logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polo classic - Spadek napiecia na zasilaniu ze stacyjki

enwoy 03 Kwi 2018 15:33 825 4
REKLAMA
  • #1 17146374
    enwoy
    Poziom 1  
    Witam, mam problem z radiem w vw polo classic, mianowicie chcialem zrobic pamiec radia wiec pokombinowalem troche i pozamienialem piny w kostce iso. Pamiec jest, radio gra az milo do czasu ruszenia samochodu. Podczas ruszania jak i samej jazdy radio wyłacza sie i włacza dopiero gdy samochod zatrzyma sie (właczony silnik).
    Mierzylem napiecia i podczas jazdy jest spadek napiecia o okolo 0,5-0,6V na zasilaniu ze stacyjki.
    Jesli teraz zamienie miejscami piny stacyjka/aku radio nie gra w ogole (a tak bylo podłączone zanim sie zabralem za to)
    Jakies pomysly na rozwiazanie problemu? Z góry dziekuje ;)

    Polo classic - Spadek napiecia na zasilaniu ze stacyjkiPolo classic - Spadek napiecia na zasilaniu ze stacyjki

    Kropki na drugim zdj pokazuja brak wyjsc na piny w tych miejscach, z kolei na kostce iso dochodza przewody
    Jeden w miejsce jakby nr 1 I drugi w miejsce 6
  • REKLAMA
  • #2 17146391
    Kuniarz
    Moderator Projektowanie
    enwoy napisał:
    wiec pokombinowalem troche i pozamienialem piny w kostce iso


    ...sądzisz więc, że ktoś oprócz Ciebie wie jak to teraz jest podłączone ? To nie forum wróżbitów i wróżek - schemat, albo kosz ;-)
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #3 17468371
    K...
    Poziom 10  
    Czy rozwiązałeś problem?
    Ja mam tak samo. Sprawdziłem 2 radia w tym samym samochodzie. Seat Cordoba.
    Podczas jazdy (jak napięci ponosi się) radio wyłącza się i włącza
  • REKLAMA
  • #4 17469237
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Sprawdź napięcie zasilające na radioodbiorniku pomiędzy przewodem plusowym a masowym. Możliwe że masz spadek napięcia na przewodzie masowym, a w tych ludowozach sprzed 2000 rokiem jest właśnie problem z masą ponieważ w instalacji stanowi tak jakby osobny przewód połączony z akumulatorem, a nie łączony do karoserii w kilku punktach. Ten problem tkwi w połączeniach wewnątrz skrzynki bezpieczników.
    Po drugie spotykało się problem tego typu, że fabryczna instalacja miała gruby przewód na stałym zasilaniu, podczas gdy kupne radioodbiorniki potrzebowały prądu na zasilaniu po stacyjce, a tam fabrycznie był przewód 0.5 mm².
  • #5 17469250
    K...
    Poziom 10  
    Napięcie mierzylam do konstrukcji samochodu, więc jest połączenie masy z obudową. Jeśli to byłby spadek napięcia, to efekt byłby odwrotny. Radio nie dzalalo by na postoj, przy niższym napięciu, a nie jak alternator pracuje. Tak mi się wydaje.
REKLAMA