Witam Serdecznie,
Chciałbym Was prosić o zdiagnozowanie Lambdy na podstawie wykresu z EvoScan.
Samochód to: Colt V (CJ1A) 96 rok/ 1,3 - 12V.
Problem - Wysokie spalanie, lekkie falowanie na wolnych obrotach i ogólnie silnik nie chodzi zbyt równo - rzuca nim zwłaszcza jak się już nagrzeje i spadnie tak do 800 obrotów. Ale generalnie chodzi o spalanie. Śmierdzi też lekko benzyną. Żadnych błędów ECU nie mam.
Jak widać na wykresie, działa tylko jedna Sonda (druga jak widać ciągle 0 V więc domyślam się że albo te Colty mają tylko jedną Sondę, albo druga jest niesprawna). Widać jak stopniowo sonda się nagrzewa. Przy wartości 500 na osi czasu praca sondy unormowała się w zakresie o 430-560 mV. Silnik był już dogrzany ok. 90 stopni i obroty już stabilne na ok. 800. Napięcie na Sondzie się zmieniało więc w teorii wszystko prawidłowo.
Później lekkie gazowanie (oś czasu 750-850) widać Sonda reaguje i zakres się zmienia od 350 do ponad 700 mV. Dalej ruszyłem się przejechać (od 950 do 1150) widać znacznie większą aktywność Sondy w znacznie szerszym przedziale napięciowym od 0 do 850 mV. Dalej od 1150 był już postój i Sonda działała zmiennie od 300 do blisko 700 mV. Czyli już inaczej niż na początku - w szerszym paśmie napięciowym.
Więc tak to się przedstawia... Dodam, że podłączyłem się dziś jeszcze pod Space Stara silnik 1,6 16V i tam obydwie Sondy wykazywały aktywność oraz jedna pracowała praktyczne od początku w pełnym zakresie do blisko 1V zupełnie inaczej niż w przypadku Colta. Druga także działała zmiennie już z mniejszym napięciem. A z tego co wiem, są to te same Sondy w obydwu samochodach mianowicie DENSO 234000 (lecz mogą się minimalnie różnić lub jestem w błędzie jednak). Widziałem na YouTube charakterystykę pracy Sondy z Astry G i tam także silnik jak tylko złapał temperaturę, to Sonda działała w pełnym zakresie od 0,1 do 0,9 V.
Nasuwające się wnioski... Albo w moim autku jest tylko jedna Sonda - Albo ta druga nie działa. Sonda zdaje się działać sprawnie (napięcie się regularnie zmienia) ale w wąskim paśmie. Na pewno w porównaniu do Astry czy Space Stara. Jak się lepiej dogrzała, to ten zakres był już większy.
Pytanie czy Sonda do wymiany i czy może ktoś wie, czy za katalizatorem w tych Coltach jest także Sonda?
Dziękuję uprzejmie z góry za wszelką pomoc!

Chciałbym Was prosić o zdiagnozowanie Lambdy na podstawie wykresu z EvoScan.
Samochód to: Colt V (CJ1A) 96 rok/ 1,3 - 12V.
Problem - Wysokie spalanie, lekkie falowanie na wolnych obrotach i ogólnie silnik nie chodzi zbyt równo - rzuca nim zwłaszcza jak się już nagrzeje i spadnie tak do 800 obrotów. Ale generalnie chodzi o spalanie. Śmierdzi też lekko benzyną. Żadnych błędów ECU nie mam.
Jak widać na wykresie, działa tylko jedna Sonda (druga jak widać ciągle 0 V więc domyślam się że albo te Colty mają tylko jedną Sondę, albo druga jest niesprawna). Widać jak stopniowo sonda się nagrzewa. Przy wartości 500 na osi czasu praca sondy unormowała się w zakresie o 430-560 mV. Silnik był już dogrzany ok. 90 stopni i obroty już stabilne na ok. 800. Napięcie na Sondzie się zmieniało więc w teorii wszystko prawidłowo.
Później lekkie gazowanie (oś czasu 750-850) widać Sonda reaguje i zakres się zmienia od 350 do ponad 700 mV. Dalej ruszyłem się przejechać (od 950 do 1150) widać znacznie większą aktywność Sondy w znacznie szerszym przedziale napięciowym od 0 do 850 mV. Dalej od 1150 był już postój i Sonda działała zmiennie od 300 do blisko 700 mV. Czyli już inaczej niż na początku - w szerszym paśmie napięciowym.
Więc tak to się przedstawia... Dodam, że podłączyłem się dziś jeszcze pod Space Stara silnik 1,6 16V i tam obydwie Sondy wykazywały aktywność oraz jedna pracowała praktyczne od początku w pełnym zakresie do blisko 1V zupełnie inaczej niż w przypadku Colta. Druga także działała zmiennie już z mniejszym napięciem. A z tego co wiem, są to te same Sondy w obydwu samochodach mianowicie DENSO 234000 (lecz mogą się minimalnie różnić lub jestem w błędzie jednak). Widziałem na YouTube charakterystykę pracy Sondy z Astry G i tam także silnik jak tylko złapał temperaturę, to Sonda działała w pełnym zakresie od 0,1 do 0,9 V.
Nasuwające się wnioski... Albo w moim autku jest tylko jedna Sonda - Albo ta druga nie działa. Sonda zdaje się działać sprawnie (napięcie się regularnie zmienia) ale w wąskim paśmie. Na pewno w porównaniu do Astry czy Space Stara. Jak się lepiej dogrzała, to ten zakres był już większy.
Pytanie czy Sonda do wymiany i czy może ktoś wie, czy za katalizatorem w tych Coltach jest także Sonda?
Dziękuję uprzejmie z góry za wszelką pomoc!