logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Peugeot 306 1.4 1996 r. - Gaśnie po odpaleniu, problemy z wtryskiem i pompą

marszałekkom 04 Maj 2018 18:46 915 7
REKLAMA
  • #1 17203116
    marszałekkom
    Poziom 30  
    Witam, mam następujący problem. Samochód po odpaleniu chodzi czasem dłużej, czasem krócej, ale w końcu gaśnie. Po ponownym odpaleniu chodzi krócej i gaśnie i tak aż do momentu w którym już nie chce odpalić. Nie ma wtedy sterowania na wtryskiwaczu. Pompa paliwa daje stałe 1 bar ciśnienia niezależnie czy silnik działa czy nie. Czujnik położenia wału daje sygnał, w momencie kręcenia rozrusznikiem sinusoida jest trochę rozciągnięta, ale chyba prawidłowa.
    Czasami zdarza się, że po włączeniu zapłonu nie świeci żółta kontrolka silnika i nie chodzi wtedy pompa paliwa, wtedy silnik już kategorycznie nie odpala.
    Chcę sprawdzić zasilanie sterownika, ale trochę boję się odłączać wtyczkę, bo samochód ma klawiaturę kodową, odłączoną, i nie znam kodu.
  • REKLAMA
  • #2 17203280
    decybel91
    Poziom 42  
    Najczęściej uszkodzeniu ulega przekaźnik podwójny pod maską.
    Możesz także zmasować dodatkowym przewodem obudowę sterownika silnika.
    Kiedyś kiedyś miałem przypadek uszkodzenia wiązki elektryki sterownika silnika, chyba biały kabel szarpnij za kable na odpalonym silniku i zobaczy czy bd reakcja.
  • REKLAMA
  • #3 17203309
    nicram1941
    Poziom 18  
    marszałekkom napisał:
    Pompa paliwa daje stałe 1 bar ciśnienia niezależnie czy silnik działa czy nie.
    Wydaje mi się, że powinno być coś ok 2,5. Trzeba by w autodacie sprawdzić.

    Moderowany przez ociz:

    Mi się wydaję że wypowiadać się powinno tylko jak się ma o tym jakieś pojęcie.

    3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

  • #4 17203452
    marszałekkom
    Poziom 30  
    Wg autodaty 0,9 -1,1 bar.
    Rozebrałem ten przekaźnik, wygląda na sprawny, ale kto wie. Z tym sterownikiem mam problem, myślicie że gdybym go odłączył może później być jakaś nieciekawa sytuacja z immobilizerem?
  • REKLAMA
  • #5 17204004
    pepe150
    Poziom 36  
    Z jakim sterownikiem? Bosch czy MM?
    A przekaźnik jest sterowany przez komputer.
    Czujnik temperatury sprawdzony? (profilaktycznie).

    Jeżeli nie zapali się na zapłonie kontrolka silnika, to nie ma możliwości odpalenia.
    Wtedy trzeba sprawdzać instalację. Może kostka stacyjki już przestaje łączyć?
  • #6 17204389
    mar.wo
    Poziom 15  
    A moze SL96 ?
  • REKLAMA
  • #7 17205121
    marszałekkom
    Poziom 30  
    Dobra, nie ma co jeszcze przesądzać, ale możliwe że problem ogarnięty. Dzisiaj w ogóle nie chciał odpalić, sprawdziłem instalację, kable, napięcia i masy, wszystko wskazywało na usterkę sterownika (MM). Rozebrałem go, po dokładnym obejrzeniu zauważyłem jakby jedna nóżka z układu scalonego takiego kwadratowego, Toshiba chyba, jakby była oderwana od płytki. Z wielkimi problemami przylutowałem ją, i samochód odpalił, co więcej, pompa paliwa zaczęła pracować tylko przez sekundę po włączeniu zapłonu (bo wcześniej po włączeniu zapłonu deptała cały czas). Potem już odpalał i nie gasł. Na razie nie zamykam tematu, samochód trochę pojeździ i zobaczymy co będzie.
  • #8 17231075
    marszałekkom
    Poziom 30  
    Problem rozwiązany, przyczyna tak jak napisałem.
REKLAMA