Regulacja obrotów silnika prądu stałego- przebija triak.

Question

Hej. Potrzebuję zrobić regulację obrotów do małego silnika prądu stałego (na magnesach) i na 110V (ameryka). Ma z 10W nie więcej. Zmontowałem gotowy k...

Krzysztof Kamienski · Accepted Answer

@jpserwis Wyjaśnilem. Warystor się nie pali - warystor zwiera, oczywiście przy odpowiednim doborze bezpiecznika. Dodano po 7 [minuty]: Buduję czasem takie układy, ale bez warystora, bo mam sieć 110 VAC i to do mocy ~ 500 W. Przy przewatowanym triaku i mostku (80 -100%), są wieczyste

Krzysztof Kamienski · Answer

@jpserwis Tak się nie robi. Greatz musi byc zawsze. I albo regulacja w DC za mostkiem, też ograniczona do połowy napięcia typu PWM, albo fazowa na triaku przed mostkiem. Problem z możliwością zniszczenia silnika przy przebiciu się triaka lub tranzystora - klucza w PWM (ja osobiście )rozwiązuję przez dodanie szeregowo bezpiecznika, a na wejściu silnika 130 V warystora. Możesz ewentualnie jeszcze spróbować ,,swój" układ, ale z drugą diodą bocznikująca silnik (w kierunku zaporowym).

jpserwis · Answer

Regulator zostawię, ale dam mostek za nim. Czy warystora 130V nie przebije? Napięcie skuteczne będzie 110V, ale szczytowe jak bez regulatora.

Krzysztof Kamienski · Answer

@jpserwis Nie. Będzie ,,tłamsił" te piki generowane przez silnik. Dioda identycznie. A piki generuje silnik w momencie powstania ,,dziury napieciowej " (brak drugiego półokresu przy prostowaniu jednopołówkowym, a wirnik kręci się wśród magnesów ) Tak też zachowuje się mostek bezpośrednio na silniku - przepięcia gaszą dwie diody z gałęzi mostka. I to jest najprosze wyjście. Warystor Musi być użyty jw.

jpserwis · Answer

Dzięki. Dowiaduję się nowej rzeczy o warystorze. Myślałem, że on przewodzi tylko raz w życiu i ma palić bezpiecznik. Tak myślałem, że to silnik indukuje te strzały.