Testuje launchem, jutro jeszcze spróbuje. Ciekawe jest to, że jadąc z górki przy np. prędkości ok 80km wyłączymy zapłon i włączymy kontrolki zgasną i nie zapalą się dopóki nie naciśniemy na gaz, w obecnych warunkach (snieg, lód) podczas podjazdu pod górke na 1 biegu wszystkie systemy działają prawidłowo do czasu wyrównania auta, można mielic kołami na pełnych obrotach a wyłączą się dopiero wtedy gdy wszystkie koła równo osiągną pewną prędkość, oczywiście warunkiem jest wciśnięty pedał gazu, jeśli będziemy jezdzic w kółko też się nie zapalą kontrolki dopiero gdy wyrównamy, prędkości poszczególnych kół na testach wychodzą identycznie-oczywiście podczas jazdy nawprost, kąt skrętu kierownicy dobry, kalibracja ESP zrobiłem, co do numeru vin to nie powinno to mieć nic wspólnego, podobny temat przerabiałem niedawno w innym 906 trzeba było zrobić adaptacje pompy ESP tylko dlatego że dawca miał tempomat a mój nie, o vin nie było nic, w kolejnym sprinterze również mechanicznie uszkodzony sterownik pompy- wystarczyło założyć inną i bez jakiejkolwiek ingerencji działa do dziś. Bardzo jestem ciekawy jak system mierzy ciśnienie, czy czujnik znajduje się w pompie ESP czy może nie??