Witam mampytanie jak podłączyć sterownik centralnego zamka , schemat podłączenia z instrukcji montażu nie zdaje egzaminu ( podłączenie opcja pneumatyczne) ,słyszałem ze robi sie to z dwóch przekaźników ale nie znam szczegółów . prosił bym o pomoc. Mercedes W 124
Moderowany przez CameR:0 9Reg. 3.1.16. Nie wysyłaj pytań, na które odpowiedź można łatwo znaleźć w Internecie lub na forum elektroda.
Mam w124 i zamykanie centralnego zamka odbywa się pneumatycznie. Z tego co wiem sterownik jest na podciśnienie. ja bym sprawdził czy jest sprawny sprawdził vacum pompę. W trym samochodzie wszystko działa bardzo dobrze pod warunkiem ze jest naprawiane właściwie skróty potem wyjdą bokiem. Jeżeli vacum pompa żle działa to powinny być problemy z zapalaniem i gaszeniem silnika.
Dodano po 16 [minuty]:
Sorry ale trochę bzdur napisałem sprawdziłem w samochodzie i już mnie trochę pamięć zawodzi. (tak często mi się gwiazda nie psuje 
) Sterownik co prawda jest sterowany pneumatycznie ale nie bierze nic z vacum pompy tylko jest wszystko (centralka a w niej przekaźnik i pompka) pod tylnim siedzeniem. Jak w centralce są bezpieczniki i jak się przepalą to nie oświetlenia bagażnika ale częściej siada przekaźnik co ciężko sprawdzić rzadziej pompka. Ale już dobrze tego nie pamiętam swego czasu dobrze to było opisane na forum w124. Ja jak coś nie mogę kaleczyć swojej gwiazdy i wymieniam części i nie robię skrótów.
chodzi o to ze nie ma pilota orginalnego i chce dołożyć centralke z pilotami , nie chce nic przerabiac .
0Wystarczy [szukaj]
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1428889.html
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1086786.html
https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=1307118#1307118
gdy podłączam zgodnie z schematem podłączena wersji pneumatycznej to nie steruje mi pompka dlatego pytałem czy trzeba montowac dodatkowe przekaźniki .
CameR napisał:
Matik208 napisał:0gdy podłączam zgodnie z schematem podłączena wersji pneumatycznej to nie steruje mi pompka dlatego pytałem czy trzeba montowac dodatkowe przekaźniki .
nieraz mi zasteruje ale sie sterujące kable grzeją ... ( od dołożonej centralki )
CameR napisał:
Znowu brak danych auta - bo samo "124" to nie wszystko!
Z dopisku, że brak jest oryginalnego pilota (a nie "orginalnego") wnioskuję, że jest to wersja po roku 92.
Tak więc auto ma odbiorniki sygnału podczerwieni emitowanej przez kluczyk, sygnał jest wzmacniany w odbiorniku i dociera do modułu InfraRed umieszczonego w pobliżu pompki pod tylnym siedzeniem. Tam sygnał jest dekodowany i wysterowuje pompkę centralnego zamka.
Pompka jest inna niż we wcześniejszych rocznikach: nie ma okrągłej wtyczki z przewodami żółty, niebieski i zielony ponieważ w drzwiach nie ma styczników. Nie ma więc możliwości uruchomienia centralnego zamka poprzez obrót kluczyka w przednich drzwiach lub klapie bagażnika. Tak więc schematy do których odsyłacie są "o kant d.. roztrzaść" w tym przypadku.
Gerri napisał:Znowu brak danych auta - bo samo "124" to nie wszystko!
Z dopisku, że brak jest oryginalnego pilota (a nie "orginalnego") wnioskuję, że jest to wersja po roku 92.
Tak więc auto ma odbiorniki sygnału podczerwieni emitowanej przez kluczyk, sygnał jest wzmacniany w odbiorniku i dociera do modułu InfraRed umieszczonego w pobliżu pompki pod tylnym siedzeniem. Tam sygnał jest dekodowany i wysterowuje pompkę centralnego zamka.
Pompka jest inna niż we wcześniejszych rocznikach: nie ma okrągłej wtyczki z przewodami żółty, niebieski i zielony ponieważ w drzwiach nie ma styczników. Nie ma więc możliwości uruchomienia centralnego zamka poprzez obrót kluczyka w przednich drzwiach lub klapie bagażnika. Tak więc schematy do których odsyłacie są "o kant d.. roztrzaść" w tym przypadku.
Jest dokładnie tak jak mówisz tylko pytanie jak to podłączyć teraz
0
Gerri napisał:To już lata temu, ale o ile mnie pamięć nie myli istnieje możliwość podpięcia się pod przycisk uruchamiania centralnego zamka na konsoli środkowej.
0
Podłączyłem sie bezpośrednio pod pompke zamykam temat .
0
