logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Ducato II 2.8JTD - Jak rozgrzewać i jeździć, by nie uszkodzić sprężarki?

603mariusz 11 Mar 2018 21:08 8727 15
REKLAMA
  • #1 17095941
    603mariusz
    Poziom 20  
    Dopisze się do tematu
    Kolega ma od nie dawna omawianrgo wyzej Fiat Ducato II JTD 2.8
    nie miał wcześniej takiego dizla,
    --- jak długo zimnego rozgrzewać
    --- oraz jak jeździć bezpiecznie,zeby sprężarki nie uszkodzić
    podobno sprężarka dopiero włącza się od 2500 Obr.
    czyli piątki nie ma co wrzucać przy takich prędkościach 80Km ?

    Moderowany przez tzok:

    3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny temat. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu.

  • REKLAMA
  • #2 17096552
    Cobrat
    Poziom 22  
    Z autopsji:
    - dostęp do alternatora od spodu/tył silnika, nawet ok, ale wyjęcie go z auta graniczy z cudem,
    - przeguby zewnętrzne bardzo wrażliwe (albo ja tak trafiałem), później wymieniałem całe półosie, to trochę dłużej pojeździłem, ogólnie bardzo trzeba pilnować osłon gumowych, a poza tym bus powinien być RWD :D,
    - nie wiem jak polift, ale w przedlift'cie na potęgę gniły przednie podłużnice w miejscu mocowania sanek.

    Generalnie auto w miarę ok, stosunek cena do reszty :P dla mnie w porządku. Sprintery niestety gniją jeszcze gorzej niż to, w dodatku te CDI (ciąg dalszy inwestycji :d)..
  • REKLAMA
  • #3 17096597
    tzok
    Moderator Samochody
    603mariusz napisał:
    --- jak długo zimnego rozgrzewać
    --- oraz jak jeździć bezpiecznie,zeby sprężarki nie uszkodzić
    Palisz i jedziesz, żadnego rozgrzewania na postoju! Dopóki nie osiągnie tych 70-80*C nie "pałujesz" do odcięcia i tyle. Normalna jazda i tak jest w przedziale 2000-3000 obr./min i ten zakres jest do użytku od razu po uruchomieniu. Turbina się nie "załącza" jest na stałe włączona w obieg spalin i powietrza dolotowego, jedynie poniżej pewnych obrotów nie działa efektywnie. Jedyne na co z turbiną trzeba uważać, to jak "latasz" po autostradzie nie gaś silnika zaraz po zaparkowaniu na MOPie - daj mu tę przepisową minutę popracować na wolnych obrotach. W warunkach jazdy miejskiej nie masz na co uważać, tylko dbać o regularną wymianę oleju (co 10 tys. km).
  • #5 17099025
    ^ToM^
    Poziom 42  
    tzok napisał:
    Jedyne na co z turbiną trzeba uważać, to jak "latasz" po autostradzie nie gaś silnika zaraz po zaparkowaniu na MOPie - daj mu tę przepisową minutę popracować na wolnych obrotach.


    Chyba jednak start-stop nie pozwoli na tetlanie się na biegu jałowym tak długo. :)
  • #7 17099218
    andrzej20001
    Poziom 43  
    W czym ?? Jaki s&s?
  • #8 17099576
    ^ToM^
    Poziom 42  
    tzok napisał:
    Start&Stop w Ducato II?!? Zresztą nawet w samochodach w których jest, można go wyłączyć.


    No, w FD II go naturalnie nie ma, ale jest w nowszych wersjach FD, który skutecznie silnik wyłącza. Raczej miałem na myśli to, że rady dotyczące schładzania turbiny powoli tracą rację bytu z a kilka lat, zupełnie stracą.

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #9 17100542
    tzok
    Moderator Samochody
    Za klika lad diesle zupełnie znikną... ale puki są to da się zapobiec wyłączeniu silnika przez system S&S, a w lepszych autach jest wymuszony obieg chłodzenia i oleju po wyłączeniu silnika.
  • REKLAMA
  • #10 17100687
    ^ToM^
    Poziom 42  
    tzok napisał:
    Za klika lad diesle zupełnie znikną... ale puki są to da się zapobiec wyłączeniu silnika przez system S&S, a w lepszych autach jest wymuszony obieg chłodzenia i oleju po wyłączeniu silnika.


    Rzeczywiście, jak dalej tak pójdzie to diesle zostaną tylko w lokomotywach i na statkach, a my będziemy tankować w domu....prąd :)
  • #11 17590559
    603mariusz
    Poziom 20  
    Pytanie w tym Fiacie Dukato
    kiedy mniej paliwa spala
    Czasami dojezdza się po pareset metrow bez trzymania nogi na gazie:
    Jadąc do konca na biegu bez trzymania gazu
    Czy dając na luz
  • #12 17590574
    ^ToM^
    Poziom 42  
    603mariusz napisał:
    Pytanie w tym Fiacie Dukato
    kiedy mniej paliwa spala
    Czasami dojezdza się po pareset metrow bez trzymania nogi na gazie:
    Jadąc do konca na biegu bez trzymania gazu
    Czy dając na luz


    Zawsze na biegu. Jadąc na biegu bez trzymania gazu, paliwo nie jest podawane, bo i nie jest podawane powietrze do cylindrów. Zatem hamować biegami a nie "luzem".
    No chyba, że się toczysz z długiej górk i nie chcesz hamować, to lepiej na luzie bo dalej się zatoczysz niż gdybyś zjeżdżał na biegu. Na luzie powiedzmy będziesz się toczył 2 km a na biegu 500 m. Wszystko zależy od sytuacji. Jednak w mieście lepiej hamować biegami, bo to oszczędność paliwa oraz hamulców. :)
  • #13 17590622
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    ^ToM^ napisał:
    bo i nie jest podawane powietrze do cylindrów


    Naprawdę? W dieslu?
  • #15 17595541
    ^ToM^
    Poziom 42  
    Dziarski Hank napisał:
    ^ToM^ napisał:
    bo i nie jest podawane powietrze do cylindrów


    Naprawdę? W dieslu?


    Aaa, no rzeczywiście. Nie zauważyłem, iż mowa o JTD. Dzięki za zwrócenie uwagi.
    Niemniej jednak w dieslu też po zdjęciu nogi z pedału paliwo nie jest podawane.
  • #16 19683900
    Piotr289
    Poziom 1  
    Ja mam 2 fiaty ducato II generacji z silnikami 2.8 JTD sprawują mi się bardzo dobrze nic nie trzeszczy nic nie piszczy a mam na jednym 600.000 km a na drugim ponad 1 milion i obydwa bez remontu silnika nic nie wymieniałem tylko olej, filtry, tarcze, klocki czyli rzeczy eksploatacyjne i tylko raz sprzęgło.

    Dodano po 18 [minuty]:

    Ja nie wydałem dużo na ducato bo zaledwie 400 euro czyli około 2500 złotych
REKLAMA