Witam. Pacjent Ford Focus MK2 1.6TDCI 90km. Auto stało nie ruszane 4-5dni, z nie ustalonej przyczyny padł akumulator. Próba odpalenia na kable z drugiego akumulatora i zero reakcji. Auto nie kręciło, podmiana na akumulator naładowany. I znów to samo brak reakcji na przekręcenie kluczyka na rozruch. Między wskaźnikiem temperatury a wskaźnikiem poziomu paliwa dioda od immo nie gaśnie, w rezultacie brak zgody na rozruch. Podłączyłem kompa (xtool ps 90) i Ford IDS VCM2 i oba pokazuja te same błędy a mianowicie.
.
Szyna danych między IC a PCM ok. Próba zsynchronizowania immo w zakładce PATS niestety się nie udaje, może coś, robię nie tak, za dużo doświadczenia z tym programem niestety nie mam. Do auta jest niestety tylko 1 kluczyk. Licznik był u magika był sprawdzany na stole i mówił że z licznikiem jest wszystko ok. Wiązka przy samym liczniku jak i przy sterowniku silnika brak oznak wilgoci wszystko suche czyste. Auto posiada alarm Logic CAN LC4 z funkcją immobilisera/odciecia zapłonu dodatkowego, z możliwością odblokowania alarmu w przypadku zablokowania po przez wklepanie kodu PIN klawiszem autoryzacji podczas gdy kluczyk jest w stacyjce, ale niestety właściciel niestety nie wiem jaki jest kod PIN coś takiego jest zamontowane w aucie http://www.logic.eu/Pliki/LC4_LOGIC_v3.pdf ale nie chce mi się wierzyć że alarm po canie by powodował takie błędy lub zakłócenia w szynie CAN ale mogę się mylić. Pytanie za co się zabrać dalej bo wszystko co mogłem i umiałem sprawdziłem. Z góry dziękuje za pomoc i podpowiedzi. Pozdrawiam.
Szyna danych między IC a PCM ok. Próba zsynchronizowania immo w zakładce PATS niestety się nie udaje, może coś, robię nie tak, za dużo doświadczenia z tym programem niestety nie mam. Do auta jest niestety tylko 1 kluczyk. Licznik był u magika był sprawdzany na stole i mówił że z licznikiem jest wszystko ok. Wiązka przy samym liczniku jak i przy sterowniku silnika brak oznak wilgoci wszystko suche czyste. Auto posiada alarm Logic CAN LC4 z funkcją immobilisera/odciecia zapłonu dodatkowego, z możliwością odblokowania alarmu w przypadku zablokowania po przez wklepanie kodu PIN klawiszem autoryzacji podczas gdy kluczyk jest w stacyjce, ale niestety właściciel niestety nie wiem jaki jest kod PIN coś takiego jest zamontowane w aucie http://www.logic.eu/Pliki/LC4_LOGIC_v3.pdf ale nie chce mi się wierzyć że alarm po canie by powodował takie błędy lub zakłócenia w szynie CAN ale mogę się mylić. Pytanie za co się zabrać dalej bo wszystko co mogłem i umiałem sprawdziłem. Z góry dziękuje za pomoc i podpowiedzi. Pozdrawiam.