Witam wszystkich forumowiczów!!!!
Przeleciałem całe forum wyczytałem, że to może być to a tak w moim przypadku nie jest więc zamieszczam nowy post.
Mianowicie mam dość niespotykany problem , w moim Matizie, jaki dostałem od zajomego, by tą usterkę usunąć auto było u trzech machaniorów wszyscy ręce rozłożyli .
Od początku co w nim było nie tak ? falowanie obrotów stary tem jak świat silnik krokowy przytarty zrobione działa .
Teraz najciekawsze silnik wkręca sie na jakieś 3.tyś obrotów na min i przerywa , zanik iskry na świecach , moduł optyczny wymieniony w aparacie zapłonowy , cewka przełożona z innego matiza , kable nowe, kopułka nowa , jakieś pomysły???
Mam pytanie, czy możliwe jest by IMO odcinał zapłon???, jeśli tak to jak można to domowym sposobem sprawdzić?
Jestem elektronikiem więc grzebanie w elektryce to nie nowość.
Może juz ktoś miał taki przypadek??
Pozdrawiam dziękuję za sugestie.
Przeleciałem całe forum wyczytałem, że to może być to a tak w moim przypadku nie jest więc zamieszczam nowy post.
Mianowicie mam dość niespotykany problem , w moim Matizie, jaki dostałem od zajomego, by tą usterkę usunąć auto było u trzech machaniorów wszyscy ręce rozłożyli .
Od początku co w nim było nie tak ? falowanie obrotów stary tem jak świat silnik krokowy przytarty zrobione działa .
Teraz najciekawsze silnik wkręca sie na jakieś 3.tyś obrotów na min i przerywa , zanik iskry na świecach , moduł optyczny wymieniony w aparacie zapłonowy , cewka przełożona z innego matiza , kable nowe, kopułka nowa , jakieś pomysły???
Mam pytanie, czy możliwe jest by IMO odcinał zapłon???, jeśli tak to jak można to domowym sposobem sprawdzić?
Jestem elektronikiem więc grzebanie w elektryce to nie nowość.
Może juz ktoś miał taki przypadek??
Pozdrawiam dziękuję za sugestie.