Cześć,
mam problem z Toyotą Auris 1,33 Dual VVti. Raz na jakiś czas pojawia się błąd P0138 - sonda lambda rz.1.cz.2 za wysoki sygnał.
Sondę podmieniłem nie rozwiązało to problemu.
Co zauważyłem:
- tylna sonda pracuje praktycznie bez typowych oscylacji dla sond. Sygnał na ok 2tys obrotów to zakres 0,6-0,5V. Okres sygnału jest dość duży, ok 3-5sek
- jeśli wrzucę wysoki bieg i będę trzymał pedał do oporu wciśnięty, wartość zatrzyma się na 0,95V i nie spadnie jeśli nie odpuszczę lekko gazu. (jeśli pedał wcisnę na 95% wartość wskoczy na 0,95V i zaraz spadnie na 0,8V.
- wartości korekt z pierwszej sondy nie przekraczają -+10%, a wolnych obrotach jest poniżej 1%.
Nie bardzo mam na to pomysł co dalej. Zamontowałem mechaniczny emulator na sondę i wartości napięć są identyczne.
- dolot i wydech są szczelne
- przepływomierz i przepustnica wyczyszczone
- sterownik silnika i pierwszą sondę już ktoś wymienił
Samochód ma zamontowane odcięcia na zasilanie sterownika silnika.
mam problem z Toyotą Auris 1,33 Dual VVti. Raz na jakiś czas pojawia się błąd P0138 - sonda lambda rz.1.cz.2 za wysoki sygnał.
Sondę podmieniłem nie rozwiązało to problemu.
Co zauważyłem:
- tylna sonda pracuje praktycznie bez typowych oscylacji dla sond. Sygnał na ok 2tys obrotów to zakres 0,6-0,5V. Okres sygnału jest dość duży, ok 3-5sek
- jeśli wrzucę wysoki bieg i będę trzymał pedał do oporu wciśnięty, wartość zatrzyma się na 0,95V i nie spadnie jeśli nie odpuszczę lekko gazu. (jeśli pedał wcisnę na 95% wartość wskoczy na 0,95V i zaraz spadnie na 0,8V.
- wartości korekt z pierwszej sondy nie przekraczają -+10%, a wolnych obrotach jest poniżej 1%.
Nie bardzo mam na to pomysł co dalej. Zamontowałem mechaniczny emulator na sondę i wartości napięć są identyczne.
- dolot i wydech są szczelne
- przepływomierz i przepustnica wyczyszczone
- sterownik silnika i pierwszą sondę już ktoś wymienił
Samochód ma zamontowane odcięcia na zasilanie sterownika silnika.