logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przy nadawaniu migają kontrolki jak przy zapłonie

Gh0st666 28 Gru 2017 17:15 873 12
REKLAMA
  • #1 16919454
    Gh0st666
    Poziom 10  
    Witam wszystkich. W okresie letnim jeździłem z CB radiem i było używane regularnie. Przed okresem jesiennym antenę szlag trafił i została zdemontowana. Niedawno chciałem zamontować znowu tylko z inną anteną i tu zaczyna się problem. Przy nadawaniu na liczniku świecą i migają kontrolki tak, jakby przekręcić kluczyć w pozycję zapłon. Dodam, że przy innej antenie niedawno podłączanej do testu było tak samo. Źródło zasilania nie było ruszane a dawniej tak nie było. Jakieś porady? Może lepiej wziąć zasilanie spod radia samochodowego?
  • REKLAMA
  • #2 16919485
    Jap
    Poziom 29  
    1. sprawdź SWR - czy "inna antena" to magnesówka? Czy masz pewność, że stroiła poprawnie?
    2. Czy przewód do anteny został podmieniony wraz z anteną? Jeśli nie to może jest gdzieś przetarty - ale to ujawni test z punktu 1.
    3. Skąd obecnie zasilasz CB radio? Najlepiej byłoby podłączyć je bezpośrednio do akumulatora - lub chodź na czas testu. Ogólnie nie powinno być problemów przy zasilaniu z zapalniczki. Osobiście podpinam radia pod skrzynkę bezpieczników poszukując grubego przewodu - najczęściej biegnie on prosto z akumulatora.
  • REKLAMA
  • #3 16919490
    Ture11
    Poziom 39  
    Sprawdź masę... Ogólnie wygląda, jakby radio zamykało sobie ujemny biegun poprzez napięcie "za stacyjką" (a właściwie jego brak przy wyłączonej stacyjce). Nie wiem, czy to możliwe (nie napisałeś, jak jest to połączone).
    Jak bardzo skomplikowany (elektronicznie) jest ten pojazd, w którym pracuje CB (126p czy Tesla)?
  • #4 16919493
    Gh0st666
    Poziom 10  
    Dzisiejszy test był na magnesówce przy innym kablu niż ten założony na stałe w aucie. Zasilanie gdzieś pod kierownicą jest wzięte. I w pierwszej kolejności będę chciał właśnie zmienić źródło zasilania np pod radio samochodowe. SWR skakał przez te przebicia na zasilaniu i miganiu kontrolek na liczniku.
  • #5 16919522
    JacekCz
    Poziom 42  
    Gh0st666 napisał:
    Dzisiejszy test był na magnesówce przy innym kablu niż ten założony na stałe w aucie. Zasilanie gdzieś pod kierownicą jest wzięte. I w pierwszej kolejności będę chciał właśnie zmienić źródło zasilania np pod radio samochodowe. SWR skakał przez te przebicia na zasilaniu i miganiu kontrolek na liczniku.


    Stawiam zakład, że zasilanie nie było przyczyną kłopotów z SWR, ale była to okoliczność do ujawnienia problemu z anteną.
  • REKLAMA
  • #6 16919570
    Gh0st666
    Poziom 10  
    Antena świeżo po naprawie. Sprawdzone czy nie ma zwarcia żyły do masy. SWR na 19stce 1,5. Do lekkiej korekty, wiem. Słychać mnie czysto i wyraźnie, lecz na wyłączonym silniku migają kontrolki jak mówiłem a na zapłonie brak zasilania.
  • #7 16919616
    gumisie
    Poziom 43  
    Gh0st666 napisał:
    W okresie letnim jeździłem z CB radiem i było używane regularnie. Przed okresem jesiennym antenę szlag trafił i została zdemontowana
    I w tym czasie gdy antena była zdemontowana może ktoś wpadł na genialny pomysł aby włączyć to CB i pytać się o "drużkę do miejscowości X".
    Gh0st666 napisał:
    Przy nadawaniu na liczniku świecą i migają kontrolki
    Pierwszy raz czytam o czymś takim (człowiek uczy się do śmierci).
    @Gh0st666, podłącz to CB radio do innego auta.
  • REKLAMA
  • #8 16919619
    Ture11
    Poziom 39  
    Gh0st666 napisał:
    lecz na wyłączonym silniku migają kontrolki jak mówiłem a na zapłonie brak zasilania.


    podtrzymuję, co napisałem:

    Ture11 napisał:
    jakby radio zamykało sobie ujemny biegun poprzez napięcie "za stacyjką" (a właściwie jego brak przy wyłączonej stacyjce)


    Przy wyłączonej stacyjce mamy rezystancję względem masy (elektronika), a po włączeniu stacyjki mamy +12 V na masie CB radia i tyle samo na dodatnim biegunie CB. Pytanie tylko, co jest podłączone za stacyjką... - pamięć CB?

    Gh0st666 napisał:
    a na zapłonie brak zasilania.

    - kluczowa informacja, lecz nie pojawiła się w pierwszym poście.

    Określenie "podłączone gdzieś pod kierownicą" jest dla nas mało zrozumiałe. Równie dobrze możesz pójść do sklepu i poprosić o jakieś warzywo.
  • #9 16919623
    Gh0st666
    Poziom 10  
    Nikt nie pytał w tym czasie, ponieważ tym autem jeżdżę tylko ja. Też pierwszy raz się z tym spotkałem. Narazie nie ma co wróżyć z fusów. Jutro zmienię źródło zasilania do radia i zobaczymy co wtedy będzie.
  • #10 16919633
    Ture11
    Poziom 39  
    Kolejna sprawa, że stara antena mogła być na stałe (mechanicznie, elektrycznie) połączona z karoserią, a magnesówkę da się postawić na budzie nawet przez naklejkę (zabezpieczającą przed rysowaniem)
  • #11 16919690
    Gh0st666
    Poziom 10  
    Antena oraz radio pracują w Audi 80 B4 2.6 Sedan. Elektryki jest tyle ile musi. Klimy i innych wodotrysków brak. Stara antena to też była magnesówka 16cm Midland ML-145. Obecna Hustler. Ja wiem, że nic wam nie mówi że zasilanie gdzieś pod kierownicą. Sam to podłączałem ale nie pamiętam pod co dokładnie się wpinałem. Najpierw przeniosę pod radio samochodowe a jak dalej coś będzie nie tak to wtedy będę ciągnąć bezpośrednio z aku.
  • #13 16921558
    Gh0st666
    Poziom 10  
    Po podłączeniu zasilania cb pod radio problem zniknął 😁 temat zamykam. Dzięki za wszystkie podpowiedzi.
REKLAMA