logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mondeo mk3 2.0 tddi - Po wymianie swapie pompy nie działa obrotomierz

tomek70 01 Kwi 2018 07:38 1392 15
REKLAMA
  • #1 17141926
    tomek70
    Poziom 21  
    Zamieniłem pompę wtryskową VP30 na pompę VE. Silnik chodzi dobrze , ale sterownik silnika nie ''widzi'' pompy i zatrzymuje obrotomierz. Czy jest jakiś sposób przywrócenia życia obrotomierzowi?
  • REKLAMA
  • #2 17142038
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Witaj kolego. przy
    tomek70 napisał:
    Mondeo mk3 2.0 tddi
    powinna być pompa VP44 i skoro piszesz
    tomek70 napisał:
    ale sterownik silnika nie ''widzi'' pompy i zatrzymuje obrotomierz
    raczej problem w sterowniku pompy
  • #3 17142709
    tomek70
    Poziom 21  
    ALIBABA I napisał:
    powinna być pompa VP44
    VP30 - to model 90 km.
    ALIBABA I napisał:
    problem w sterowniku pompy
    Tam już nie ma sterownika , jak pisałem , jest zamontowana pompa VE - na linkę.
  • #4 17142757
    jdubowski
    Specjalista - urządzenia lampowe
    tomek70 napisał:
    jest zamontowana pompa VE - na linkę.


    Może linki do sterownika nie podpiąłeś? ;)
    Poważnie - jak sterownik ma zobaczyć mechanicznie sterowaną pompę?
  • REKLAMA
  • #5 17142997
    tomek70
    Poziom 21  
    jdubowski napisał:
    Może linki do sterownika nie podpiąłeś?
    Chciałem , ale nigdzie nie znalazłem pod który pin. Poważnie - nawet jak podepnę sterownik pompy [ jest sprawny] to i tak sterownik silnika nie będzie "widział" obrotów i zatrzyma obrotomierz. Nie mam pojęcia jak ugryźć ten temat.
  • REKLAMA
  • #6 17143107
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Proponuje założyć obrotomierz oddzielny i zamknąć temat, jeśli tak bardzo zależy cio na obrotomierzu.
    Wystarczająco już auto upodlone.

    Ciekawe jak działa esp i klimatyzacja?
  • #7 17143260
    jdubowski
    Specjalista - urządzenia lampowe
    tomek70 napisał:
    Poważnie - nawet jak podepnę sterownik pompy [ jest sprawny] to i tak sterownik silnika nie będzie "widział" obrotów i zatrzyma obrotomierz. Nie mam pojęcia jak ugryźć ten temat.


    Pierwsze pytanie - po co taka szewska przeróbka z wymianą pompy została zrobiona...

    Druga kwestia - trzeba zbadać protokół komunikacji sterownika pompy ze sterownikiem silnika i zaemulować sterownik pompy tak by oszukać sterownik silnika.
    Sygnał obrotów wziąć można z alternatora choćby.
  • #8 17143718
    tomek70
    Poziom 21  
    jdubowski napisał:
    - po co taka szewska przeróbka z wymianą pompy została zrobiona...
    Zaczęło się jak zwykle - od tranzystora. Pierwszy sterownik po trzeciej naprawie [ wykonanej przez fachowca] wyzionął ducha [brak komunikacji]. Drugi sterownik , nie grzebany , działał niby prawidłowo - zapalał super , chodził równo , ale nie było mocy i ogromne spalanie - 12 l. Żadnych błędów. Poza tym czułem jakbym jeździł na bombie z opóźnionym zapłonem - nie wiadomo kiedy zdechnie. Teraz wiem że silnik zgaśnie kiedy za szybko puszczę sprzęgło , lub kiedy przekręcę kluczyk.
    jdubowski napisał:
    trzeba zbadać protokół komunikacji sterownika pompy ze sterownikiem silnika i zaemulować sterownik pompy tak by oszukać sterownik silnika.
    Sygnał obrotów wziąć można z alternatora choćby.
    Czyli jest możliwość rozwiązania , tylko nie jestem elektronikiem i raczej nie dam rady tego ogarnąć,
  • #9 17143723
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    tomek70 napisał:
    Zaczęło się jak zwykle - od tranzystora. Pierwszy sterownik po trzeciej naprawie [ wykonanej przez fachowca] wyzionął ducha [brak komunikacji]. Drugi sterownik , nie grzebany , działał niby prawidłowo - zapalał super , chodził równo , ale nie było mocy i ogromne spalanie - 12 l. Żadnych błędów. Poza tym czułem jakbym jeździł na bombie z opóźnionym zapłonem - nie wiadomo kiedy zdechnie. Teraz wiem że silnik zgaśnie kiedy za szybko puszczę sprzęgło , lub kiedy przekręcę kluczyk.

    Jak ktoś naprawia usterkę a nie naprawia powodu jej powstawania, w tym przypadku samej pompy, to tak zawsze będzie.
  • #10 17143735
    jdubowski
    Specjalista - urządzenia lampowe
    tomek70 napisał:
    Zaczęło się jak zwykle - od tranzystora. Pierwszy sterownik po trzeciej naprawie [ wykonanej przez fachowca] wyzionął ducha [brak komunikacji]. Drugi sterownik , nie grzebany , działał niby prawidłowo - zapalał super , chodził równo , ale nie było mocy i ogromne spalanie - 12 l. Żadnych błędów. Poza tym czułem jakbym jeździł na bombie z opóźnionym zapłonem - nie wiadomo kiedy zdechnie. Teraz wiem że silnik zgaśnie kiedy za szybko puszczę sprzęgło , lub kiedy przekręcę kluczyk.


    Czyli te naprawy u partołów były.
    BTW - te pompy nie są już produkowane?

    tomek70 napisał:
    tylko nie jestem elektronikiem i raczej nie dam rady tego ogarnąć,


    W takiej sytuacji - załóż nową albo dobrze zregenerowaną pompę...
  • #11 17143772
    tomek70
    Poziom 21  
    jdubowski napisał:
    Czyli te naprawy u partołów były.
    Na to wygląda.
    jdubowski napisał:
    załóż nową
    Ekonomicznie nieuzasadnione. Tym bardziej , że teraz chodzi naprawdę dobrze. Czy jest możliwość podłączenia impulsów z czujnika wału do obrotomierza z pominięciem sterownika silnika? Przez ok. 2 sekundy po uruchomieniu obrotomierz chodzi poprawnie , potem sterownik silnika go zatrzymuje.
  • REKLAMA
  • #13 17143918
    tomek70
    Poziom 21  
    W tej chwili nie , ale miałem wpięty i było to samo - nie widzi obrotów pompy.
  • #14 17144124
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    A masz w ogóle wpięty moduł pompy?
    Zaraz jakim cudem to auto odpala.
  • #16 17144150
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Normalnie , przecież nowa pompa nie ma żadnej elektroniki w sobie.
    Ok. na pewno się pomyliłem .
REKLAMA