logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Świece zapłonowe do samochodu z LPG

rito 13 Sie 2005 17:09 33972 19
REKLAMA
  • #1 1731283
    rito
    Poziom 14  
    Mam samochód z lpg jest to opel omega A i nie wiem jakie wstawić świece czy zwykłe czy do gazu no i oczywiście jakie firmy najlepsze sinlik to 2.0 8V C20NE wielkie dzięki za rady
    Pozdro
  • REKLAMA
  • #2 1731289
    cobraa
    Poziom 27  
    Zwykle swiece takie jakie maja przyjsc w/g katalogu. Nie wsadzaj zadnych do lpg bo to szajs
  • REKLAMA
  • #3 1731417
    faziczek_r
    Poziom 20  
    A co chcesz wsadzić" iskry" gazowe bo to chyba jedyna świeca z tzw. do gazu to porażka świece do gazu po prostu powinny mieć większą ciepłotęść na temperaturę).takie jak katalog dyktuje będą bardzo dobre jak,a najlepszą świecą na rynku jest" ngk ".
  • #4 1731979
    Jerzy100
    Poziom 22  
    Jeżeli nie masz podrasowanego motoru to wstaw takie jakie producent zaleca lub odpowiedniki. Polecam również NGK.

    Pozdrawiam.
  • #5 1732007
    rito
    Poziom 14  
    [quote="faziczek_r"]A co chcesz wsadzić" iskry" gazowe bo to chyba jedyna świeca z tzw. do gazu quote] mylisz się ja znam przynajmniej jeszcze 3 producentów takich świec oprócz iskry.
  • #6 1735607
    Itek
    Poziom 21  
    W obecnej chwili nie znam lepszej jak NGK pomimo że prodocentów na rynku jest wielu.
  • #7 1737949
    Slawek J
    Poziom 30  
    Nie ma swiec do gazu to tylko chwyt reklamowy tak samo jak olej do gazu. Swiece zastosuj takie jak producent zaleca ale firma NGK jest chyba w tej chwili czolowym producentem swiec a do twojego samochodu przychodza swiece o oznaczeniu BPR5ES oczywiscie NGK.
    Pozdrawiam.
  • #8 1738221
    Darczi1981
    Poziom 12  
    moze i chwyt ale jak wstawilem świece firmy Brisk do mojego autka (według katalogu to świecie przystosowane do instalacji gazowcyh ) to poprawiło mi to znacznie pracę silnika, wczesniej mialem orginalne fiatowskie
  • #9 1741353
    ultradźwięk
    Poziom 11  
    Podobnie jak koledzy proponuje świece NGK

    pozdrawiam
  • #10 1741644
    neo2k
    Poziom 18  
    przy gazie ze swiecami jest chyba tak, ze trzeba je dopasowac,
    kiedys mialem samochod z instalka gazowa, przy wyumianie swiec i przewodow wsadzilem te typowo do gazu i po tygodniu zalozylem takiejakie powinny byc fabrycznie,
    a co do firmy to wg. mnie ok jest bosh ale oryginalny, kupowany w dojczach
  • #11 1742598
    krystian2
    Poziom 14  
    Podstawowa roznica miedzy "zwyklymi" swiecami a tymi do gazu jest roznica w przerwie na elektrodach. Gaz potrzebuje "lepszej" pewniejszej iskry i dlatego przerwe na swiecach trzeba zmniejszyc o 0,1 mm w stosunku do mininalnej dla Twojego auta. I najlepiej swiece jednoelektrodowe.
  • REKLAMA
  • #12 10086466
    boch
    Poziom 13  
    Czy jesteście w stanie odpowiedzieć mi na pytanie jakie mogą spotkać nas niespodzianki przy źle dobranych świecach w silnikach zasilanych LPG?
  • #13 10088097
    maszan
    Poziom 25  
    Strzaly w dolot ,nierowna praca na wolnych obr to takie podstawowe.Generalnie to co zaleca producent jest wystarczajace + zmniejszenie przerwy jak wyzej i powinno dzialac bez problemu(o ile reszta instalki dziala ok tzn jest wyregulowana i trzyma parametry)
  • REKLAMA
  • #14 10088105
    boch
    Poziom 13  
    A gaśnięcię auta podczas jazdy na LPG (sekwencja) po wciśnięciu sprzęgła?
  • #16 10089924
    stanleym126
    Poziom 19  
    Mercedesem na lpg jeździłem 10 lat na świecach NGK takich jakie są przewidziane do tego modelu auta z danym silnikiem. I tylko takie polecam.
  • #17 10146754
    slanes
    Poziom 12  
    W Seicento 1.1 z LPG były Championy, Iskra NGK, Bosh, a teraz Brisk i te dopiero sprawują się znakomicie. Polecam czeskie Briski.
  • #18 10146849
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    faziczek_r napisał:
    najlepszą świecą na rynku jest" ngk ".


    Tak samo podrabianą jak bosch ...
    Naciołem się już na takie NGK i wyleciały do kosza po tygodniu jazdy- było gorzej niż na starych.
    Teraz kupuję TYLKO DENSO. Zaskakująco niska cena i wysoka jakość - produkt do większości aut japońskich. Tego na razie nikt nie podrabia i świece "made in Japan" , a nie jakieś NGK.com.
  • #19 12103421
    dziki1
    Poziom 10  
    Popieram kolegę wyżej sam śmigałem na ngk i nie byłem zbytnio zadowolony,po założeniu denso spark plug tt auto odżyło ponownie.Do gazu tylko 1 elektrodowe
  • #20 12810990
    mimipk
    Poziom 11  
    Witam.

    Jak wszędzie wszyscy wszystko o wszystkim, byle coś napisać. Ludzie jak nie macie pojęcia to nie piszcie. Ku ścisłości jak ktoś sądzi, że LPG jest tym samym co PB to niech sobie LPG do baku wleje, :). Żenada.
    Po pierwsze inny jest skład mieszanki, a po drugie dużo zależy od cewki.

    Otóż skład mieszanki dla LPG powoduje wzrost temperatury jej spalania, a co za tym idzie do jazdy na LPG trzeba zmienić świece na zimniejsze o jeden poziom, przykładowo jak katalog podaje dla konkretnego auta ciepłotę "6" to zmieniamy na "5". Ta zmiana ma przynieść trwałość świecy i jej właściwe samooczyszczenie.

    Co zaś się tyczy cewki to niestety dużo modeli aut ma cewki przystosowane do PB na granicy "możliwości", szczególnie DIS-y. Mieszanka na LPG ma dużo wyższy opór i dlatego iskra jest krótkotrwała lub zapłon "wypada". Możliwości są dwie: albo zmienić cewkę na mocniejszą by podnieść napięcie albo zmniejszyć opór. Najczęściej stosuje się to drugie zmniejszając szczelinę do 0,6-0,7mm. Niestety o ile jest to darmowe to negatywnie wpływa na rozruch zimą. Idealnym rozwiązaniem jest zmienić świece na mniej oporowe (właśnie tzw. gazowe) co wzmocni iskrę. Wiele producentów popełniło błąd stosując jeden typ świecy gazowej niskooporowej i ze zmniejszoną szczeliną, ale to błąd bo brak jest w nich zróżnicowania ciepłoty. Takie odradzam. Świeca gazowa ma być do konkretnego auta.

    Dlaczego 1-elektrodowe? A no jak inaczej ustawić szczelinę i po co rozdzielać słabą iskrę na pół lub na trzy?

    Od siebie polecam jeszcze zmienić kable WN na takie co mają jak najmniejszy opór. Co producent to inne wartości. Należy też zmierzyć je po zakupie i systematycznie kontrolować bo uwierzcie już po kilku miechach może sie podwoić wartość oporu. Z kolei Ci co maja rozdzielacz niech zadbają o jak najmniejszą szczelinę między "palcem" a elektrodą kopułki. Czasem warto zmienić sam "palec" na inny od innego modelu auta żeby miał mniejszy opór lub był ciut dłuższy, etc. Zabawy sporo, ale efekty są gwarantowane.

    Mam nadzieję że rozwiałem wszystkie wątpliwości i juz nikt głupot nie będzie pisał bo się syf robi na forum od "doradców" i "fachowców".

    Pozdrawiam.
REKLAMA