Mazda 626 falujące obroty silnika.

Witam kupiłem Mazdę 626 1,8 benzyna z gazem. Po odpaleniu auta zimny silnik obroty ok. 1600. Po chwili spadają na ok.500. Jak się nagrzeje jest w miarę ok, bo często na światłach skrzyrzowanie też spadają do 500. Dziś nie mogłem odpalić, zapalał i gasł. Tak z pięć razy. Jak odpalałem z wciśniętym pedałem gazu to nie odpalał. Potem odpalił niecałe 500 obr. i powoli polwoli się rozkręcił lekko go gazowałem. Czy Ktoś pomoże od czego zacząć? Bardzo proszę o pomoc.

Zacznij od sprawdzenia lewego powietrza, czyszczenia przepustnicy i krokowca. Nie zapomnij o adaptacji, kalibracji. Manual na forum mazda speed.

Dziękuję za odpowiedź. Tam ponoć są jakieś uszczelki, czy je też odrazu wymienić?

Nie zaszkodzi. Czasem uda się nie uszkodzić, wtedy zostają stare.

Co to jest ta adaptacja.

Przyuczenie silniczka krokowego. Jak dobrze pamiętam, to trzeba odpiąć klemę, poczekać i podpiąć, odpalić bez dotykania gazu i ma chodzić do włączenia wiatraka. Poszukaj sobie na forum mazdy, dawno tego nie robiłem i nie wiem, czy dobrze pamiętam.

Na forum mazdy pisałem, to moderatorzy wspaniali napisali mi abym użył szukaczki bo temat był poruszany. Szukałem na forum i tam niewiele znalazłem, dlatego tu proszę o pomoc. Przecież chyba nie jest ciężko jak Ktoś kto przerabiał ten temat i napisze kolego zacznij od tego zrób to i to. Tu odrazu kolega napisał od czego zacząć, bardzo dziękuję.

Mam pytanie.Czy falują obroty na benzynie,czy jak silnik pracuje na gazie?Jeżeli na benzynie,to albo pada silnik krokowy,albo też przepływomierz.Radzę najpierw odczytać kody błędów.

Na benzynie i gazie. Teraz rano jak odpalam to są za niskie obroty i gaśnie od razu. Trzeba kręcić kilka razy i jak załapie(silnik pracuje na pograniczu zgaśnięcia) lekko wciskać gaz i jechać szybko aby się zagrzał wtedy jest trochę lepiej. Po przejechaniu ok.3 km dopiero wchodzą normalne wolne obroty, bo czuć takie mocne szarpnięcie. Tak jakby ssania na zimnym silniku nie było.

Dodano po 2 [godziny] 37 [minuty]:

Jeszcze jedno pytanie skąd komputer bierze informację o temperaturze silnika z bloku czy z chłodnicy. Bo oprócz tego wszystkiego na zimnym silniku załączają się jeszcze wentylatory chłodnicy żeby było śmieszniej. Czyli może powalony jest czujnik temperatury w chłodnicy i na zimnym silniku komputer ma info że silnik jest ciepły. Czy tak może być?

Wymieniłem wczoraj dwu pinowy czujnik temperatury w bloku. Od tej pory chodzi jak złoto, rano bajka po odpaleniu obroty 1500 potem ładnie spadają. Poczekam parę dni i dam znać.

Jackall wrote:

Przyuczenie silniczka krokowego.

Pójdziesz ty stąd? W mażdzie 626, w zasadzie w każdej nie ma silniczka krokowego.
A co do problemu- na mojego nosa podwieszony zawór EGR.

No ok, jest zaworek elektromagnetyczny sterujący obejściem powietrza poza przepustnicą. Spełnia on rolę silniczka krokowego, stąd takie uproszczenie z mojej strony.