Czyli czujnik obrotu oznaczony cyfrą "1".
W silniku Mercedesa znajduje się od dołu obudowy sprzęgła.
Wtyczki z lewej strony silnika, od tylu. Widać od razu po podniesieniu tylnej klapy.
Rezystancja ok. 1,2 kohm.
W MANie czujniki są od góry w obudowie sprzęgła.
Dostęp ze środka autobusu po podniesieniu ostatniej i przedostatniej klapy.
Rezystancja z tego co pamiętam ok. 800 ohm.
Jeżeli chodzi o opisy bezpieczników i przekaźników to mam tylko wersję papierową.
W okolicach Wołomina mogę podrzucić. Chyba, że znajdę chwilę czasu jutro i zrobię zdjęcia.
Czujniki muszą być w obudowie sprzęgła... było już napisane parę razy
