Volvo II S40 2007 - Uszlachetniacz do silnika, pochłania olej

Question

Witam, czy istnieje jakiś uszlachetniacz który wlewa się do silnika by silnik nie pochłaniał tak dużo oleju. Co 1000 km muszę dolewać pół litra oleju....

User removed account · Answer

Sprawdź silnik czy nie ma wycieków, być może gdzieś gubi olej, w przeciwnym razie musi go spalać, więc kopci na biało. A tu przyczyn jest kilka. Sprawdź płyn chłodzący czy nie ma oleju w zbiorniczku wyrównawczym.

JacekCz · Answer

Silnik w pewnym wieku nie jest czysty i nie widać. Czasem warto zafundować profesjonalne mycie, po tygodniu wszystko widać, np podejrzenie "pompa do regeneracji" zmieniło się na kilka rurek gumowych za 10zł.Preparaty niewiele dają, a mogą przyśpieszyć zatkanie kanalików i zatarcie itd...

more90 · Answer

Silnik nie ma wycieków, w zbiorniku nie ma oleju. Na 90 procent będą to uszczelniacze na zaworach. Są takie płyny teraz co się leje i trochę pomagają. Ale czy dostanę do silnika z LPG.

Cobrat · Answer

Przez uszczelniacze zaworowe nie brałby Ci tyle oleju, poza tym, pokopciłby na zimnym silniku do zagrzania. Najbardziej miarodajnym będzie pomiar kompresji moim zdaniem, skoro twierdzisz, że nie ma żadnych wycieków...

Nic nie lej, "nie zaleczaj".

marek1977 · Answer

To jest 1.8 duratec HE z Forda. Na 90% pierścienie.

User removed account · Answer

Do mojej Toyoty jest zapis w instktukcji, że 1 litr na 1000 km to górna norma -- jak poniżej to jest OK. I doradzają sprawdzać poziom oleju przy każdym tankowaniu

Cobrat · Answer

Papier przyjmie wszystko, tak się producenci zabezpieczają, ale nikt przy zdrowych zmysłach nie uwierzy w to, że jak auto bierze chociaż 0,5l na 1000 km, to wszystko jest ok i nie ma powodu do zmartwień... Mam nadzieję, że Ty też w to nie wierzysz

User removed account · Answer

To stare auto i na prawdę nie widzę sensu grzebania w nim. Po prostu dolewam olej tak samo jak dolewa się płyn do spryskiwaczy

Cobrat · Answer

To zrozumiałe, oczywiście, ale przyznasz, że kupowanie bańki oleju przy każdym tankowaniu, robi się nudne po jakimś czasie (Przenośnia taka )

marek1977 · Answer

Musisz ściągnąc głowicę oddać do regeneracji, zdjąć miskę wyjąć tłoki wymienić pierścienie i będziesz miał silnik na następne kilka ładnych lat. Na pewno łącznie wyjdzie Cię taniej niż ciągłe dolewanie oleju po 20 zeta za litr co 1000 km...

ToJestNick · Answer

Polecam najpierw pomiar owalizacji cylindrów bo jak będą jajka to nowe pierścienie na wiele się nie zadają