Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Auto na dojazdy do pracy Peugeot 307 2.0 HDI czy Golf 4?

SQUELTH. 26 Mar 2018 20:09 978 17
  • #1 26 Mar 2018 20:09
    SQUELTH.
    Poziom 20  

    Witam, jak w temacie potrzebuje wszelkich za i przeciw odnośnie tych dwóch aut i tylko tych. Proszę nie pisać o żadnych innych. Ewentualnie podpowiedzieć z jakim silnikiem najlepiej wybrać Golfa.

    Czytałem o tych dwóch autach ale może ktoś byłby w stanie mi je w miarę obiektywnie porównać.

    Z góry serdecznie dziękuję.

    0 17
  • #2 26 Mar 2018 20:59
    Ireneo
    Poziom 40  

    A napisz ile km będzie jeździć golf jaki silnik celujesz

    0
  • #3 26 Mar 2018 21:09
    kowal162
    Poziom 12  

    Jak ma być tanio to 307 z2.0hdi 90km bez FAP i dwumasy i turbo wg. Lub 1.6hdi też 90km tak samo jak wyżej . 307 jest bardziej zaawansowane względem golfa a zawieszenie jest bardzo proste a i części tanie.

    0
  • #4 26 Mar 2018 21:23
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 38  

    kowal162 napisał:
    Jak ma być tanio to 307 z2.0hdi 90km bez FAP i dwumasy i turbo wg. Lub 1.6hdi też 90km tak samo jak wyżej

    Jak ma być tanio to tylko benzyna z gazem , najlepiej 2,0 136KM- jeden z najlepszych silników do gazu z tamtych lat. Auto z tym motorem nie przepala 10 l gazu, czyli za 20 zł, a diesla spali za 25-30 zł i problemy jak z dieslem: zimno w aucie, w zimę problem: zapali czy nie , czy paliwo dobre, świece żarowe, akumulator, filtr paliwa, itd.

    0
  • #5 26 Mar 2018 21:28
    SQUELTH.
    Poziom 20  

    Do pracy i wokół komina będzie robić około 30-40 km dziennie. Najbardziej zależy mi na względnej bezawaryjnosci.

    0
  • #6 26 Mar 2018 21:40
    kowal162
    Poziom 12  

    Kolega chciał opinie o dieslu więc napisałem . A co do zimną to nie koniecznie bo np mój 307 ma dodatkowa nagrzewnicę elektryczna w standardzie i bardzo ładnie auto grzeje. Ja użytkuje wersje 2.0hdi 136km . Przez 4 lata zrobiłem dwumas i. Czujnik zmiennej geometrii , chłodnice klimy oraz standardowo troszkę w zawieszeniu. Bardzo przyjemne auto.

    0
  • #7 26 Mar 2018 22:19
    SQUELTH.
    Poziom 20  

    A jeśli Golf to jaki silnik?

    0
  • #8 27 Mar 2018 03:48
    Ireneo
    Poziom 40  

    2.0 i gaz.Bierz golfa trwalsze chyba zawieszenie i tansze części

    1
  • #10 27 Mar 2018 16:25
    krismon3
    Poziom 12  

    Mam golfa 1.9 od 8 lat. Nigdy mi nic nie nawaliło robione taylko rzeczy eksploatacyjne tj.wymiana klocków,oleju i filtrów. Mało pali a części tanie....

    1
  • #11 27 Mar 2018 17:20
    E8600
    Poziom 35  

    Golf będzie mieć bogatszą historię/przebieg oraz ubogie wyposażenie. Osobiście wybrał bym francuza gdyż łatwiej coś znaleźć wartego uwagi niż w przypadku golfa. Jeśli ma być na prawdę tanio to tylko LPG bo w tej cenie diesel będzie skarbonką.

    Bierz co bardziej Ci się podoba osobiście też szukałem golfa 4 ale zmieniłem zdanie i szukam fiata.

    0
  • #12 27 Mar 2018 19:49
    Kantylena
    Poziom 14  

    Jak dla mnie troszkę złe zestawienie
    Peugot 307 to raczej półka Golfa V a nie IV.
    Dla Golfa IV konkurent to Peugot 306

    Poza tym 307 jest większe, przestronniejsze, Golf IV ciasny, prosty i starszy w konstrukcji.
    Ponadto żaden diesel nie jest do pracy, on się nawet nie zdąży zagrzać, nie mówiąc o kosztach napraw wtryski, turbo, sprzęgło z dwumasą, filtry cząstek, jakieś EGR-y itp.
    Tylko benzynka.

    Jak Golf IV to najlepiej 1,6 albo 1,8 20V (chociaż rzadki) lub 2,0 (aczkolwiek lubi wypić olej)
    ewentualnie jak diesel w takim Golfie IV (o ile jesteś świadomy przebiegów tych aut na poziomi 600 tys) to jakiś prosty typu 1,9 tdi AGR 90 konny one nawet chyba dwumasy nie miały.

    0
  • #13 27 Mar 2018 20:05
    E8600
    Poziom 35  

    Kantylena napisał:
    Jak dla mnie troszkę złe zestawienie
    Peugot 307 to raczej półka Golfa V a nie IV.
    Dla Golfa IV konkurent to Peugot 306

    Pod względem komfortu i wyposażenia ma kolega rację. 307 jest znacznie nowocześniejsza wygodniejsza od golfa 4 ale "Janusze" lubią wagi i 307 z pierwszych rąk można znaleźć w cenie zadbanego golfa 4 natomiast golf 5 to znacznie wyższy budżet a zarazem dużo gorsze wykonanie jeśli chodzi o trwałość niż golf 4.
    Co do golfa to w benzynie najtrwalszy jest chyba 1.6 SR ale mimo, że mechanicznie jest ok to osprzęt silnika się sypie; dochodzą jeszcze wadliwe skrzynię biegów.

    0
  • #14 27 Mar 2018 21:27
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 38  

    Tu własnie o to chodzi, ze cenowo golf bedąc przestarzałym i starszym wobec 307 jest w tej samej cenie. Czyli macie odpowiedź stosunek jakośc /cena /rocznik.
    Porównywanie silników 2,0 od VW, czy nawet 1,8 20V do 2,0 16V PSA zdecydowanie na korzyść francuza pod każdym względem.

    0
  • #15 27 Mar 2018 21:34
    andrzej20001
    Poziom 42  

    Golf ale byle nie 1.4

    0
  • #16 28 Mar 2018 08:35
    Romek T.
    Poziom 14  

    E8600 napisał:
    Co do golfa to w benzynie najtrwalszy jest chyba 1.6 SR ale mimo, że mechanicznie jest ok to osprzęt silnika się sypie; dochodzą jeszcze wadliwe skrzynię biegów.

    W tej cenie to są już starsze roczniki, które mają już kolejną skrzynię (x3 :D ) i wymieniony osprzęt - pytanie co poprzedni właściciel w nim dłubał :)

    0
  • #17 28 Mar 2018 13:24
    xray81
    Poziom 21  

    Jak wokół komina i do pracy to może seicento 1.1 w gazie. Tanie w utrzymaniu, gazu spali z 6-7 litrów, tanie części, naprawi to każdy kowal we wsi :)

    0
  • #18 28 Mar 2018 13:33
    robokop
    Moderator Samochody

    Zdecydowanie 307, z dwulitrowym, 90-cio konnym HDI. Bez dwumasy, bez FAP-a. Odpala jak benzyniak nawet w mrozy, nieśmiertelne zawieszenie i układ przeniesienia napędu. Niewielkie problemy z korozją - lecą progi z przodu, mogą się zdarzać awarie elektryki. Golf -1,6 nie polecam, żre olej, tak samo 1,8 20V - ten jest w dodatku paliwożerny - godne zainteresowania są silniki i TDI - tyle tylko że pwodzenia życzę, w znalezieniu takiego, z przebiegiem mniejszym niż 0,5mlin km.

    0