Witam
Rozważam zakup używanego fiata bravo 2.
Wacham się między silnikami 1.4 T-JET 150KM i jego odpowiednikiem 1.9 JTD też ok 150 KM.
Diesel kusi mnie ze względu na większy moment i mniejsze spalanie.
Eksploatacja mnie nie przeraża. Kupił bym wersję fabrycznie bez DPF-a.
Z drugiej strony 1.4 T-Jet to nowsza technologia lżejsze auto, więcej miejsca pod maską, ale mniejszy moment i sporo wyższe spalanie.
Pacząc po cenach z ogłoszeń diesel-e są też tańsze w zakupie.
Zastanawiam się jak zawieszenie zniesie cięższego diesel-a?
W stilo były z tym problemy.
Czy możecie się podzielić swoimi doświadczeniami z eksploatacji tych silników?
Jak wygląda żywotność turbin?
Rozważam zakup używanego fiata bravo 2.
Wacham się między silnikami 1.4 T-JET 150KM i jego odpowiednikiem 1.9 JTD też ok 150 KM.
Diesel kusi mnie ze względu na większy moment i mniejsze spalanie.
Eksploatacja mnie nie przeraża. Kupił bym wersję fabrycznie bez DPF-a.
Z drugiej strony 1.4 T-Jet to nowsza technologia lżejsze auto, więcej miejsca pod maską, ale mniejszy moment i sporo wyższe spalanie.
Pacząc po cenach z ogłoszeń diesel-e są też tańsze w zakupie.
Zastanawiam się jak zawieszenie zniesie cięższego diesel-a?
W stilo były z tym problemy.
Czy możecie się podzielić swoimi doświadczeniami z eksploatacji tych silników?
Jak wygląda żywotność turbin?