logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Daewoo - Moduł zapłonowy ulega uszkodzeniu, słychać cykanie, zwarcie na pinach P, N

autominus 03 Sty 2018 11:48 1422 9
REKLAMA
  • #1 16932563
    autominus
    Poziom 3  
    Witam,
    Mam dość nietypowy problem, ponieważ w aparacie zapłonowym moduł zapłonowy ulega ciągłemu uszkodzeniu.
    Daewoo - Moduł zapłonowy ulega uszkodzeniu, słychać cykanie, zwarcie na pinach P, N

    Kupiłem nowy moduł zapłonowy odpaliłem, rozgrzałem silnik wszytko działa. Odpalam drugi raz i moduł dostał przebicia (podczas pracy słychać głośny dźwięk cykania, jak by powstawał łuk elektryczny).
    Każdy zamontowany moduł dostaje przebicia pomiędzy pinami P, N , które są podłączone do cewki halla. Gdy nastąpi uszkodzenie modułu, to miernik na pinach P,N pokazuje, że jest zwarcie. Cewka halla ma poprawną wartość rezystancji i została również wymieniona na nową, więc ona nie jest przyczyną tego problemu.

    Cały czas poszukuję przyczyny, która może powodować, że moduły zapłonowe ulegają uszkodzeniu.
    Macie jakieś sugestie gdzie szukać przyczyny?

    Daewoo - Moduł zapłonowy ulega uszkodzeniu, słychać cykanie, zwarcie na pinach P, N

    Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 16932609
    szymon_nowy
    Poziom 13  
    Kolego wymień cewke
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 16932887
    autominus
    Poziom 3  
    Problem w tym, że co dopiero wymieniłem cewkę zapłonową i cewkę halla na nową. Wymiana nic nie pomogła, nadal uszkadzany jest moduł zapłonowy.
  • #5 16933086
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kupujesz jakieś badziewie to się nie dziw.
    Po drugie mierzyłeś rezystancje wszystkich przewodów zapłonowych, jak któyś ma nieciągłość to tez tak będzie.
  • REKLAMA
  • #6 16933093
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Szukaj modułu na złomowiskach. W tej chwili nie ma już na rynku ani oryginałów, ani w 100% pewnych zamienników. Bądź przerób na moduł ze starych Opli.
  • #7 16933174
    Megawe
    Poziom 34  
    Przewody zapłonowe do sprawdzenia i styki w kopułce i w cewce.
    Trzeba jakoś zmierzyć szczelinę pomiędzy stykiem palca rozdzielacza a stykiem w kopułce w której musi byc węgielek w chwili gdy ma przeskoczyć iskra.
    Zmniejszyć przerwę na świecach na 0,45 mm.
    Moduł montujemy na pastę termoprzewodzącą.
  • #8 16933611
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Megawe napisał:
    Przewody zapłonowe do sprawdzenia i styki w kopułce i w cewce.

    Nieprawda.
    Megawe napisał:
    Trzeba jakoś zmierzyć szczelinę pomiędzy stykiem palca rozdzielacza a stykiem w kopułce w której musi byc węgielek w chwili gdy ma przeskoczyć iskra.
    Nieprawda. Nie ma w Daewoo "węgielka" - jest sprężysta blaszka.
    Megawe napisał:
    Zmniejszyć przerwę na świecach na 0,45 mm.

    Po co?
    Megawe napisał:
    Moduł montujemy na pastę termoprzewodzącą.

    Po co?
    Usterka jest standardowa - jak umarł oryginalny moduł w tym Espero/Nexii, to trzeba szukać oryginalnej używki - bo żaden chińczyk działał nie będzie. Ewentualnie ze starej Astry 1,6 bierze się ten moduł - jest nieco inny, ale elektrycznie w 100% to samo - i jedziemy dalej. Wszelkie gdybania i dywagacje są tu co najmniej nie na miejscu, praktyka wprost wskazuje przyczynę usterki.
  • #9 16933651
    g107r
    Poziom 41  
    Padła cewka zapłonowa, kolega wymienił, i od tego momentu pali mu moduły.
    Pozwolę sobie wkleić pierwszy jego post
    Cytat:

    Ostatnio została wymieniona cewka zapłonowa w moim aucie, która dostała przebicia. Wymieniłem na oryginalną sygnowaną przez Daewoo.

    1) Pojazd odpalił i silnik działał dobrze, ale w obrębie apartu zapłonowego było słychać cykanie.
    2) Na drugi dzień odpaliłem pojazd, ale silnik słabo reagował na dodawanie gazu, jak by nie miał siły. Po kilku minutach zgasł i nie dał się ponownie uruchomić.
    3) Na kolejny dzień podczas próby odpalenia, silnik załapał, ale zaraz zgasł. Kolejne próby nie przyniosły żadnego efektu. Silnik nie odpala.



    Gdy przyłoży się rękę w obrębie kopułki aparatu zapłonowego, to na dłoni czuć przeskakiwanie prądu (kopie prąd).

    Elementy które są nowe: cewka zapłonowa, przewody zapłonowe, moduł zapłonowy. Jakiś czas temu wymieniane były również palec i kopułka.
  • #10 16933686
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    g107r napisał:
    Padła cewka zapłonowa, kolega wymienił, i od tego momentu pali mu moduły

    Cewkę usmażyło, bo zdechł moduł - była traktowana prądem stałym, a że ma bodaj 0,8 oma, to półtora ampera prądu ją ugotowało. Jedna z usterek tych modułów to właśnie zwarcie stopnia mocy - "przepuszcza" cały czas prąd do cewki. Druga usterka, to uszkodzenie układu regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, objawiające się "pompowaniem" obrotów biegu jałowego i niemożnością wkręcenia się ponad nie. Jeszcze raz napiszę - nie ma ani oryginalnych modułów, ani cokolwiek wartych zamienników - na niektórych nie da się nawet uruchomić silnika, inne padają w bardzo krótkim czasie.
REKLAMA