borysek020 napisał: Ale mi chodzi o najprostszą i najtańszą opcje. Prądu z jednego akumulatora nie chciałbym brać. Jakie są jeszcze inne opcje?
Najprostsza opcja: Przetwornica - Kupujesz, podpinasz zasilanie i gotowe.
Najtańsza: Podpięcie pod jeden akumulator i przepinanie się między nimi w celu równomiernego wykorzystania.
Jest też kilka opcji które są kompromisem:
1. Podział odbiorników w miarę równo pomiędzy oba akumulatory: Np. wentylator skraplacza do akumulatora nr.1, sprzęgło + wentylator parownika pod akumulator nr.2
Oczywiście wcześniej trzeba zmierzyć prąd pobierany przez poszczególne podzespoły podczas pracy i ewentualnie odseparować przekaźnikiem część zasilaną z pierwszego akumulatora od tej zasilanej z drugiego.
2. Jak wspomniał ktoś wcześniej: wymiana wszystkiego co się da na 24V, reszta z małej przetwornicy (żarówka to średni pomysł).
3. Też ktoś już o tym pisał: jeśli jest taka możliwość, to zainstalować dodatkowy alternator i instalację 12V
Ma to tę zaletę, że w przyszłości łatwo zainstalujesz sprzęty CarAudio zasilane z 12V i np. podgrzewacz do kawy
