logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] sprinter 906 313 2.2 cdi 646 - po przejechaniu kilku metrów zapalają sie kontro

bubu55 24 Lut 2018 23:16 4128 5
REKLAMA
  • #1 17061473
    bubu55
    Poziom 10  
    Witam, sprinter 906 313 cdi 2008r 646 problem dotyczy ESP po przejechaniu kilku metrów zapalają się kontrolki, po diadnostyce- błąd 5016 Pressure sensor: values are implausible. Czy ktoś wie gdzie znajduje się ów czujnik ciśnienia? pompa ESP jest wymieniona na uzywke z tym samym numerem, była uszkodzona mechanicznie, do momentu zapalenia się kontrolek systemy działają prawidłowo, czujniki ABS sprawdzane, działają dobrze, czy może ten czujnik jest w pompie ESP? jeśli tak to da sie go wymienić czy lepiej całą pompe? jest to pompa z numerem ...2989
  • REKLAMA
  • #2 17063908
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Nie wiem, z Jakiego testera korzystasz, ale wartość ciśnienia z tego czujnika zazwyczaj pojawia się w live/actual values. Podejrzyj i oceń jak ten parametr się zachowuje. Jak błąd się pojawia zaraz po ruszeniu może ciśnienie z układu nie jest całkowicie odpuszczane?
    Przy podmianie pompy zwróć uwagę, że jest w niej zapisany numer VIN dawcy co zazwyczaj powoduje pojawienie się kolejnego błędu.
  • REKLAMA
  • #3 17064132
    bubu55
    Poziom 10  
    Testuje launchem, jutro jeszcze spróbuje. Ciekawe jest to, że jadąc z górki przy np. prędkości ok 80km wyłączymy zapłon i włączymy kontrolki zgasną i nie zapalą się dopóki nie naciśniemy na gaz, w obecnych warunkach (snieg, lód) podczas podjazdu pod górke na 1 biegu wszystkie systemy działają prawidłowo do czasu wyrównania auta, można mielic kołami na pełnych obrotach a wyłączą się dopiero wtedy gdy wszystkie koła równo osiągną pewną prędkość, oczywiście warunkiem jest wciśnięty pedał gazu, jeśli będziemy jezdzic w kółko też się nie zapalą kontrolki dopiero gdy wyrównamy, prędkości poszczególnych kół na testach wychodzą identycznie-oczywiście podczas jazdy nawprost, kąt skrętu kierownicy dobry, kalibracja ESP zrobiłem, co do numeru vin to nie powinno to mieć nic wspólnego, podobny temat przerabiałem niedawno w innym 906 trzeba było zrobić adaptacje pompy ESP tylko dlatego że dawca miał tempomat a mój nie, o vin nie było nic, w kolejnym sprinterze również mechanicznie uszkodzony sterownik pompy- wystarczyło założyć inną i bez jakiejkolwiek ingerencji działa do dziś. Bardzo jestem ciekawy jak system mierzy ciśnienie, czy czujnik znajduje się w pompie ESP czy może nie??
  • REKLAMA
  • #4 17068469
    bubu55
    Poziom 10  
    Gerri napisał:
    Nie wiem, z Jakiego testera korzystasz, ale wartość ciśnienia z tego czujnika zazwyczaj pojawia się w live/actual values. Podejrzyj i oceń jak ten parametr się zachowuje. Jak błąd się pojawia zaraz po ruszeniu może ciśnienie z układu nie jest całkowicie odpuszczane?

    Pressure sensor pokazuje ciśnienie od -0,89 do 0,60 bar bardzo szybko przeskakuje, przeróżne cyferki..., niezależnie czy silnik pracuje czy nie. Po nacisnieciu pedała hamulca normalnie się zwieksza i szybko spada po puszczeniu do tych skaczących wartości, czy tak powinno być czy ma być 0??
  • REKLAMA
  • #5 17071210
    bubu55
    Poziom 10  
    Znalazłem gdzies w sieci taką informacje na temat czujnika ciśnienia hamulca: "Pojazdy z ATE ESP są wyposażone w pompie hamulcowej w specjalne czujniki ciśnienia (1 lub 2 ). Jeśli wymieniana jest taka pompa lub czujniki ciśnienia w pompie wówczas należy specjalnym testerem diagnostycznym przeprowadzić kalibrację czujników ciśnienia." Czy może ktoś wie jak to jest w sprinterze? Może czujnik jest nieskalibrowany i dlatego są te skoki ciśnienia?
  • #6 17082666
    bubu55
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany, założyłem używaną kupioną na alledrogo za 139zł z przesyłką i po założeniu działa wszystko jak należy. Sam czujnik ciśnienia znajduje się w pompie ale jest to część niewymienna... przynajmniej tak myśle :lol:
REKLAMA