logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic III 1.9 dci 2010 - Niestabilne obroty biegu jałowego, drgania

MLP 08 Lut 2018 20:51 3366 4
REKLAMA
  • #1 17023093
    MLP
    Poziom 13  
    Witam
    Mam pytanie może ktoś zna na nie odpowiedź:

    W moim Scenicu III z 2010r 1.9 DCI jak silnik "schodzi z obrotów" to obroty spadają jakby niżej po czym się stabilizują.
    Podłączyłem CLIP, żadnych błędów
    jest taki parametr
    "obroty silnika" - tu oczywiście wartość zmierzona rzeczywista
    "żądane obroty biegu jałowego" - tu wartości się zmieniają od 900 do najmniej 800.
    Podczas jazdy jest żądana 870 czasem 900, jak silnik pracuje na luzie i jest zagrzany to jest 800, obroty rzeczywiste raczej są stabilne i trzymają się tych wartości

    Co powoduje, że ta wartość żądana biegu jałowego nie jest stała, czemu się to zmienia,
    Jak to ustawienie (żądana) jest na 800 to podczas spadania obrotów rzeczywistych potrafią mieć wartość 760 po czym się stabilizują w okolicy 800. to 760 powoduje lekkie odczuwalne drgania w samochodzie nie jest to jakieś bardzo dokuczliwe.

    Dziękuję za odpowiedź
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 17024569
    MLP
    Poziom 13  
    Tak oczywiście, że trzwba do tego zajżeć, mi chodzi o samą ideę. Na jakiej podstawie sterownik ustala tą żądaną prędkość biegu jałowego. Czemu ona nie jest stała?
  • REKLAMA
  • #4 17024631
    Ciurejka
    Poziom 14  
    Odczyt z czujników: Temperatura cieczy, obciążenie silnika, prędkość pojazdu, napięcie ładowania (pobór prądu), ciśnienie cr .....
  • #5 17025687
    MLP
    Poziom 13  
    Wyczyściłem przepustnice, rozebrałem ją całą ( w środku było trochę oleju), benzyną ekstrakcyjną wszystko pięknie wymyłem, poskręcałem ale objaw ten sam, jak się zagrzeje do obroty 800 i jest to odczuwalne jako buczenie karoserii czuć to w każdym bądź razie. Jak jest zimny obroty są wyższe 900 i nie ma tego efektu.


    Jeszce wyczyszczę EGR tylko nie wiem czy uda mi się go wyciągnąć bo jest za silnikiem na wysokości podszybia.


    postaram się zrobić zrzuty ekranu z CLIP może ktoś z was będzie miał jakiś pomysł.[/quote]

    Dodano po 20 [minuty]:

    MLP napisał:
    Wyczyściłem przepustnice, rozebrałem ją całą ( w środku było trochę oleju), benzyną ekstrakcyjną wszystko pięknie wymyłem, poskręcałem ale objaw ten sam, jak się zagrzeje do obroty 800 i jest to odczuwalne jako buczenie karoserii czuć to w każdym bądź razie. Jak jest zimny obroty są wyższe 850 i nie ma tego efektu.


    Jeszce wyczyszczę EGR tylko nie wiem czy uda mi się go wyciągnąć bo jest za silnikiem na wysokości podszybia.


    OK postaram się zrobić zrzuty ekranu z CLIP może ktoś z was będzie miał jakiś pomysł.
    [/quote]

    Dodano po 14 [godziny] 11 [minuty]:

    Zrobiłem zrzuty ekranu z CLIP można je zobaczyć

    TU

    te pliki od ok1-ok7 są przy niższej temperaturze (rozgrzewanie) a te od b1-b7 po zagrzaniu silnika.
    Ale podłączyłem CLIP do mojego starego scenica II też 1.9 dci i tam te parametry są takie same, po zagrzaniu tez prędkość ustawia się na 800 obrotów.
    I chyba wszystko jest OK, tylko w nowym scenicu III karoseria przenosi bardziej tą częstotliwość drgań i dlatego takie wrażenie, tak mi się wydaje

    Może ktoś z was zna te samochody i może coś więcej powiedzieć o tym.
REKLAMA