Witam, padła pompa wtryskowa a ze miałem od znajomego cały zestaw (wiązka, pompa po regeneracji, sterownik) z polifta na nowszym sterowniku, to dokonałem podmianki i teraz męczę się z odpaleniem... po dogłębnej analizie okazuje się, że w aucie nie ma CANa (99r) a sterownik pochodzi z auta gdzie ów CAN już był po podmianie straciły się błędy z pompy ale pojawiły się nowe :
17931-system poduszek powietrznych-niewłaściwy sygnał,
18043- szyna can A/C- brak sygnału/niewłaściwy rezystor w sterowniku,
18057- szyna can ABS------II-----------
18058- szyna can - oprzyrządowanie, przewody, niewłaściwy rezystor w sterowniku
18062-modół panela instrumentów - złe funkcjonowanie>patrz kody temp. silnika i poziomu oleju
błędy te są dla mnie naturalne, biorąc pod uwagę fakt ze sterownik pracuje po szynie CAN a teraz ma brak ów szyny... a co do ostatniego błędu to podejrzewam że w samochodzie -dawcy, z którego mam zainstalowany sterownik z pompą był czujnik poziomu oleju, a u mnie go niema. Dziwi mnie tylko fakt, że jak demontowałem starą silnikową wiązkę to były widoczne w niej dwa razem zplecione kabelki (pomarańczowy z czarnym i pomarańczowy z brązowym) i szły do tych samych pinów we wtyczce na podszybiu( jedna z wtyczek łączących wiązkę "budy" z wiązką silnika) co w nowej wiązce, a np przy liczniku ów przewodów już niema... dlatego na początku myślałem ze can jest...
Dobra koniec owijania w bawełnę nr starego sterownika 4B0907401D SGD60 bosch 0281001837 jest na 5małych wtyczek,
a nowy sterownik , teraz założony jest na 2 duże 4B1907401D SGD07 bosch 0281010494 ....
do dyspozycji mam vag3.11,, vag commander2,5,, galletto,, delphi,, VAGEDCSuite...
czy jestem w stanie coś z tym zrobić?? (coś=odpalić te cholerne auto) i jak tak to jak tego dokonać. Z góry dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam:)
17931-system poduszek powietrznych-niewłaściwy sygnał,
18043- szyna can A/C- brak sygnału/niewłaściwy rezystor w sterowniku,
18057- szyna can ABS------II-----------
18058- szyna can - oprzyrządowanie, przewody, niewłaściwy rezystor w sterowniku
18062-modół panela instrumentów - złe funkcjonowanie>patrz kody temp. silnika i poziomu oleju
błędy te są dla mnie naturalne, biorąc pod uwagę fakt ze sterownik pracuje po szynie CAN a teraz ma brak ów szyny... a co do ostatniego błędu to podejrzewam że w samochodzie -dawcy, z którego mam zainstalowany sterownik z pompą był czujnik poziomu oleju, a u mnie go niema. Dziwi mnie tylko fakt, że jak demontowałem starą silnikową wiązkę to były widoczne w niej dwa razem zplecione kabelki (pomarańczowy z czarnym i pomarańczowy z brązowym) i szły do tych samych pinów we wtyczce na podszybiu( jedna z wtyczek łączących wiązkę "budy" z wiązką silnika) co w nowej wiązce, a np przy liczniku ów przewodów już niema... dlatego na początku myślałem ze can jest...
Dobra koniec owijania w bawełnę nr starego sterownika 4B0907401D SGD60 bosch 0281001837 jest na 5małych wtyczek,
a nowy sterownik , teraz założony jest na 2 duże 4B1907401D SGD07 bosch 0281010494 ....
do dyspozycji mam vag3.11,, vag commander2,5,, galletto,, delphi,, VAGEDCSuite...
czy jestem w stanie coś z tym zrobić?? (coś=odpalić te cholerne auto) i jak tak to jak tego dokonać. Z góry dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam:)