logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] C8 2.0 2005 Pb + Lpg - Szarpnięcia, wypadanie zapłonu

bitels01 01 Mar 2018 22:01 2379 4
REKLAMA
  • #1 17073639
    bitels01
    Poziom 10  
    Witam wszystkich
    Mam pewien problem z moim autem, a konkretnie chodzi o takie poszarpywania do ok3000 obr, zarówno na lpg jak i Pb jednak na benzynie słabiej odczuwalne. Mój pierwszy podejrzany to świece. Wymienione na nowe NGK. Dalej to samo. Przeczyszczone i posprawdzane złącza: do cewki, przepustnicy, czujnika powietrza dolotowego, egr. Egr też wyczyszczony, chociaż chodził ładnie nic się nie przycinał. Lexia nie pokazuje żadnych błędów. Myślę cewka,ale bronię się przed nią, bo parę groszy kosztuje, prawie 400zł. Wyczytałem gdzieś na forum citroena,że ktoś miał podobny problem i wymiana cewki nic nie dała. Ostatnio zauważyłem,że te poszarpywania nie za każdym razem występują. Przykładowo: zapaliłem wczoraj auto szarpał, zrobiłem 30km, poszarpywał cały czas. Zgasiłem samochód na 2min. zapalam wszystko cacy, nic nie szarpie, gaszę i zapalam znowu szarpie. Te "dziury"czuć nawet na wolnych obrotach, tak jakby gubił iskrę na którymś cylindrze,ale auto nigdy nie zgasło z tego powodu.
    Moje pytanie do Was drodzy koledzy: czy takie losowe niedomagania mogą świadczyć o uszkodzeniu cewki zapłonowej? Czy raczej szukać dalej, może jakaś masa nie łączy lub przekaźnik?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 17073683
    Andrzej75
    Poziom 13  
    Witam,

    Ja w moim citroenie, wszelkie naprawy z równomierną pracą silnika rozpoczynam od rozpięcia wszystkich wtyczek i potraktowania ich "kontaktem do styków". Dużo z nich znika po czymś takim, nigdy nie zaszkodzi sprawdzić.

    Pozdrawiam
    Andrze
  • REKLAMA
  • #3 17086730
    bitels01
    Poziom 10  
    Te wtyczki co sprawdzałem, to też dostały dawkę kontaktu. Miałem to zaaplikować też do wtyczek sterownika, jednak nie mogłem ich wypiąć. Jutro jeszcze z nimi powalczę.

    Wtyczki od sterownika przeczyszczone, ale trzeba przyznać,że nie widać było żadnego nalotu. Te gumowe uszczelnienia robią swoje. Pomierzyłem też rezystancje cewki. O ile układ wtórny wydaje się być ok, o tyle pierwotny nie bardzo wiem jak odczytać. Dlatego pomierzyłem rezystancję wszystkich pinów. Poza tym nie mogę znaleźć w necie prawidłowych wartości oporu jakie powinna mieć ta cewka.
    C8 2.0 2005 Pb + Lpg - Szarpnięcia, wypadanie zapłonu

    Jeśli któryś z kolegów orientował by się jak zlokalizować obwód pierwotny to byłbym wdzięczny. Dodam tylko,że badając multimetrem przejście jest na każdym z każdym, ale to wskazują też pomiary oporów.
  • REKLAMA
  • #4 17144972
    bitels01
    Poziom 10  
    Wymiana cewki i nowe świece rozwiązały problem.
  • #5 17156705
    bitels01
    Poziom 10  
    Wymiana cewki i nowe świece rozwiązały problem.
REKLAMA