logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 1737883
    skoq
    Poziom 13  
    Czy moglby mi ktos opisac szczegolowo jak zbudowac w miare prosta przetwornice 1:1? Potrzebuje ja do odseparowania zasilania wzmacniacza w samochodzie. Wzmacniacz jest zasilany z 12V (prosto z akumulatora). W glosnikach slychac alternator, itd.. Stad moja potrzeba. Z gory dziekuje za odpowiedz :)
  • REKLAMA
  • #2 1738764
    Kuba_jb
    Poziom 15  
    To troche dziwne. W kazdej instalacji CarAudio tak zasila sie wzmacniacz i nie ma zadnych problemow. Wzmacnacz masz w bagazniku? Kabel od zasilania lezy blisko sygnalowego?
  • REKLAMA
  • #3 1738987
    skoq
    Poziom 13  
    Wzmacniacz jest w bagazniku zaraz kolo akumulatora (maluch), przewody sygnalowe znajduja sie w poblizu, ale moj problem jest zwiazany z petla masy i do tego jest mi potrzebna taka przetwornica, bo stosowalem juz rozne filtry, odlaczanie masy sygnalowej ale to nie pomaga :/. Moze jest jakis skuteczny sposob na to???
  • #4 1741996
    irek2
    Poziom 40  
    A co to za wzmacniacz?
    Przciez kazdy wzmacniacz ma przetwornice ktora oddziela mase zasilania od masy sygnalowej likwidujac tym zaklucenia z petli mas. Wiec dodawanie drugiej przetwornicy jest bez sensu.
  • REKLAMA
  • #5 1743675
    skoq
    Poziom 13  
    Tylko ze ten wzmacniacz to samorobka, i nie posiada takiej przetwornicy, tyle wiem. Natomiast nie wiem na czym jest oparty ten wzmacniacz bo nie ja go robilem (i go nie otwieralem), wiem tylko ze dziala na 12V. Moim problemem sa te zaklocenia i nie moge sobie z nimi poradzic i jedynym chyba rozwiazaniem jest taka przetwornica. No chyba ze jest cos lepszego i prostrzego????
  • #6 1744249
    elmer2
    Poziom 28  
    no to pewnie skoro nie posiada przetworki to bedzie to apliacja TDA1562Q.

    A masz kondensator antyzakloceniowy przy alternatorze...? lub pradnicy?

    pozdr
  • REKLAMA
  • #7 1745318
    irek2
    Poziom 40  
    Jesli wzmak nie ma przetwornicy ktora oddziela galwanicznie mase sygnalowa od masy zasilania to nie masz mozliwosci pozbycia sie zaklucen!!
    Jest to jednak mozliwe dzieki zastosowaniu specjalnych wzmacniaczy roznicowych ktore czasem stosuja firmy produkujace wzmaki. Jednak to nie jest rozwiazanie dla ciebie.
    Jesli ten wzmak jest na typowych koncowkach samochodowych to po co Ci on skoro radio samochodowe ma dokladnie taka sama moc! Moc takich wzmacniaczy to typowo 20W/kanal przy 4omach i nie ma znaczenia co jest na nich napisane i to ze na radiach pisza czasem 60W. Z napiecia akumulatora da sie wycisnactylko 20W i koniec. Co innego jak jest przetwornica. Wyjatkiem sa scalaki TDA1562Q ktore potrafia osiagac 50W bo maja wbudowana przetwornice. Zeby ominac w nich zaklucenia maja oddzielne wyprowadzenia masy sygnalowej.
    Podsumowujac pozbadz sie tego wzmaka bo prawdopodobnie jest zle sponstruowany.
    Mozesz jeszcze sprobowac podlaczyc mase wzmacniacza jak najblizej masy radia.
  • #8 1745347
    Czesiek
    Poziom 28  
    A może jednak sprawdzić kondensatory przeciwzakłóceniowe w "samochodzie" i połączenia mas. :?:
  • #9 1746690
    skoq
    Poziom 13  
    Dzis sprawdze te kondensatory i poleczenia masy. Wzmacniacz jest ok bo kupilem go od goscia ktory mial go tez w samochodzie ale nie mial zadnych zaklocen, uzywal filtra LC, ale mnie to nie pomoglo :/, nie wiedziec dlaczego.... maluch to maluch.
REKLAMA