logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Mercedes Sprinter 906 - błąd 2624, czujnik MAF

wary2 05 Sty 2018 13:04 38871 6
REKLAMA
  • #1 16937591
    wary2
    Poziom 14  
    Witam kolegów
    W Sprinterze 906 318 CDi mam błąd 2624, który jest opisany jako Czujnik MAF, dryf przesunięcia przy silniku pod obciążeniem.
    Nie mogę go skasować. Wymieniałem już przepływomierz na nowy nic nie pomogło. Może za coś innego odpowiada ten błąd. Proszę o radę.
    Pozdrawiam

    Jeszcze raz sczytałem błędy texą i wychodzi zupełnie inny opis, czyli odchyłka ciśnienia doładowania przy obciążeniu. Jednak po skasowaniu wyskoczył komunikat o siłowniku ciśnienia doładowania (2510-01) i tu raczej tkwi problem.
  • REKLAMA
  • #2 16938029
    onepiotr
    Poziom 25  
    Czy po wymianie przepływomierza robiłeś jego kalibrację? Tak jak wtryski, to i czujnik masy powietrza, przepustnicę i kilka innych trzeba wprowadzać przez opcję "uruchamiania" (tak się to chyba nazywa).
    Bez przyuczenia będą wyskakiwać błędy.
  • REKLAMA
  • #3 16965235
    wary2
    Poziom 14  
    Wyczyściłem geometrię na turbinie oraz zamontowałem zestaw naprawczy siłownika turbiny. Teraz śmiga aż miło (brak błędów).

    Jednak mam jeszcze jeno pytanie. Na zimnym silniku nie odpala, trzeb kręcić z 2 min, i dopiero zaczyna załapywać. Potem jeszcze kilka razy zgaśnie i znów odplam aż chodzi, jednak trzeba poczekać z 1 min. bo nie reaguje na gaz. Błędów brak, co może być przyczyną? Dzieje się to tylko na zimnym silniku. Pompa paliwa podaje, przy rozruchu ciśnienie ok. 180 bar. Jakieś pomysły? Może wtryski, ale trochę dziwny objaw jak na nie.
  • REKLAMA
  • #4 16965249
    andrzej20001
    Poziom 43  
    wary2 napisał:
    Pompa paliwa podaje, przy rozruchu ciśnienie ok. 180 bar.

    Troszkę za mało raczej.
  • #5 16965255
    wary2
    Poziom 14  
    Zauważyłem, że na kablach rozruchowych ciśnienie momentalnie podskakuje do ok. 250-320 bar, już przy 200 silnik się odzywa. Ale dalej odpala i gaśnie i tak w koło, zachowanie jak przy zapowietrzonym dieslu.

    Jakie powinno być mniej więcej ciśnienie na listwie podczas kręcenia rozrusznikiem?
    O dziwo teraz podchodzę do samochodu i odpalił od pierwszego razu. Kilka razy próbowałem i opalał, po chwili znowu przestał tylko odpala i gaśnie. Ciśnienie wstępnej pompy ok 2,5 - 3,5.
  • #6 16967879
    wary2
    Poziom 14  
    O dziwo dziś rano odpalił za pierwszym razem, ładnie chodził itd. Zgasiłem go i już drugi raz nie odpalił. Dziwne, bo nawet na PLACU nie chce.
    Teraz opanowałem jak odłączę przepływomierz, opala bez problemu za każdy razem. Na odłączonym przepływomierzu powietrza jest 450 mg na podłączonym 220 mg. Na jutro zamówię nowy o dam znać co i jak.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 17132059
    wary2
    Poziom 14  
    Problem z odpalaniem był spowodowany uszkodzonym zaworem sterującym wydatkiem paliwa, znajdującym się na pompie wysokiego ciśnienia.
    Kalibracji przepływomierza nie było trzeba robić.


    Pochwała od moderatora T5:

    Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".

REKLAMA