Witam serdecznie, od niedawna posiadamy stół do sprawdzania alternatorów/rozruszników jak i samych regulatorów po obciążeniem. Model MS004 COM, Jest to firma zagraniczna i ciężko z nimi się dogaduje odnośnie podpowiedzi jak daną rzecz sprawdzić. W prostszych alternatorach, czy regulatorach nie mam problemu Typu D+, czy COM, gorzej z regulatorami Typu PD czy np C .
- w załączniku podaję polską instrukcję do mojego stołu
- filmik jak ktoś podłącza te urządzenie do regulatora/alternatora https://www.youtube.com/watch?v=YFS60zQ0fXs
aktualnie badam alternator od Toyoty Yaris 2007, złącze typu C, czyli kostka 4 pinowa
-regulator jaki tam istnieje to https://www.centercar.pl/partscatalogue/are00...j6JhHPsOF1OszwjU8p3waAhU1EALw_wcB#prettyPhoto i taki sam istnieje w instrukcji na 27 stronie
-uzwojenie, mostek diodowy, wirnik sprawdzony i jest w porządku i teraz pytanie do was jak sprawdzić ten regulator ?
Podłączam FLD do szczotek, St-sterowanie, B+, B- i pozostaje kostka DFM podłączam do panelu FR, pod L podłączam do panelu D+, pod IG daje B+
link jak ja podłączam to do urządzenia, czy robię to poprawnie ? wskazania mam niby 14,5 poprawne, ale nie reaguje na obciążenie jakie daje, czy tez wartosć napiecia jakie wymuszam -
po założeniu tego regulatora do alternatora i podłączenie go do urządzenia podłączam kable do kostki tak jak wyżej ( DFM=FR, L=D+, IG=B+
po czym przy zadaniu obrotów 850 ładuje 14.4 ale wraz ze wzrostem obrotów coraz wiecej ładuje ( 2000obr/min 17V, a pod 3000 obr/min nawet i 18.3V , czy coś źle podłączam ?
>>>>>Jest to obszerny i daję sobię sprawę, że jest to trudny temat, dlatego jak ktoś wie coś na ten temat i jest w stanie mi pomóc bardzo podziękuję, można pisać również w wiadomości PW, gdyż nawet ZAPŁACĘ, aby ktoś mnie w tym troszkę podszkolił, bo również nie mam pojęcia jak podlączyć regulatory typu PD, które tez niby są opisane w instrukcji, zakupiłem chyba ze 3 nowe i każdy mi nie ładuje :/ <<<< dziękuję za pomoc !
- w załączniku podaję polską instrukcję do mojego stołu
- filmik jak ktoś podłącza te urządzenie do regulatora/alternatora https://www.youtube.com/watch?v=YFS60zQ0fXs
aktualnie badam alternator od Toyoty Yaris 2007, złącze typu C, czyli kostka 4 pinowa
-regulator jaki tam istnieje to https://www.centercar.pl/partscatalogue/are00...j6JhHPsOF1OszwjU8p3waAhU1EALw_wcB#prettyPhoto i taki sam istnieje w instrukcji na 27 stronie
-uzwojenie, mostek diodowy, wirnik sprawdzony i jest w porządku i teraz pytanie do was jak sprawdzić ten regulator ?
Podłączam FLD do szczotek, St-sterowanie, B+, B- i pozostaje kostka DFM podłączam do panelu FR, pod L podłączam do panelu D+, pod IG daje B+
link jak ja podłączam to do urządzenia, czy robię to poprawnie ? wskazania mam niby 14,5 poprawne, ale nie reaguje na obciążenie jakie daje, czy tez wartosć napiecia jakie wymuszam -
po założeniu tego regulatora do alternatora i podłączenie go do urządzenia podłączam kable do kostki tak jak wyżej ( DFM=FR, L=D+, IG=B+
po czym przy zadaniu obrotów 850 ładuje 14.4 ale wraz ze wzrostem obrotów coraz wiecej ładuje ( 2000obr/min 17V, a pod 3000 obr/min nawet i 18.3V , czy coś źle podłączam ?
>>>>>Jest to obszerny i daję sobię sprawę, że jest to trudny temat, dlatego jak ktoś wie coś na ten temat i jest w stanie mi pomóc bardzo podziękuję, można pisać również w wiadomości PW, gdyż nawet ZAPŁACĘ, aby ktoś mnie w tym troszkę podszkolił, bo również nie mam pojęcia jak podlączyć regulatory typu PD, które tez niby są opisane w instrukcji, zakupiłem chyba ze 3 nowe i każdy mi nie ładuje :/ <<<< dziękuję za pomoc !