logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Varta E38 - Analiza pomiarów akumulatora, odrzucona gwarancja

niewiesz44 29 Gru 2017 12:20 1554 6
REKLAMA
  • #1 16921221
    niewiesz44
    Poziom 2  
    Witam,
    Proszę o analizę protokołu pomiarów z mojego akumulatora.
    Dodaje zmierzone wartości instalacji w moim samochodzie. Sprzedawca odrzuca gwarancję na ten akumulator...
  • REKLAMA
  • #2 16921332
    Wlodek22
    Poziom 31  
    Z tych testów wynika, że akumulator był rozładowany, ew częściowo zasiarczony.
    Gwarancję uznali by gdyby była nieszczelność obudowy na zgrzewie pokrywy, przerwanie obwodu na mostkach, zwarcie celi, nie mylić z degradacją celi.
    To wszystko oczywiście bez widocznych oznak oddziaływania na akumulator lodu, czy jakiegoś fizycznego uderzenia.
  • REKLAMA
  • #3 16921366
    niewiesz44
    Poziom 2  
    Wszytko pięknie tylko że po pierwsze: akumulator naładowałem do pełna przed oddaniem na gwarancję po drugie akumulator po trzech dobach nie ma tyle prądu, aby uruchomić samochód. Pobór prądy w spoczynku w moim aucie to 0,036A (36mA). Jaka może być przyczyna takiego rozładowywania? Dodam że ta Varta ma zgrzane wieczko i dopóki mam gwarancję nie mogę sprawdzić ilości i gęstości elektrolitu...
  • REKLAMA
  • #4 16921398
    Wlodek22
    Poziom 31  
    Czyli twój akumulator nie ma tzw pojemności. Jest albo zasiarczony, albo nastąpił w nim spływ mas czynnych. Niestety takie uszkodzenia nie uznają jako gwarancyjne.
    Opisz dokładniej jak on był użytkowany, ile zim za nim, czy zdarzało się, że nie odpalił po mroźniej nocy, czy samochód używany regularnie i ile mniej więcej czasu na dobę?
  • #5 16921437
    niewiesz44
    Poziom 2  
    Akumulator kupiłem w Styczniu 2016r więc jest to jego trzecia zima, której w tym roku praktycznie nia ma. Znajduje się w samochodzie Audi A4 1,9 TDI 90km; zrobiłem na nim jakieś 30 000 km. Samochód użytkowałem ja do Września: wyjazd do pracy rano 38 km, powrót do domu następnego dnia i tak codziennie. W poprzednią zimę samochód potrafił stać tydzień czasu na mrozie -20 stopni i nie było problemu z rozruchem. Problemy zaczęły się, kiedy samochodu zaczęła używać moja żona na krótkich dystansach- 2km w jedną stronę i powrót do domu. Żona po pierwszych problemach z rozruchem (ujemny bilans) przestała gasić samochód po przejechaniu tych 2km- dojazd do przedszkola i mimo to po weekendzie akumulator tracił napięcie. Sprawiłem sobie również voltomierz do zapalniczki i przy rozruchu, na w pełni naładowanym akumulatorze napięcie potrafiło spaść do 9V. Czy uzupełnienie elektrolitu może jeszcze uratować ten akumulator? Po tej akcji przestałem ufać marce Varta i sprawiłem sobie najprostszy akumulator 4max z korkami dostępnymi "na wierzchu"

    Akumulator, kiedy zaczęły się problemy, był użytkowany 2 razy na dobę: 2 razy rozruch, 4 minuty jazdy, około 15 minut pracy silnika na biegu jałowym.
  • Pomocny post
    #6 16921464
    Wlodek22
    Poziom 31  
    Zasiarczenie jest pewne, dolewać wody nie ma potrzeby, bo ubytki w nich są znikome. Wszystko zależy od tego, czy akumulator zamarzał w takim, rozładowanym stanie. Jeżeli tak, to już nic z niego nie będzie.
  • REKLAMA
REKLAMA