zasilania, wcześniej pyknął przekaźnikiem na sekundę i wracał. Rozumiem, że na zapłonie powinien sobie pyknąć na 1-2sekundy, a gdy silnik pracuje to powinien zewrzeć styki cały czas.

    Na razie wymieniłem:
    Układ RC555N - zastąpiłem go NE555P
    Tranzystor BC338 - zastąpiłem BC337
    Tranzystor BC238b - zastąpiłem BC547
    Jeden rezystor 47ohm - był przypalony

    Gdy zamiast niego włożę tradycyjny samochodowy przekaźnik z 4 nóżkami to na zapłonie pompa paliwa pracuje cały czas.

    Poniżej zrobiłem prostacki schemat tegoż układu.
    Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów
  • REKLAMA
  • #2 16909752
    sk700
    Poziom 31  
    Kolejny temat bez żadnego pytania w treści.
    Zmierz napięcie zasilania 555 i czy po podaniu zasilania pojawia się jakieś napięcie na nóżce nr 3.
  • #3 16909906
    jawoks
    Poziom 20  
    Faktycznie zabrakło najważniejszego.
    Jak podam na przekaźnik +12V (15pin) oraz masę (31pin), to na 555:
    Pin:
    1. Masa
    2. Tu jak mierze napięcie miernikiem - miernik na masę i na pin2 to przekaźnik wtedy wyzwala się na 1.5sek
    3. Masa
    4. +12V
    5. 8V
    6. Masa
    7. Masa
    8. +12V

    Takie same wartości są gdy na pin 31b przekaźnika zmostkuję masę z 31. Czego dalej szukać?
  • #4 16910011
    carrot
    Moderator Samochody
    Wymień kondensatory (te niebieskie ) na nowe, układ jest tak prosty, że musi działać
  • #5 16916976
    jawoks
    Poziom 20  
    Wymieniem te niebieskie kondensatory - były to tantalowe 1uF. - bez zmian, układ dalej nie pracuje.
    Wymieniłem jeszcze 3szt diod zenera, też bez efektu. Także wszystko prócz rezystorów jest nowe.
    Sygnały są takie same jak napisałem wyżej.
  • REKLAMA
  • #6 16917757
    sk700
    Poziom 31  
    Masz miernik, to sprawdź czy wartości rezystorów zgadzają się z kodem paskowym.
  • #7 16917809
    jawoks
    Poziom 20  
    Sprawdziłem, zgadzają się
  • REKLAMA
  • #8 16917876
    sk700
    Poziom 31  
    Przelutuj jeszcze całą płytkę i sprawdź miernikiem czy któraś ścieżka nie pękła.
  • #9 16917979
    nanab
    Poziom 27  
    Przelutuj porządnie jw., te luty wyglądają jakby miały się rozsypać.
  • #10 16920939
    carrot
    Moderator Samochody
    Na schemacie, który narysowałeś jest błąd, pin 2 scalaka to trigger, po podaniu stanu niskiego układ zaczyna pracować (napisałeś, że działa po podłaczeniu miernika pod ten pin i masę). Narysuj jeszcze raz poprawnie ten fragment układu, pomyślimy czemu nie działa
  • #11 16921075
    andrzej20001
    Poziom 43  
    35$ nowy na ebay jak coś :)
  • #12 16921260
    jawoks
    Poziom 20  
    Przepraszam, faktycznie pomyliłem sie, poprawione:

    Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów

    Znalazłem jeszcze podobny schemat takiego przekaźnika, ale w tym przypadku cewka jest na stałe zasilona +12V, a układ podaje masę. U mnie jest dokładnie odwrotnie.

    Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów
  • #13 16921527
    carrot
    Moderator Samochody
    Teraz jasne,
    Twój układ ruszy po podaniu masy na pin 31b, ten z ostatniego schematu, który zamieściłeś po podaniu +12V na pin 1
    Oczywiście oba podtrzymają przekaźnik przy podawaniu ciągu impulsów na wejście
  • #14 16921584
    jawoks
    Poziom 20  
    Tak, ale mój uklad po podaniu masy na pin 31b i +12V na pin 15 nie rusza. Wtedy powinna być praca ciągła - ecu podaje masę na 31b.
    Czego szukać?
  • REKLAMA
  • #15 16921794
    carrot
    Moderator Samochody
    On musi dostać impuls na 31b, żeby ruszył, pomiń na próbę kondensator 2n2 i podaj masę bezpośrednio na rezystor 22k, powinien włączyć przekaźnik na ok sekundę,
    Zobacz na dokumentację timera 555, reaguje na zbocze opadające na wejściu reset(2) Link
  • #16 16921864
    jawoks
    Poziom 20  
    Jak podłącze masę z pominięciem konda 2n2 do nic się nie dzieje.
    Również jeśli podłacze:
    +12V do pin15
    masa do 31b (a do 31 nie podłacze masy), to na wszystkich nóżkach 555 mam +12V. Cewka przekaźnika ma wtedy +12V, a brakuje jej masy.
  • #17 16922150
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Diody masz sprawne? Jakie mają oznaczenie? Trochę dziwny układ mają na Twoim schemacie.
  • #18 16922236
    abart64
    Poziom 33  
    Chyba w starych VW albo audi był taki przekaźnik bo wygląda mi znajomo a na pewno nie był od porsche. Na razie powalcz z tym co masz a w przyszłym roku :) zobaczę czy się gdzieś taki nie wala w rupieciach bo mam wrażenie że coś podobnego było .
    Na 31b powinny być impulsy a nie ciągła masa.
  • #19 16922293
    jawoks
    Poziom 20  
    Diody wymieniłem na takie jak mi polecili w sklepie "zeby gabarytowo było to samo i będzie dobrze", wlutowałem zgodnie z polaryzacją jaka była wcześniej.
    Tak wyglądają stare:
    Porsche 928 - Przekaźnik pompy paliwa na NE555P nie działa po wymianie elementów

    oznaczenia lecąc od góry:
    1. inPu , 83C , 15 - mierząc miernikiem mam 0,690V
    2. BZX , 55C , 20 - mierząc miernikiem mam 0,680V
    3. Kolorowa mierząc miernikiem mam 0,564V

    Tak, podobny przekaźnik (również na 555) jest w VW, googlując "321 906 059 F" mam takie coś:
    Link
    Niestety schematu nie mogę znaleźć
  • #20 16922307
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Na 31b ma być impuls masy pulldown z 12Vdo masy jak to jest w impulsie wzbudzenia cewki zapłonowej
  • #21 16922313
    sk700
    Poziom 31  
    jawoks napisał:
    Diody wymieniłem na takie jak mi polecili w sklepie

    Czyli na jakie?
  • #22 16922399
    jawoks
    Poziom 20  
    Na C12 - 12V 0,5W
    Z ciekawości wróciłem do oryginalnych i bez zmian
  • #23 16923251
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    jawoks napisał:
    Gdy zamiast niego włożę tradycyjny samochodowy przekaźnik z 4 nóżkami to na zapłonie pompa paliwa pracuje cały czas.


    Kolego od tego zacznij czy na 31b masz masę czy impulsy masy.
    Bo albo ci dzwoni zwykły przekaźnik i jest ok albo masz problem z sygnałem 31b.

    W ogóle skąd u Ciebie on idzie?
REKLAMA