Drodzy Panowie wszedłem w posiadanie starego prostownika, który po podłączeniu do wysłużonego akumulatora 12 V, 50 Ah kwasowo - ołowiowego dał napięcie ok. 17,2 V przy natężeniu ok. 1,5 A. Z tego co się orientuję takie napięcie jest zbyt duże do ładowania takiego akumulatora. Co należało by zrobić z prostownikiem, aby max. napięcie było niższe o 1 V od tego, które pojawiło się podczas ładowania ?
0 20@nielet Wyniki pomiaru dowodza, że to akumulator jest kompletnym trupem, a nie niewłaściwego działania prostownika.
1W dniu dzisiejszym przetestowałem sprawny akumulator 12 V, 50 AH wspomnianym wyżej prostownikiem. Aku przed podłączeniem miał 12,34 V. Po podłączeniu szybko osiągnął wartość ładowania napięcia 16,2 - 16,3 V i natężeniu prądu ok. 4 A. Ładowałem tak przez 4 godziny i napięcie było na poziomie 16,1 V a prąd w 4 godzinie spadł do 3,0 A oczywiście mocno aku gazował. Przyznam, że te wartości mnie mocno niepokoją a przede wszystkim duże natężenie prądu. Prostownik widać, że byłby dobry do dużych aku powyżej 100 Ah. Czy możecie coś doradzić, co trzeba byłoby zrobić, aby zmniejszyć te wartości ?
Edit: Dalej już nie ładowałem, bo czytając informacje na ten temat w internecie może to być szkodliwe dla aku, niszczące masę czynną płyt.
A że, twój prostownik nie ma nawet elementarnego regulatora prądu ładowania? Wyłoż jego zdjęcie. Jeśli twój akumulator jest nie obsługiwany, to zrobiłeś bardzo duży błąd!!!. Przy ładowaniu takich akumulatorów należy ograniczać maksymalne napięcie ładowania na poziomie 14.2-14.5V.
0Po prostu trzeba po naładaowaniu wyłączyć.
0Aku to zwykły kwasowo - ołowiowy. Sznajder zaleca, aby ładować napięciem ok. 16 V http://www.sznajder.pl/porady-dla-u%C5%BCytkownik%C3%B3w/%C5%82adowanie-akumulatora natomiast http://www.akubiz.biz/akumulator,4,ladowanie-akumulatora pisze o maksymalnym napięciu ładowania, które waha się w granicach 2,4 ÷2,75 V na ogniwo czyli od 14,4 do 16,5 V i w takich warunkach dochodzi do uzyskania prawidłowej gęstości elektrolitu. Gdyby napięcie w końcowej fazie ładowania dla aku 5o Ah przez 2 godziny dochodziło do tych 16 V i maksymalnym prądzie 1,5 A a najlepiej jeszcze mniej to źle by nie było, ale 3 i więcej A to jednak za dużo. Zdjęcie oczywiście zrobię.
0
Dodano po 20 [minuty]:
Możesz wykorzystać schemat z regulacją maksymalnego napięcia ładowania. Regulować prąd nie ma sensu. Na początku procesu ładowania prąd może przekraczać nominalny, lecz za krótki czas prąd zmaleje, a przy zbliżeniu się napięcia akumulatora do znaczenia ustalonego napięcia prąd zmaleje i dorównuje prądowi samo rozładowania akumulatora.Właśnie na takiej zasadzie funkcjonuje alternator samochodu.
@aksakal prostownik wygląda tak:
Prostownik ma amperomierz z nazwą firmy Lumel na ich stronie widzę, że logo na nim pochodzić może z lat 60 a więc to już prawdziwy dziadek 
http://www.lumel.com.pl/strony/historia
https://automatykab2b.pl/gospodarka/7739-lumel-przedstawia-nowe-logo-i-wyniki-finansowe
Może taki wariant będzie lepszy. http://www.aphelektra.com/p/pl/1050/e50+tyrys...automatycznym+wylaczeniem+po+naladowaniu.html
2@aksakal Czy ja wiem, czy lepszy ??? Popatrz tylko, co sie dzieje :
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=3445700&highlight=
Juz chyba to bylo by lepsze:
http://nowyelektronik.pl/index.php?id_product=93060&controller=product
Panowie rozumiem, że dzięki regulatorowi będę mógł zmniejszyć natężenie prądu ładowania np. do 0.5 A a co z napięciem, czy będzie dalej oscylowało koło 16,2 V, czy się zmniejszy, wolałbym żeby zostało na tym poziomie w ostatniej fazie ładowania. Prostownik ten chcę wykorzystać jak zalecają fachowcy do dogłębnego naładowania akumulatorów raz w roku.
0@RAMROB To już niejaki pan Georg Ohm ci wytłumaczy. 
Kolego, Krzysztof Kamienski! Rekomendowałem wykorzystać regulator po wtórnej stronie potem, jak autor wyłożył zdjęcie swojego prostownika. Popatrz i przeanalizuj stan transformatora, któremu kilku dziesiątków lat. Podejrzewam, że przy regulacji po pierwotnej stronie będą problemy. W 60 - 80 latach ubiegłego stulecia przy montażu transformatora rzadko wykorzystywało się sklejanie tafl rdzenia i przy regulacji po pierwotnej stronie taki transformator huczy jak parowóz.
Dodano po 9 [minuty]:
Kolego, RAMROB! W instrukcji zrozumiale napisano - Regulator z Automatycznym Wylaczeniem ! Ustal potencjometrem nastawnum potrzebne ci końcowe napięcie ładowania i przy osiągnięciu akumulatorem tego napięcia proces ładowania zakończy się.
Panowie jeśli chodzi o ładowanie akumulatorów polecam filmy firmy, która profesjonalnie zajmuje się akumulatorami i robi doświadczenia, które mogą wzbudzić u niektórych kontrowersje. Jest tam podana charakterystyka (algorytm) ładowania aku wapniowych i innych, ale wyraźnie wynika z niego, że w końcowej fazie ładowania napięcie może wzrastać nawet do 16,25 V. Na elektrodzie jest już zamknięty wątek, który też potwierdza te ustalenia, ale jakoś nie mogę go znaleźć.
1 film od 18 minuty jak ktoś nie chce oglądać całości:
https://www.youtube.com/watch?v=5hkfJpAab6k
2 film dla leniwych od 14 minuty:
https://www.youtube.com/watch?v=bQk-shVXWZc&t=889s
RAMROB napisał:Panowie jeśli chodzi o ładowanie akumulatorów polecam filmy firmy, która profesjonalnie zajmuje się akumulatorami i robi doświadczenia, które mogą wzbudzić u niektórych kontrowersje. Jest tam podana charakterystyka (algorytm) ładowania aku wapniowych i innych, ale wyraźnie wynika z niego, że w końcowej fazie ładowania napięcie może wzrastać nawet do 16,25 V.
Mój jest kwasowo - ołowiowy. 16,2 V jest maksymalnym napięciem ładowania przy czym niższy prąd w tej fazie tym lepiej max do 1,5 A. W 2 filmie widać, że ten stary rosyjski prostownik ładował napięciem powyżej 15 V przez jakieś 3 godziny do osiągnięcia tych 16,2 V i co najważniejsze 'zrobił" gęstość elektrolitu. Prostowniki tego rodzaju mają taką wadę, że trzeba systematycznie kontrolować ich pracę, aby nie przedobrzyć, czyli zniszczyć aku.
I jeszcze taka ciekawostka, rosyjska ładowarka, która pozwala na profesjonalne ładowanie różnych aku i bezpośrednie monitorowanie parametrów ładowania na telefonie
https://www.youtube.com/watch?v=jaLo81RnvFw
https://www.youtube.com/watch?v=bNuABdxIrXE
Raczej przegazowany. A to wcale nie jest zdrowe.
1Dokładnie wysokie napięcie ładowania może okazać się zabójcze dla aku, dlatego trzeba bardzo uważać, żeby nie przedobrzyć. Aby naładować w pełni akumulator to nie tylko uzyskać odpowiednie napięcie po ładowaniu, ale również gęstość elektrolitu najlepiej na poziomie 1.28 g/cm3. Właśnie Panowie z akubiz w swoich filmikach to udowadniają. Warto też przeczytać opracowanie dr inż. Jarosława Paszkowskiego z Politechniki Warszawskiej http://www.akubiz.biz/akumulator,4,ladowanie-akumulatora.. W końcu znalazłem też ciekawy eksperyment w archiwum elektrody, gdzie user c08retti fajnie opisał te kwestie https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1872870&highlight=
0
