Duszenie auta - Szarpanie podczas jazdy Skoda Felicia 1.3 MPI z 99 r LPG

Witam. Mam Skode Felicie 1.3 MPI z 99 r benzyna-gaz. Mianowicie mam taki problem. Jade autem 160km/h na benzynie i nagle zaczyna Mi sie dusic,szarpac i schodzi predkosc do 90 potem 60 km/h az calkowicie gasnie i nie mozna wogole odpalic ani na gazie ani na benzynie. Na dodatek czuc zapach spalonego. Moze ktos orientuje sie co jest nie tak?

Zapach spalonego czego?
Skąd?

Tak jakby od radia. Mechanik raz powiedzial,ze jakies zwarcie jest,innym razem ze silnik sie zatarl.

Miałem podobnie w lagunie, zakończyło się na wymianie cewka i czujnik położenia wału korbowego. A zapach spalenizny to może z nagrzewnicy z nawiewów bo kratki nawiewów są niedaleko radia, spalenizna to zapach spalin które dostały się do układu chłodzenia przez uszkodzona uszczelke głowicy. 1,3 mpi z 99 rok ma pełną cewke z 4 fajkami i ma napewno czujnik wału korbowego który daje sygnał na cewke. Inaczej nie wiem jak Ci to wyjaśnić i moim zdaniem nic innego nie mogło się popsuć. Bardzo często cewki i czujniki ludzie kupują do tych silników bo często to się psuje. 160km/h silnik się grzeje czujnik cewka też te temperaturę odbiorą od silnika i jeśli są uszkodzone to się dzieje jak u Ciebie. Na YouTube jest filmik na którym miły człowiek pokazuje jak sprawdzić czujnik wału korbowego.

Bardzo dziekuje za informacje. Napewno mi pomoze

Marcinek0987 wrote:

A zapach spalenizny to może z nagrzewnicy z nawiewów bo kratki nawiewów są niedaleko radia, spalenizna to zapach spalin które dostały się do układu chłodzenia przez uszkodzona uszczelke głowicy.

Kolega tak na trzeźwo? Jak się przedostały do nawiewu te spaliny? Dziura w nagrzewnicy?
Masz obrotomierz? Co pokazuje w momencie jak odcina silnik?

No co do spalin tak słyszałem od starszych stażem fachmanow w warsztacie gdzie pracuje, no w sumie może trochę dziwne no ale nie raz z tą teoria spotkałem, no ale nie można wykluczyć przytopionej instalacji radia, kto nic nie robi nic się nie nauczy i błędu nie popełni. Moim zdaniem przy przedmuchu na uszczelce głowicy dopuszczalne jest to że spaliny wykorzystają szczelinę i dostaną się tam gdzie mogą przez szczelinę się dostać. W sumie forum jest do wypowiedzi i można się kontrargumentowac, po to jest dyskusja by sobie pomóc lub udowodnić gdzie jest prawda i kto ma rację.