Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

OpelVectraC 2007r Z18XER 140KM - KZFR słychać czy solenoidy ? Luzy zaworowe jak

hetman83 04 Mar 2018 11:45 768 0
  • #1
    hetman83
    Poziom 11  
    Witam, czytałem wiele tematów o podobnej tematyce i tu w tym temacie chciałbym zamieścić jakby dwa wątki odnośnie tego silnika z instalacją LPG, jedna kwestia to KZFR, ich hałasowanie i diagnoza, druga sprawa to sprawdzanie luzów zaworowych gdyż przy LPG jest to ważna bardzo sprawa dla tego silnika. Zamieszczam tu mój film uruchomienie auta po zimnej nocy, coś tam klekocze. Niedawno gdzieś czytałem na jakimś forum że to mogą być te zawory tzw solenoidy, że wystarczy je wyjąc i przeczyścić i powinno być dobrze o ile to one, też ponoć jakiś filtr oleju ze specjalnym dziubkiem się stosuje który pomaga lepiej dostarczać do nich olej. Przy wymianie KZFR należy wymienić też oringi, niektórzy wymieniają 1 koło KZFR, niektórzy oba plus te zaworki, co kto lubi. Jak ta sprawa się przedstawia u Was ktoś miał problemy z nimi ??

    Druga kwestia to luzy zaworowe, gdyż nie ma hydraulicznych popychaczy i trzeba samemu luzy kontrolować, wczoraj wymieniałem listwę LPG i u tego gazownika również robią rozrządy itd, takich silników już przerobił kilka i rozmawialiśmy o tym, sprawdzają luzy na zimnym silniku, wcześniej jakieś obliczenia matematyczne się robi (nie pamiętam po co), jak jest potrzeba szlifowania szklanek to oddają to komuś i to powinno się robić od dołu a dużo ludzi szlifuje szklanki od góry gdzie mają utwardzoną powierzchnię a później przez to do wymiany są wałki rozrządu, pokrywę zaworów należy dokręcać chyba max 10Nm gdyż z większą siłą dokręcanie może spowodować uszkodzenie uszczelki która jest gumowa ale cienka. 120zł kosztuje samo sprawdzenie luzów a jeśli już są większa koszta ze szklankami to może wyjść całość i 700zł. Zaniedbać raczej tego nie wypada gdyż grozi to wypaleniem gniazd. Wczoraj gazownik mi sprawdził za pomocą ciśnienia/podciśnienia (dokładnie nie wiem jak to zrobił) jak to u mnie się przedstawia, jakaś norma była do 0,3 (nie pamiętam czy bara czy inna jednostka) a ja miałem 0,39, mówił że jeszcze max 10tys km i powinienem luzy wyregulować. Proszę mi napisać czy ktoś z Was to robił itd jak to wszystko przebiegało czy jest różnica po zabiegu i jaki koszt.

    Mam nadzieję że wszystko co napisałem wyżej ma jakiś sens, to są moje odczucia z wiedzy innych ludzi i chętnie zapraszam do dyskusji wszystkich, każda wskazówka jest na wagę złota.
    Chciałbym moją Vectrą jeszcze pojeździć sporo lat także mogę w to zainwestować, czy się nie opłaca. Bo tak liczyłem luzy max 400-500zł, plus koła KZFR i robota z 1200 wiec do 2k z wszystkim bym się zmieścił. A i butla lpg mnie czeka za pół roku:)
    Pozdrawiam.

    Dodano po 13 [godziny] 47 [minuty]:

    Dodam że chciałbym sam to pomierzyć i jaki szczeliniomierz najlepiej kupić, widzę na aledrogo z 32 listkami i wartości są : 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,25 0,28 0,30 0,33 0,38 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,63 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 1,00 mm, czy taki będzie dobry.

    Szukam jeszcze schematu jak się numeruje zawory patrząc od góry, które ssące i wylotowe. Wiem że trzeba mierzyć na zimnym silniku do tego jeszcze na coś zwrócić uwagę, jakieś obliczenia się robi ?

    Dodano po 7 [godziny] 55 [minuty]:

    Tutaj mam nagranie jak silnik jest nagrzany, myślę że kzfr do wymiany a też słyszałem teorię żeby te dwa zaworki wyjąc i zdjąć z nich sitka i że to pomaga, zgadzacie się z tym ??. Co do luzów sam nie będę mierzyć oddam to w profesjonalne ręce żebym czegoś nie odwalił.
    Mam jeszcze pytanie odnośnie cen KZFR, ale aledrogo są różne aukcje, wszystkie od firmy INA, na 1 aukcji oba koła kosztują 660 a na innych np prawie 1000 albo 1150 z zaworkami+oba kołą, skąd taka różnica 300zł skoro to ta sama firma ale inny sprzedający ??kzfr nagr..ny.mp3 Download (230.56 kB)