Witam.
Może ktoś pomoże
Pacjent Renault Master 120kW.
Przy przebiegu 495tyś żywot zakończyło turbo, po oględzinach silnika, zakupiliśmy kompletny silnik+turbo+skrzynia z bitego Mastera (bok i tył) z przebiegiem 7tyś.
Po przełożeniu silnika zaczęły się problemy. Auto jakby nie miało mocy, została wymieniona przepustnica + przepływomierz i przy prędkościach 100-110-120 czuć że nagle auto przestaje przyśpieszać i aktualne spalanie spada na 5-tym biegu do 14-15 litrów, na 6-tym biegu do 12-13 litrów.
Serwis w Belgii zrobił diagnozę wg której wszystko jest ok.
Wymieniliśmy DPF'a, czujnik temperatury spalin (błąd) + czujnik podciśnienia? na DPF (także błąd).
Dzisiaj założone nowe (używane, ale pewne) wtryski i dalej czuć ucięcia mocy.
Po podpięciu pod komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Przy jeździe próbnej turbo dmucha do 2.2atm, wtryski w szczytowym momencie podają do 1400
Jedyne co przy ucięciu na komputerze pokazywało obciążenie silnika 65-68%...
Już nie mam pomysłu a nie chciałbym się pozbywać auta ;/
Może ktoś pomoże
Pacjent Renault Master 120kW.
Przy przebiegu 495tyś żywot zakończyło turbo, po oględzinach silnika, zakupiliśmy kompletny silnik+turbo+skrzynia z bitego Mastera (bok i tył) z przebiegiem 7tyś.
Po przełożeniu silnika zaczęły się problemy. Auto jakby nie miało mocy, została wymieniona przepustnica + przepływomierz i przy prędkościach 100-110-120 czuć że nagle auto przestaje przyśpieszać i aktualne spalanie spada na 5-tym biegu do 14-15 litrów, na 6-tym biegu do 12-13 litrów.
Serwis w Belgii zrobił diagnozę wg której wszystko jest ok.
Wymieniliśmy DPF'a, czujnik temperatury spalin (błąd) + czujnik podciśnienia? na DPF (także błąd).
Dzisiaj założone nowe (używane, ale pewne) wtryski i dalej czuć ucięcia mocy.
Po podpięciu pod komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Przy jeździe próbnej turbo dmucha do 2.2atm, wtryski w szczytowym momencie podają do 1400
Jedyne co przy ucięciu na komputerze pokazywało obciążenie silnika 65-68%...
Już nie mam pomysłu a nie chciałbym się pozbywać auta ;/