logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - spadek napięcia na akumulatorze po włączeniu świateł

marianpompa2 09 Maj 2018 19:34 2922 26
REKLAMA
  • #1 17212093
    marianpompa2
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z alternatorem gdyż napięcie na nowym akumulatorze i z wymienionymi szczotkami bez wł. świateł i np. dmuchawy mam około 14.30/40. Po wł. świateł i dmuchawy napięcie na akumulatorze spada do 12.70, po przygazowaniu rośnie do 14.00. Teraz pytanie, co jest przyczyną, że tak spada napięcie? Jak to naprawić? Próbowałem wymienić regulator napięcia, efekt ten sam. Pomocy!
  • REKLAMA
  • #2 17212116
    Pedros050
    Poziom 43  
    Witam. Sprawdzić stan przewodu dodatniego który zasila alternator, rozrusznik, akumulator i tak samo masa karoserii i masa silnika. Oczywiście proponowałbym sprawdzić stan przewodów masy od reflektorów oczywiście.
  • #4 17212147
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    marianpompa2 napisał:
    po przygazowaniu rośnie do 14.00.
    Napięcie ładowania powinno zawierać się pomiędzy 13,6-14,3V , więc te14,0V pod obciążeniem, nie jest złym wynikiem zważywszy na długość przewodu łączącego alternator z akumulatorem. Niemniej jednak (Jak kolega wyżej zasugerował) warto przyjrzeć się połączeniom pomiędzy akumulatorem, alternatorem oraz masami na silnik i nadwozie ( plecionka pomiędzy "budą" a silnikiem jest w tym pojeździe piętą achillesową.
  • #5 17212222
    harlejowiec
    Poziom 25  
    Zrób jeszcze takie pomiary. Po wł. świateł i dmuchawy zmierz napięcie na alternatorze. Jeżeli jest ok to zmierz spadek napięcia na przewodzie plus czyli zacisk B+ alternatora i + akumulatora. Następnie spadek na masie czyli masa alternatora i minus akumulatora. Wtedy będziesz wiedział co poprawić. Do pomiaru spadku napięcia będziesz musiał użyć dodatkowego przewodu.
  • #6 17212256
    marianpompa2
    Poziom 10  
    Plecionka ta która łączy alternator z nadwoziem wyczyszczenie i styki tez może diody się przepadły?

    Dodano po 46 [sekundy]:

    Masa z akumulatora do nadwozia tez wyczyszczona
  • REKLAMA
  • #7 17212338
    Megawe
    Poziom 34  
    Szczotkotrzymacz ma dwa wyjścia, jedno wąskie połączone zielonym kabelkiem z regulatorem i drugie wyjście składające się z trzech wyprowadzeń ; plus z mostka, żółty kabelek zasilający regulator i przewód od kontrolki ładowania.
    Odłącz od szczotkotrzymacza przewód z mostka, wchodzi za plastikową obudowę alternatora i dodatkowym kabelkiem połącz wolny styk na szczotkotrzymaczu z plusem na alternatorze, nakrętka na klucz 10. Odpal silnik i sprawdź jak teraz zachowuje się napięcie. PO PRÓBIE ODŁĄCZ DODATKOWY KABELEK. i załóż wyjście z mostka. Jak napięcie się poprawiło to dioda w mostku do wymiany. Diody prądowe można zdiagnozować po odkęceniu plastikowej obudowy.
  • REKLAMA
  • #8 17212410
    mod22
    Poziom 28  
    Megawe napisał:
    Odłącz od szczotkotrzymacza przewód z mostka, wchodzi za plastikową obudowę alternatora i dodatkowym kabelkiem połącz wolny styk na szczotkotrzymaczu z plusem na alternatorze
    Świetny pomysł, odpalenie alternatora na maxa z pominięciem regulatora. Gratuluję. Maluchy tak mają. Jedynym rozwiązaniem jest zwiększenie obrotów alternatora na jałowym. Ale to wiąże się ze zmianą fabrycznego koła pasowego i paska. Nie opłaca się.
  • #9 17212429
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 17212449
    marianpompa2
    Poziom 10  
    A jakie prawidłowe, normalne napięcie w maluchu powinno być na jałowym bez ssania, na wł. świateł i np. dmuchawy jednocześnie? Nie powinno być niższe niż 13.6, chyba że maluchy mają inaczej?
  • #11 17212477
    mod22
    Poziom 28  
    Maluchy miały nikłe ładowanie na jałowym spowodowane niskimi obrotami.Zjawisko powszechne w tym wozidle które notabene miałem ale na prądnicy i też się dało żyć :D
  • #12 17212488
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 17212803
    marianpompa2
    Poziom 10  
    Pasek wymieniony i napiety

    Dodano po 1 [minuty]:

    Pytanie czy jak będę jeździł z tym to nie padnie mi aku ?
  • #14 17212831
    harlejowiec
    Poziom 25  
    Pomiary zrobiłeś jak pisałem?
  • #15 17212909
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #16 17212985
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    marianpompa2 napisał:
    po przygazowaniu rośnie do 14.00

    To normalny objaw, masz zbyt niskie obroty na jałowym.
  • #17 17213103
    mod22
    Poziom 28  
    Jak będziesz normalnie jeździł to będzie ok, jak będziesz pykał na wolnych to może być problem.
  • #18 17213602
    marianpompa2
    Poziom 10  
    Ok to oddam auto do elektromechanika żeby zrobił co trzeba
  • #19 17213725
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    marianpompa2 napisał:
    Ok to oddam auto do elektromechanika żeby zrobił co trzeba


    A niby co ma zrobić? Podkręcić wolne obroty?
  • #20 17213840
    zibi581
    Poziom 22  
    Czy masz za dożo kasy ,normalnie używaj auta i po sprawie,jest wszystko ok.
  • #21 17214024
    marianpompa2
    Poziom 10  
    Mechanik mówi ze tak jest w małych i nie ma co ruszać lepiej nie będzie można pozmieniać żarówki na ledy i ewentualnie zamontować jakieś do jazdy dziennej auto jest używane raz na tydzień w weekend do przejażdżek a kupiłem nowy aku niechcialbym znowu za chwile nowego kupowac

    Dodano po 1 [minuty]:

    Wolne obroty pokręcone są już łożyska hucza na altku
  • #22 17214138
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Mechanik miał rację sugerując montaż świateł LED do jazdy dziennej .Jeżdząc na światłach mijania uzyskujesz duży spadek napięcia a co za tym idzie znacznie mniejszy prąd ładowania. Jazda na światłach mijania gdy moc żarówek wynosi 2x50W stanowi prąd poboru rzędu 8.5A gdy jazda z zamontowanymi światłami LED obciąża akumulator prądem rzędu 1,5 do 2A skutek jest taki że masz akumulator w pełni naładowany w trakcie jazdy.
  • #23 17214257
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    eurotips napisał:
    Daj większy prąd wzbudzenia na odczep D+

    Tylko przypomnę, że po wzbudzeniu lampka nie świeci, więc nie płynie przez nią prąd. Co ma dać zwiększenie mocy żarówki?
    eurotips napisał:
    Napięcie w pełni naładowanego akumulatora wynosi 12.8V więc jeśli ci daje 12.7 to nie ma obawy że padnie

    Daję gwarancję że padnie, jak popyrkocze tak za długo na wolnych obrotach.
    Reasumując tak to jest zaprojektowane, żeby alternator nie zdusił silnika, bo w gaźniku malucha nie było korekcji otwarcia przepustnicy względem obciążenia silnika.
  • #26 17215895
    kot mirmur
    Poziom 33  
    Możesz mieć uszkodzone diody wzbudzenia. Tam siedzą 1N4004 / nie jestem do końca pewien.Ostatni , taki altek naprawiałem bardzo dawno. Poza tym, przy wyłączonym silniku podłącz amperomierz do akumulatora, tak jak wspomniał kolega Dr.master. W ten sposób można sprawdzić czy alternator nie ma przebicia na diodach prostowniczych.One i tak czasami dostają przerwy, bez obciążenia pojedyńczo każdej z nich, jest to ciężkie do znalezienia.
  • #27 17219451
    karp23
    Poziom 15  
    wymień płytkę prostowniczą
REKLAMA