Witam. Bardzo proszę o pomoc.
Sprawa dotyczy Audi A5 3.0tdi, 245hp, quattro, rok 2012.
Kupiłem auto uszkodzone w lewy przód. Auto przed zakupem odpaliłem – bez problemu i oczywiście zaraz wyłączyłem. Potem na lawetę i do mechanika. Trzeba było wyciągnąć silnik i skrzynię bo zgięta była podłużnica i fartuch lewy. Z istotnych rzeczy to wymienione było jeszcze: pompa ESP (kupiona identyczna, wszystkie numery się zgadzały), deska i poduszka kierowcy.
Gdzieś wyczytałem że jak się zegary wyciąga to może nie chcieć odpalić. Tu były wyciągane bo zegary zmienione na inne (całe auto przerobione na RS).
Teraz jest już wszystko poskładane. Ale auto nie odpala. Podpięte pod komputer nie widzi w ogóle skrzyni biegów – nie można się z nią połączyć. Sprawdzane na dwóch komputerach. Z innymi podzespołami łączy się bez problemu, wyskakują nieznane kody usterki (foto).
Gdzie może być problem? Przed naprawą odpalało bez problemu.
Bardzo proszę o pomoc.
Sprawa dotyczy Audi A5 3.0tdi, 245hp, quattro, rok 2012.
Kupiłem auto uszkodzone w lewy przód. Auto przed zakupem odpaliłem – bez problemu i oczywiście zaraz wyłączyłem. Potem na lawetę i do mechanika. Trzeba było wyciągnąć silnik i skrzynię bo zgięta była podłużnica i fartuch lewy. Z istotnych rzeczy to wymienione było jeszcze: pompa ESP (kupiona identyczna, wszystkie numery się zgadzały), deska i poduszka kierowcy.
Gdzieś wyczytałem że jak się zegary wyciąga to może nie chcieć odpalić. Tu były wyciągane bo zegary zmienione na inne (całe auto przerobione na RS).
Teraz jest już wszystko poskładane. Ale auto nie odpala. Podpięte pod komputer nie widzi w ogóle skrzyni biegów – nie można się z nią połączyć. Sprawdzane na dwóch komputerach. Z innymi podzespołami łączy się bez problemu, wyskakują nieznane kody usterki (foto).
Gdzie może być problem? Przed naprawą odpalało bez problemu.
Bardzo proszę o pomoc.