Witam,
Obecnie pojawił się problem z modułem zapłonowym. Zdobyłem moduł używany GM i mam dodatkowo zakupiony nowy Koreański i firmy SKV Germany. Na wszystkich trzech modułach występuje ten sam problem.
Silnik zimny po odpaleniu działa bardzo dobrze. Natomiast, gdy silnik się rozgrzeje moduły zaczynają początkowo gubić zapłony, po czym samochód gaśnie. Po chwili można uruchomić silnik, ale są gubione zapłony i po chwili znów silnik przerywa pracę.
Gdy, samochód zgaśnie, to korpus aparatu zapłonowego jest strasznie gorący (nie można go dotknąć ręką). Zarówno część do której jest przykręcony moduł jak i cały korpus również na przewężeniu jest gorący. Plastikowa kopułka aparatu również jest gorąca.
Co może powodować takie silne nagrzewanie się aparatu zapłonowego?
Obecnie pojawił się problem z modułem zapłonowym. Zdobyłem moduł używany GM i mam dodatkowo zakupiony nowy Koreański i firmy SKV Germany. Na wszystkich trzech modułach występuje ten sam problem.
Silnik zimny po odpaleniu działa bardzo dobrze. Natomiast, gdy silnik się rozgrzeje moduły zaczynają początkowo gubić zapłony, po czym samochód gaśnie. Po chwili można uruchomić silnik, ale są gubione zapłony i po chwili znów silnik przerywa pracę.
Gdy, samochód zgaśnie, to korpus aparatu zapłonowego jest strasznie gorący (nie można go dotknąć ręką). Zarówno część do której jest przykręcony moduł jak i cały korpus również na przewężeniu jest gorący. Plastikowa kopułka aparatu również jest gorąca.
Co może powodować takie silne nagrzewanie się aparatu zapłonowego?