Materiał na membrany gaźnika - skruszałe membrany

Witam, może orientuję się ktoś z kolegów gdzie można kupić materiał na membrany, i jak ten materiał fachowo się nazywa bo w necie nic nie mogę znaleźć o podobnych parametrach. Z góry dzięki za szybkie odp.

Chodzi o większe kawałki czy chcesz naprawić jakiś gaźnik...

Mam kilka gaźników od pił spalinowych do naprawy, stare typy pił a części już nie osiągalne. Problem tkwi w skruszałych membranach, a raczej zeschły się i zmniejszyły i nie trzymają przypływu paliwa. Interesował by mnie ogólnie jakiś kawałek o wymiarach 6 cm x 20 cm (chyba że masz jakieś większe arkusze). Ewentualnie 10 cm x 5 cm na dobry początek, żeby wyciąć dwie szt. i sprawdzić działanie. Grubość 0.40 - 0.45 mm.

Ja zawsze kupowałem membrany np od pompki paliwowej Nysa lub Żuk.. i rozbierałem...
Musiałbyś sam zobaczyć czy pasowałoby ci....

Dzięki za info, podjadę do sklepu, może mają same membrany. Da się z niej wyrzeźbić taką? Rozmiar 5 cm x 5 cm. To jest membrana sterująca, nie podciśnieniowa.


Dodano po 3 [minuty]:

Podciśnieniowa wygląda tak, więc tego nie da się wyrzeźbić, ale pasuje od skoczka.

bing

Można znaleźć....
https://www.olx.pl/oferta/material-na-membran...-paliwa-wicher-moskwa-itp-CID767-IDge5lp.html

Właśnie zamówiłem u tego gościa, ale nie wiem co to jest, nie znam struktury tego materiału a gościu nie chce podać szczegółów i opisu. Nawet zdjęć się nie mogłem doprosić i numeru telefonu żeby pogadać o tym, nie wiem czy to nie jakaś lipa z tym ogłoszeniem. Ten materiał wygląda na jakiś polonit, i nie wiem czy to jest dwuwarstwowe i zbrojone płótnem w środku. Te membrany które mi podałeś to nie da rady bo dziurka będzie na środku a nie może być, ale materiał jak najbardziej taki jaki szukam. Dzięki @autoas za zainteresowanie tematem, gdybyś jeszcze coś wiedział to jestem bardzo wdzięczny za podpowiedzi i sugestie.

Może membrana do reduktora lpg by się nadała.

Rycho T wrote:

Nie nada się, tylko oryginalna membrana, tę z aluminiowym kółkiem można dopasować ale tą drugą nie.

Właśnie mowa o tej sterującej, myślę że gdyby był materiał to nie mam problemu ją wyrzeźbić. Już mam namiary na dobry materiał na tę membranę, bo to co wyżej w linku zamówiłem to nie te parametry itp. Będę informował o postępach. Rycho T czy dobierałeś lub wiesz od czego tą podciśnieniową dobrać żeby była bez modyfikacji otworów, lub bardzo zbliżona? I był zgodny rozmiar i ciężar tego kółeczka? Bo od GAŹNIKA BING 33 WACKER BS42 BS62 SKOCZEK trzeba trochę przebić otwory i kółko też jest trochę inne, no i wymiar to 50x50 mm a tu jest 48x48mm.
Dodano po 14 [minuty]:

Doktorr wrote:

Może membrana do reduktora lpg by się nadała.

Nie wiem jak wygląda od reduktora lpg, czy jest odpowiednia grubością, elastycznością i czy jest choć z jednej strony gumowana żeby dobrze przylegała i domykała do otworków, i czy jest odporna na paliwo i oleje. Ale na pewno warto sprawdzić, dzięki za podpowiedź, a każda jest ważna.

Wiedziałem że kiedyś to pytanie padnie. To jest też problem, wszystko zależy od materiału. To jedyna mi znana membrana sterująca z wypukłością oprócz membrany GAŹNIKA STIHL FS38, może być problem, może na gorąco spróbować wycisnąć i pozostawić pod naciskiem przez jakiś czas? Mam znajomego który pracuje w wsk pratt and whitney, powiedział że tam różne cuda robią na prasach, więc jeszcze mam nadzieję że się uda. Puki co, żaden materiał nie podchodzi i nadal szukam odpowiedniego. Dzisiaj znalazłem materiał o grubości 0.55 i powierzchni gumowanej z jednej strony, to o 0.15 więcej, ale problem w tym że menda zbrojona drucikiem stalowym cieńszym niż włos, i może z wyciśnięciem było by lepiej bo druciki zachowały by kształt, to jednak sztywność chyba za duża. Pisałem kiedyś do Iżewska u ruskich, w odpowiedzi otrzymałem że tylko partia kilkaset sztuk wchodzi w grę. Popróbuję, zobaczę, jak się nie uda to trudno. Może z tej od stihl fs38? Nie znam wymiarów, ale widać że nie wyjdzie nic z tego.

Witam ,
Po co tyle zachodu nie lepiej kupić oryginał?
https://prom.ua/p307562681-remkomplekt-karbyuratora-kmr.html

Wszystko u ruskich , a z tym problem , nie mam tam korzeni gdybym miał to nie ma problemu zamówić 20 kompletów, Ale na Ukrainę bliżej . Dzięki kolego Sniezynka , będę szukał kontaktu, to już jest dobry trop .

Do Polandi nie wysyłają z powodu przewalutowania, jedynie przez jakiegoś znajomego z Ukrainy, ja już łapię kontakt. Jak coś już będę wiedział dam znać.

Tak, często jak mam możliwość wyjazdu ( oczywiście zawsze problem z celnikami na granicy czy to ukraińskiej czy białoruskiej).
Części wysyłane też trzeba opłacić cło.

Przestrzegam przed zamawianiem membran zza wschodniej granicy! Sam przerabiam temat od co najmniej dwóch lat, gdyż w tej chwili mam uziemione dwie piły Tajga 245 przez zesztywniałe ze starości membrany (te membrany pasują również do piły Ural). Zamawiałem membrany z trzech źródeł w Rosji i na Ukrainie i zawsze okazywało się że te membrany po kontakcie z benzyną zwijają się w trąbkę. One są produkowane w Chinach z byle jakiego materiału i tylko mają rosyjskie napisy. Po zgłębieniu wiadomości na rosyjskich stronach okazuje się, że piły w fabryce ZID Perm już nie są produkowane od 2008 roku, a oryginalne części jeszcze dostępne na rynku i sklepach internetowych to stare zapasy z czasów świetności CCCP i są to już ostatnie sztuki.
Jest jeszcze nadzieja w tym sklepie:
http://w-motors.ru/catalog/zip_dlya_otechestv...a/membrana_benzopila_ural_tayga_karbyuratora/
Wygląd jest dość obiecujący, zamówiłem 2 komplety na próbę przez znajomego z Rostowa, bo oczywiście sklep nie chce wysłać do Polski.
Ale ja skłonny jestem do radykalnego rozwiązania w postaci adaptacji innego gaźnika. Nawet udał mi się znaleźć na Olx piłę Tajga która miała założony gaźnik Tillotson. Prośba do kolegów biegłych w temacie spalinowych maszyn, coby rozszyfrowali po wyglądzie model gaźnika. Foto w załączeniu.

A tu chińskie membrany udające rosyjski oryginał po kontakcie z benzyną:

Problem chińskiej tandety jeśli chodzi o te membrany poruszony jest w tym filmiku od 1:43
https://www.youtube.com/watch?v=u846goApk1s&t=581s

Tutaj z kolei zaadoptowany gaźnik od Stihla do piły Ural:
https://www.youtube.com/watch?v=F59VyRm82jA

jasfasola80 wrote:

Ale ja skłonny jestem do radykalnego rozwiązania w postaci adaptacji innego gaźnika. Nawet udał mi się znaleźć na Olx piłę Tajga która miała założony gaźnik Tillotson. Prośba do kolegów biegłych w temacie spalinowych maszyn, coby rozszyfrowali po wyglądzie model gaźnika. Foto w załączeniu.

Wygląda mi to na gaźnik DOLPIMA PS280 TILLOTSON , ale głowy nie dam uciąć . Nowy coś około 250zł , więc ,,trochę'' drogo.
Dodano po 34 [minuty]:
Byłem sprawdzić może być też od 180-ki

Dodano po 7 [minuty]:

Wydaje mi się że o to chodzi http://moto-ogrod.bialystok.pl/pl/p/Gaznik-do-pilarki-Dolpima-PS180-PS280/1428

Ja w jednej swojej tajdze wsadziłem gaźnik z chińskiej piły, trzeba wsadzić go razem z łącznikiem, przegiąć cięgno, itd. Jesli kogoś interesuje zrobię zdjęcie. To rozwiązanie sprawdza sie juz od 2014r. Druga tajga chodzi jeszcze na oryginale, a co do urali to mam dwa i jeszcze z nimi nie miałem problemu z gaźnikami ale w nich paliwo płynie z góry wiec wiadomo.

mazg wrote:

a co do urali to mam dwa i jeszcze z nimi nie miałem problemu z gaźnikami ale w nich paliwo płynie z góry wiec wiadomo.

Jeśli to jest ural 2 na gaźniku membranowym to nie ma nic wspólnego czy paliwo płynie z góry czy z dołu. Może masz drużbę a nie ural ?

Mam i urale i druzbe, w uralu jest taki sam gaźnik jak w tajdze tylko ma dodaną opcje przelania gaźnika, dodano przycisk unoszący membranę otwierającą zaworek i dzięki temu ze paliwo płynie z góry mogę bez problemu go uruchomić, przelewając gaźnik o to mi chodziło. Nie mam problemu z zassaniem paliwa jak w tajdze. A drużba z kolei ma gaźnik iglicowy, ale ma tak samo membrane dzięki której możemy przelać jak i nawet zgasić piłe gdy go przytrzymamy zamykamy zaworek.
A wracając do tematu tajgi na innym gaźniku wysyłam przykładowe zdjęcia

Wygląda jak gaźnik od piły Hecht 950 ? . tak czy inaczej chiński gaźnik.( nawet walbro produkują w chinach ) Jak się sprawuje ? jakie dokładnie modyfikacje były potrzebne ? jaki tam jest filtr i czy się mieści pod deklem oryginał od tego gaźnika?

Od 2014 roku tajga chodzi na tym gaźniku , nie pamiętam jaki dokładnie to był chińczyk prawdopodobnie harder 5200 ale powiem ze nigdy nie miałem lepiej pracującej tajgi. Na wolnych obrotach może chodzić i 20 minut cykać nie zgaśnie. Siłe ma jak na oryginalnym gaźniku. W gaźniku nic nie było modyfikowane tylko ustawiony do zapotrzebowania silnika, filtr na to idzie oryginalny od tajgi widać na zdjęciu. A śruba po delikatnym dogięciu pasuje do pokrywki tajgi. Podciśnienie dane na przewodzie.

A króciec wziąłeś on chinola ? Bo gardziel chyba jest innej średnicy niż w tajdze i może nie pasować na ten wypust co jest w tajdze . Powiem ze może to ma sens , na giełdzie można kupić taki gaźnik za 25zł od tych naszych kolegów ze wschodu.

Z chińczyka wzięte po kolei od łącznika wszystko po sam gaźnik. Do odstawy plastikowej z chińczyka jest przykręcony gaźnik , tak jak to jest w nim oryginalnie. A łącznik chińczyka pasuje do tajgi, tylko trochę w łączniku wyciąłem bo rozstaw śrub w tajdze był inny węższy z tego co pamiętam ale to drobnostka, średnica tez aż takiej różnicy nie ma, na tym zdjęciu lepiej widać.

Witam, jest szansa na podanie nazw konkretnych części zakupionych z Chin? Mam pilarkę ural - 2 i niestety membrana padła. Chce ją wskrzesić. Pozdrawiam.

Do urala gaźnik z chińczyka jest za mały. Ural ma tłok 55 i pojemność 110, a ja nie mówiłem że kupiłem części z Chin, tylko wziąłem z chińskiej piły których pełno. Proponuje jeszcze raz przeczyścić i ustawić gaźnik urala, paliwo napływa grawitacyjnie i nawet słabe membrany pracują. I ustawić gaźnik według instrukcji.