logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

2006 Honda Crv 2.2 ctdi - Nie odpala na zimnym i cieplym silniku tylko na plaku?

Barth000 19 Kwi 2018 16:50 9267 16
REKLAMA
  • #1 17176903
    Barth000
    Poziom 7  
    Wiatm wszystkich. Pomożcie mi zdiagnozować problem z moja crv 2.2 ctdi nie odpala na zimnym i cieplym silniku tylko na plaku odpali i chodzi normalnie, objawy to były coraz to dłuższe kręcenie silnika aż do momentu że wcale teraz nie chce oprócz plaka jak wspomniałem, pompa sprawdzona listwa wymieniona czujniki cisnienia spawdzone filtr paliwa nowy Bosch wszysko wygląda ok. Zrobilem jeszcze test menzurkowy i okazalo sie ze wtryski 2 i 4 mocno leja jak uruchomiłem silnik na plaku. Pytanko do was czy te wtryski maga byc moim problemem nie urochomiania sie samochodu,. Nie powinno być tak że nawet przy lejacych wtryakach powinienem odpalić auto normalnie?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 17177074
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jakie ciśnienie na listwie podczas kręcenia rozrusznikiem i jakie obroty rozrusznika widać w parametrach?
  • #3 17177123
    Barth000
    Poziom 7  
    No nieatety nie zrobiłem żadnego pomiaru cianienia bo nie mam przyrządów i nie wiem gdzie podczepic się, ale za to rozebralem pompę na części pierwsze i widać było że wszystkie oringi są jak nowe więc pompa powinna być ok, a do rozrusznika nie zaglądałem, i jak sprawdzić obroty?
  • REKLAMA
  • #4 17177135
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak przelew duży to pompa nie nabije cisnienia i ecu nie pozwoli na rozruch.
  • #5 17177159
    Barth000
    Poziom 7  
    Można powiedzieć że jeden z dwóch wtryskow napełnia słoiczek 100ml w 20 sekund
  • #6 17177294
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jak zrobisz porządną diagnostykę to dowiesz się jakie jest ciśnienie i obroty podczas kręcenia rozrusznikiem.
  • REKLAMA
  • #7 17177317
    Barth000
    Poziom 7  
    Wolałbym zrobić to samemu a nie komuś płacić. A jakie cianienie powinno być na listwie podczas kręcenia?
  • #8 17177477
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Barth000 napisał:
    Wolałbym zrobić to samemu a nie komuś płacić.

    To zrób i podaj nam wyniki.
  • #9 17177561
    Barth000
    Poziom 7  
    Tylko bym chciał jakiegoś naprowadzenia bo wymiana wtryskow czy wymiana rozrusznika to dwie różne rzeczy
    Dlatego proszę o porady tutaj.
  • #10 17177804
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Barth000 napisał:
    Tylko bym chciał jakiegoś naprowadzenia bo wymiana wtryskow czy wymiana rozrusznika to dwie różne rzeczy
    Dlatego proszę o porady tutaj.

    Już Ci napisaliśmy co masz zrobić ale bez sprzętu to daj sobie spokój.
  • #11 17177927
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Zrób test przelewowy przy próbie odpalenia. Jeśli którykolwiek wtrysk zacznie puszczać przed odpalenie to jest złom.
  • #12 17177989
    Barth000
    Poziom 7  
    Mam po prostu podłączyć rurki na powrocie i kręcić silnikiem i ten który będzie lał jest do wymiany tak?
  • #13 17178786
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Tak. Do momentu uruchomienia samochodu żaden wtrysk nie moze puścić na przelew. Dlatego te wtryskiwacze mozna sprawdzać na zwykłym próbnik. Oczywiscie jesli chodzi o przelew. Dajesz mu cisnienie nawet 1000 atmosfer i nie ma prawa przepuścić.
  • #14 17180319
    Barth000
    Poziom 7  
    Witajcie dzisiaj wymieniłem akumulator na nowy i muszę powiedzieć ze jest ciotkę lepiej bo odpala ale tez trzeba go długo kręcić z 15s aż załapie. Oprócz tego zrobiłem test który kolega Kowal zalecił i przy kręceniu aż do odpalenia silnika wszystkie wtryski zaczęły lać na powrót tak jak przy odpalonym silniku nie było różnicy czy kręcę czy jest odpalony leja tak samo, to oznacza ze wszystkie są do wymiany??? A możne rozrusznik padł nagle?
  • REKLAMA
  • #15 17180902
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Znaczy tyle że wtryski już dawno zaczęły puszczać na przelew, ale w mniejszym stopniu. Ja sprawdzam w ten sposób. Patrze który najmocniej puszcza i zamiast niego podłączam manometr. U Ciebie najprawdopodobniej będą wszystkie do naprawy. Wymieniłeś akumulator to rozrusznik zaczął szybciej kręci więc i pompa mogła uzyskać wyższe ciśnieni (wtryski nie zdążyły puścić?
  • #16 17181055
    Barth000
    Poziom 7  
    O dziwo po wymianie akumulatora i wciśnięciu sprzęgła auto pali bez dodania gazu, a bez wcisnientego sprzęgła nie chce, tylko na rozgrzanym silniku trochę gorzej kreci (dłużej). Na sprzęgle kreci szybciej silnik a bez sprzęgła wolniej. Czy to jednak oznacza ze rozrusznik nie ma tyle mocy by rozkręcić auto? Robiłem diagnostykę dzisiaj i pokazało ze mam 300br na odpalonym siniku wiec pompa ok, wiem wtryski tez by się przydało zregenerować bo leja na pewno ale auto pali wiec chyba ten rozrusznik na pierwszy rzut powinien pójść do wymiany tak myślę??
  • #17 17183070
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Masz sprawdzić ciśnienie w chwili kręcenia rozrusznikiem. Dodatkowo podgląd obrotów silnika w trakcie rozruchu.
REKLAMA