logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Stilo 1.6 - sterownik silnika

sylwo1962 04 Kwi 2018 19:49 20040 12
  • #1 17149024
    sylwo1962
    Poziom 16  
    Kupiłem używany sterownik silnika IAW 5NF T9 wyczyszczony. Po założeniu i próbie odpalenia samochodu świeci lampka awarii silnika, na wyswietlaczu komunikat " Car security failure".Po podłączeniu przez ELM 327, zapisał błąd czujnika atmosferycznego, P1120 P1121 i oczekujący błąd sondy lambda. Zadzwoniłem do sprzedającego z tym problemem, on pwiedział że to normalne.Po skasowaniu błędów, smochód odpalił, i przez kilka dni było o.k. Kilka dni temu zdażyła się ta sama sytuacja, przy pierwszej próbie odpalenia stilo. Za drugim razem odpalił normalnie i już kilka dni jest normalnie. Sprzedający zarzeka, że sterownik napewno jest sprawny, pochodzi z samochodu po wypadku i podobno wcześniej nic się nie działo. Poprzedni sterownik, który był w moim Stilo to, IAW 5NF T1, ten jest IAW 5NF T9. Podobno są zamienne. Mogę oddać ten sterownik. Nie wiem co robić.
    ,
  • #2 17149341
    Ireneo
    Poziom 42  
    Oddać.Te stery się psują.Podobno nic się nie działo a zarazem gość się zarzeka...☺☺☺
  • #3 17149432
    tolo
    Poziom 34  
    Albo porządnie naprawić sterownik.
  • #4 17149623
    E8600
    Poziom 41  







    Jeśli sterownik nie był dłuższy czas przeniesiony z silnika to zapewne zimne luty na złączu (dość popularne w tym modelu). Jeśli potrafisz lutować to sam to naprawisz. Oczywiście mowa o twoim starym jeśli nie jest kompletnie martwy tylko sieje błędami.

    Swoją drogą zapytam jaki kolega ma rocznik i czy auto nie rdzewieje? Ile spala LPG?
    Pytam bo szukam ale od dłuższego nic się nie trafia sensownego. :(
  • #5 17151503
    sylwo1962
    Poziom 16  
    2003. Bez rdzy. Benzyna. Średnio 9l.
  • #6 17153387
    daro30elektro
    Poziom 14  
    Problem zimnych lutów to nie jest główny problem tych sterowników tylko ich płyta PCB(trzy poziomy ścieżek) oraz połączenie BGA. Co do wersji oprogramowania to IAW5NF.T1 jest do wersji hatchback a IAW5NF.T9 do wersji kombi.Soft ma trochę inaczej dopasowany moment obrotowy do masy samochodu.
  • #7 17156358
    sylwo1962
    Poziom 16  
    T.z.n nie są zamienne.
  • #8 17156546
    daro30elektro
    Poziom 14  
    Zamienić można i samochód będzie pracował poprawnie tylko trochę inaczej będzie przyśpieszał i tyle.
  • #9 17157005
    sylwo1962
    Poziom 16  
    A czy jest jakaś różnica pod względem wytrzymałości?
  • #10 17157380
    daro30elektro
    Poziom 14  
    Jeżeli pytasz o wykonanie płyty PCB to nie różnią się miedzy sobą niczym maja tylko wgrany inny program.Niestety trafienie tych sterowników po tylu latach w dobrym stanie graniczy już z cudem.Jedynie zastosowanie sterowników z Punto lub Pandy 1.2 IAW5NF.XX HW104 jest jeszcze sensowne z powodu ich montażu w tych samochodach orginalnie o bok akumulatora a nie jak w Stilo czy Doblo na silniku .Tylko trzeba przegrać oprogramowanie i przerobić płytę bo te sterowniki maja dwie końcówki mocy do sterowania cewkami,a Stilo i Doblo cztery cewki zapłonowe .
  • #11 17157740
    E8600
    Poziom 41  
    Czasem przyczyną błędów jest przetarta wiązka elektryczna pod akumulatorem. Jest to kolejna częsta przypadłość tego modelu.
    Co do komputera to jeśli ktoś ma warunki to może zalać PCB topnikiem i wygrzać aby luty się "zregenerowały".
  • #12 17878766
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 18568398
    Fezzy
    Poziom 12  
    W sieci znalazłem ogłoszenie w którym ktoś oferuje soft w cenie 20 euro.

    Link
REKLAMA