fiat bravo 1.9 multijet 16v wysokie ciśnienie.

Trafił do mnie fiat z błędem wysokiego ciśnienia.
Przed przyprowadzeniem został wymieniony zawór reg ciśnienia i czujnik ciśnienia.Auto zapala i zaraz gaśnie.
Od strony elektronicznej spr sterowanie zaworu po wł zapł wynosi 60% ,podczas kręcenia 40-50% spr na testerze i oscyloskopie.
Oczywiście piszę o PWM sterowania tego zaworu .Na testerze ciśnienie zadane 270 a dobija do 1400-1600.
Auto można odpalić na dwa sposoby poluzować troszkę nakr wtrysku lub oszukać czujnik ciśnienia.Podobno też były podmieniane wtryski.
Zawór w pompie będzie tzw odwrotnego działania po odczepieniu auto gaśnie czyli się zamyka.Powrót sprawdzony. Pytanie do znawców pomp czy w tych pompach stosowany jest ZME normalnego działania czy odwrotnego.

dylus1 napisał:

U mnie okazało się, że problem to zatkane sitko od regulatora ciśnienia paliwa.
Ciśnienie w szynie paliwowej było za wysokie, i samochód gasł (błąd P0191)

Sitko jest tak miniaturowe, że trzeba było je odciąć,
teraz jest ok, dodatkowo wymieniony filtr paliwa.

Pompa taka więc zawór będzie inny.

Wym na oryginał załatwiła spr.